车身异响，可谓逼死强迫症。底盘异响，那就更得重视了。很多车主遇到底盘异响的情况，不知道如何判断以及怎样处理。今天，就跟大家分享一下底盘异响的原因及处理办法。
底盘异响的原因
一般情况下，底盘异响的原因大致有如下几类：
1、传动轴万向节故障
可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法：更换新的传动轴万向节
2、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法：更换新的球头或支撑垫
3、零部件之间的干涉
下摆臂球头坏了，球头在球关节内的游隙增大，用手晃动车轮时可以明显感受到球头的间隙。此外，球头可能没磨损但防尘套坏了。防尘套破损会导致球头里面的润滑脂溢出来，时间长了球头缺少润滑也会磨损加剧产生游隙。而下摆臂橡胶。
可能原因：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。
解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。
4、螺栓或螺母松动
可能原因：
A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动;
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏;
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
当下摆臂胶套坏了，车辆在行驶时轮胎会异常摆动，轮胎异常磨损，同时噪音也比较大；看摆臂的球头在球关节内的游隙是否增大来判断。汽车下摆臂的主要作用是汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。如。
解决办法：紧固或更换螺栓螺母。
5、制动系统异响
可能原因：
A、刹车片、刹车钳或支架松旷;
B、刹车片或刹车盘故障;
解决办法：检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。
怎么判断下摆臂坏了下摆臂球头坏了，球头在球关节内的游隙增大，用手晃动车轮时可以明显感受到球头的间隙。此外，球头可能没磨损但防尘套坏了。防尘套破损会导致球头里面的润滑脂溢出来，时间长了球头缺少润滑也会磨损加剧产生。
6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。
可能原因：多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法：更换新的轮毂轴承。(更换时建议两边同时更换)
7、轮胎异响
可能原因：
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法：检查轮胎是否有异常磨损，若有则检查底盘是否松动装配不当等，若无，则是轮胎本身的问题。
8、变速器异响
可能原因：内部齿轮磨损或少油
解决办法：首先检查变速器润滑油是否足够，若无外部故障后则只能拆箱检查。
9、离合器异响
导致车辆动态稳定失调，严重是下摆臂断裂导致车辆行驶和转向失控。下摆臂坏的跟换方法：1、举升车辆，拆下三角臂胶套，然后拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装买来的胶套，大的要分左右，上面有标识（L或R）。
一般为踩下离合踏板后会有异响
下摆臂坏了症状有：操控性与舒服性降低；安全性能下降（如转向、制动等）；异响（音）；定位参数不准，跑偏，并造成其他部件磨损或损坏（如轮胎磨损）；转向受影响甚或失灵等系列问题。汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件，。
可能原因：分离轴承少油磨损所致
解决办法：更换新的分离轴承
异响产生的范围
1、换档时异响
2、加速时底盘异响
一般是某部件螺丝松了或橡胶支架损坏，常见的有发动机机脚损坏、变速器机脚损坏。
3、行驶途中异响
比较常见的就是轮毂轴承损坏，还有轮胎胎噪。
检查方法
针对底盘异响，我个人也总结了一个方法就是：一听二晃三看四换
听：听异响发出的大致部位;
晃：晃动零部件看是否松动;
看：看零部件上是否有互相摩擦或碰撞的痕迹;
换：如果没有了方向，那只能用换件替代法，更换怀疑部位，缩小故障范围。
4、打方向时底盘异响
一般查看是不是外球笼坏了或者拉杆球头活动量过大。
5、踩刹车或离合器踏板时异响
踩离合时异响，一般都是分离轴承坏了，需及时更换。
6、过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的，涉及的范围也比较多，一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。
