全新大众polo怎么样?7万多的小资生活大众polo品质到底如何毛病多吗?听听内行人试驾后的感受
第六代大众Polo基于MQB A0级平台打造,在外观上采用更锐利的设计语言,完全还原了海外版设计。在左侧车身的侧面会镶嵌有 POLO Plus+的标识,车尾也会有Pus+的镀铬标识。尾部设计简练大方,尾灯采用LED光源,镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。
方向盘采用平底运动风格的设计,拥有同级少有的四向调节,定速巡航功能移至多功能方向盘,操作更便捷。新车大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬布条连成一体,LED日行灯放到了灯的位置。新车最主要的变化在于车身尺寸,车身更长更宽,高度却有所降低,轴距增加了94mm,净空得到大幅改善。
大众POLO有发动机噪音大、空间小、内饰材质不好、音响不好四个缺点。1、发动机噪音大 低速时发动机噪音很低,但提速后声波又恢复到小排量发动机的样子,车内时不时会有各种异响。后轮用鼓式刹车,刹车声音也很大。2、空间小 。
1.5L+6AT的动力组合我们就能发现,全新一代Polo Pus将重心放在了部适平顺方面。国产第六代大众Polo的动力总成与海外版大相径庭,海外版拥有1.0L、1.0T、1.5T三种动力,匹配5、6档手动或6、7DSG双离合,国产版我们只看到了1.5L+6AT或6MT的动力总成,传闻的1.2T动力暂无消息。
在D挡下,变速箱升挡较为积极且平顺,油门响应较为平缓,起步升档轻柔完全不似大众的风格。深踩油门踩出 kickdown,变速箱能够直降三档,瞬间从6到3档切换,并且在松开油门后还会自动补油。
另外,高速行驶稳定性比较好,没有发飘的感觉。有次上高速特意测试了一下,感觉很稳,还胆战心惊的测试了一下最高时速,竟然不是太吃力的就跑到了160,后面就没敢再试,赶忙收了油,所以至今不知道polo的极限时速是多少。
底盘调校也偏向舒适,悬挂阻尼非常柔软,通过颠簸路面能够感到车辆晃动,舒适度的提升非常明显。转向手感却有些奇怪,指中时有少许虚位,但转出位后却变的非常贼,转弯半径非常小,方向阻尼又没有随速递增,想要兼顾轻盈和运动,却又不伦不类作为一台小钢炮,全新一代 Polo Plus也有体现运动性的地方,将档位切至S档后,整个车的性格完全变样了。
大众polo是不错的,口碑挺好的,销量也不错,想要购买的话,是完全可以的:1、POLO这款车型可以说是大众神车的代表作之一,外观上POLO谈得上颜值不错的车型,符合大众的审美,这是大众品牌最成功的一点;2、套娃套得如此完。
结语:以上就是全新大众polo的外观设计和驾驶体验,看完你们觉得大众polo怎么样对得起7万多的定位吗?欢迎下方留言
大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的,显得更加年轻,更时尚了,比较适合在市区代步,车身小巧,在转弯和停车的时候也都很方便。配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等,功能还挺齐全的,电动天窗还挺。