文：懂车帝原创 张凯
在紧凑型轿车市场，408也是被很多人熟知的
[懂车帝原创 产品]在紧凑型轿车市场，除了速腾、轩逸、卡罗拉，还有一个名字也是家喻户晓的，它就是东风标致408。然而，在颜值为王的趋势下，纵使“里子”还不错，没有一个好脸蛋也难免错失订单。好在向家族大哥508L看齐的新408终于来了，此前懂车帝已经对新车进行过静态解读，接下来我们将着重为大家体验这台新408的动态表现。
动态表现
新408全系搭载1.6升四缸涡轮增压发动机
新408全系搭载1.6升四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米。传动系统方面，新车配备爱信6速手自一体变速箱。相比老款车型，为什么标致的车口碑不是太好，入门车型取消了三缸1.2升涡轮增压发动机，高配车型动力参数保持一致。悬架结构方面，新408采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
新408全系搭载1.6升四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米。传动系统方面，新车配备爱信6速手自一体变速箱。相比老款车型，入门车型取消了三缸1.2升涡轮增压发动机，高配车型动力参数保持一致。悬架结构方面，新408采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
其次，不得不说标致车车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。
起步加速阶段线性平顺，对于家用车而言比较称职
这台1.6升四缸涡轮增压发动机的动力参数属于同级别主流水准，最大扭矩从1750转开始爆发，宽泛的扭矩释放区间让这台车中前段动力响应比较灵敏，上手难度不高。与此同时，这台发动机和爱信6速手自一体变速箱这对老搭档的配合算得上默契，换挡速度虽然不如双离合变速箱，但是低挡位切换过程也不会产生多余顿挫，整体调校非常适合日常代步。
S挡也能提供一定的驾驶乐趣
方向盘握感不错
初段轻盈流畅的动力输出让人对这款车有了较好的第一印象，中后段动力表现也不错，虽然不如初段那般迅猛，但切换到S挡，适当延后换挡时机后，还是能提供给你一些驾驶乐趣。此外，加速踏板的标定比较轻盈，而方向盘比较有韧劲儿，尤其是在运动模式下，握感厚实的小尺寸方向盘，比较能够激发驾驶欲望。需要注意的是，在调节这个双D型方向盘时，除了要满足安全驾驶姿态外，还要考虑其上部是否会遮挡仪表。
后悬架过滤一些细碎振动还有提升空间
底盘与操控方面，作为改款车型，新车并未在这一方面进行大刀阔斧的改动。新408的底盘调校仍是把舒适性需求放在第一位，避震弹簧较软，在面对一些起伏路面和细碎颠簸时，能感受到悬架在积极化解这些“不适感”，但也许是心有余而力不足，非独立悬架让后排舒适性还有一定提升空间。总的来说，考虑到家庭用车的定位，新408的明显是更注重驾驶和操控的，这也是标致一贯的风格。
顶配车型只有定速巡航，辅助驾驶功能还有提升空间
发动机与变速箱配合默契
本次试驾的这台新408顶配车型辅助驾驶系统也算比较好用，盲点监测能够对两侧盲区内车辆进行及时提醒，定速巡航也能在巡航时降低驾车难度。不过，像自适应巡航、车道保持辅助和主动刹车并没有出现在这台车上，考虑到顶配车型12万出头的预售价，比配备这些功能的合资品牌车型还是要便宜一些，但未来这些配置若是能给消费者提供选装，未免不是一个好选择。
新车特点
前脸造型采用家族最新风格，向家族大哥508L靠拢
獠牙日行灯、狮眼LED大灯提升前脸运动感
外后视镜支持加热及电动折叠
新408将提供6款官方改色车膜
新408采用家族最新样式前脸，大尺寸点阵式中网一直延伸到两侧大灯处，配合全新盾形车标，视觉观感比老款车型更时尚。在灯光配置方面，新车全系标配獠牙日行灯、狮眼LED大灯和LED尾灯及后雾灯，顶配车型还有自动大灯、外后视镜迎宾灯/加热/电动折叠，一定程度上提升了用车便利性及仪式感。车身颜色方面，新408除了会提供珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰这4款珠光漆配色，官方还提供六款改色膜供消费者选择。
【太平洋汽车网】标致车挺好的，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。标致（PEUGEOT）曾译名为别儒，公司采用狮子作为汽车的商标。1976年标致公司吞并了法国。
侧面造型并不浮夸
顶配版采用双色切割样式轮辋
东风标致的车质量很好，车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。东风标致的车品质不错，早期起家时依靠的是奔驰戴姆勒公司研发技术，这一块还是有一定优势的，。
新车配备了透明尾灯
外观方面：符合大众审美细节方面有创新 （1）408外观第一眼让人觉得十分顺眼，东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前法国车很难迎合大。
新408侧面线条较为平直，镀铬元素点缀的门窗装饰条和类似钢琴烤漆材质B柱设计，提升了整车档次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1820/1488毫米，轴距为2730毫米，与老款车型保持一致。入门版车型与中高配车型同为17英寸轮辋，但入门版为熏黑样式，中高配为双色切割样式。值得一提的是，新408尾部设计也向家族大哥508L靠拢，由一条黑色饰板贯穿左右，使车尾更有层次感，中高配车型还有后泊车雷达。
车内设计更有层次感
老款在售车型内饰设计相对平庸
新车全系标配10英寸中控屏，顶配版有在线联网功能
从内饰来看，新408变化不小，不仅用上了家族最新设计风格，与508L保持一致，还有双D型方向盘和最新狮标元素，相比老款车型更具时尚属性。细节方面，新车中控屏幕下方还设有金属质感物理按键，可以控制空调和多媒体功能。各位年轻消费者是否喜欢这样的设计？
液晶仪表信息显示丰富
顶配408车机可以看在线视频
空间体验
前排座椅调至最低，头部空间四指左右
后排腿部空间尚可
体验者身高176厘米，前排座椅调至最低，头部空间四指左右。保持前排座椅不动，后排腿部空间一拳四指，头部空间同样也是四指左右，而且座椅贴合度比较好，坐垫能对大腿提供比较好的承托。不过，后排地板中央依旧有一个凸起，长时间乘坐第三个人可能会“委屈”一些。
写在最后
速腾
卡罗拉
英朗
在紧凑型轿车细分市场，合资品牌也有不少高热度车型，比如速腾（12.79万-17.29万元）、英朗 (11.99万-12.59万元）、卡罗拉（10.98万-15.98万元），而且这些车型中既有传统自然吸气动力，也有油电混动和涡轮增压可选。
