多收或少收客户运费这事，我相信外贸小伙伴都遇到过。
拿我们公司来说，业务员的业绩=实际收款-实际支付运费，因此，多收的运费也相当于是业务员业绩的一部分，只不过当货物发出后，多出来的这部分款项会累积到该客户的名下，到年底统一清零。
打个比方，假如实际收款某客户1000USD（含运费100USD），汇率7，实际支付给货代的运费为500RMB，那就等于该客户多付了200RMB。如果这个客户本年度只下了这一张订单，那么到年底这200RMB就会被清零处理。当然，如果本年度订单不止这一张单，业务员可以从下张订单中悄无声息地扣除200RMB，并告知客户，这是给予他的一个小小折扣。也算是维护客户的一种手段，把羊毛花在了羊身上。
但是通常情况下，多收的运费只会越来越多。
拿我自己来说，我会为了避免少收运费导致客户欠款的情况发生，卖家发了双份我不想退，每次订单预估的重量都会比实际的要重，而运费也会比货代报价的高一点，以防止涨价。
前不久，有个智利的老客户下了张订单，要求把货用顺丰发到义乌。因为是他经常购买的一款常规产品，我便按顺丰官方给出的相应重量的价格报给了客户。
但是，让我没想到的是，虽然实际重量和我预估的相差无几，运费却多收了1000多RMB。
买家如果不退还，是要承担法律责任的。根据《中华人民共和国刑法》：第二百七十条 侵占罪 将代为保管的他人财物非法占为己有，数额较大，拒不退还的，处二年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处。
货物发出后，我跟客户说：
Dear，I will return you 500RMB to your next order. I just got SF shipping fee，it's cheaper than what I charged you.
但是，客户的意思却是，这次的事情就得这次了结，不能留到下一次，于是便要求我们把500元退回。
于是，我找领导阐述原由，并按要求申请了退款。
法律分析：属于不当得利。不当得利是指没有合法根据，或者事后丧失了合法根据，而被确认为因此致他人遭受损失而获得利益。卖家多发货，你不予退回也不补足货款，你没有任何法定权利保留多出的货物，因此属于没有合法依据，导致。
有人可能会感觉奇怪，为什么这次我多收的运费要主动找客户退回？
而且退就退了，为什么只是退了一半？我的用意到底是什么？
1.维护客情关系的一种手段
维护老客户的方法有很多，“多收的运费退回”当然也算是其中一种。
买家不退还是不行的。买家不退还的话，准备好双方交易的截图，以及实际发货的快递单等信息，向警方举报。买家该行为属于不当得利，是违法行为。不当得利指没有合法根据，或事后丧失了合法根据而被确认为是因致他人遭受损失而。
举个例子：
前不久，有个客户让我帮他代购了一款产品，当时厂家报价是含运输费538元。但是，货做好发货后产生的实际费用是700多。
由于卖家的过错导致货物多交，因此买受人返还货物所需的费用应当由出卖人承担。例如，寄回货物所支出的快递费用等等。若买家同意接受，但不同意支付额外的价款的，则应构成违约，卖家可要求其承担违约责任，支付额外的价款。若。
厂家当时跟我说，这次运费亏了200块。
我开玩笑地说：“要不我补还给你？”
如果你收到了都发给你的快递，你执意不退还的话，那么就有可能造成不当得利，收到对方的起诉，要承担一定的责任
厂家接着说：“这次算了，下次多下点单就行了。”
卖家多发后，要求当事人退还，但是当事人不退还的话，是有责任的。这就构成了侵占罪，根据我国法律，将代为保管的他人财物非法占为己有，数额较大，拒不退还的，处二年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他严重。
身为客户的我，听了这话，内心当然是欢喜的，而且后续如果有单，我肯定还会找他。
做大事者，不拘小节；做生意者，不在乎丁点得失。做生意讲究的是细水长流，只要客户不丢，那么利润就永不停。
2.做生意，要懂得“留一手”
先举个例子：
前段时间分享了一个案例【Elisa原创】客户的客户找我报价，我该怎么办？。
这里面的业务员就是因为过于实诚，把自己的客户（A）的客户(B)找他报价的事情，告诉给了自己的客户（A）。
原以为客户会对他心怀感激，没想到最后把自己弄得左右为难。
原本是一片好心，结果却不近人意。
这就是做生意要留一手的原因，因为很多时候，我们真的“好心办了不少坏事”。
总之，多收的运费该不该退给客户这个问题，多数情况下，我们所采取的措施是，从下张订单中扣除。这样做的目的也显而易见，那就是让客户能因此下更多的订单。.
当然， 这是在客户不知情业务员多收了运费的情况下。
这样看起来，“退”与“不退”其实并没那么重要。
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