近年来，新能源汽车维修愈发热门，其中动力电池作为车辆最核心的部件，它的维修检测更是重点、难点。
由于不同车厂、不同类型电池的测试接口都不一样，在检测电池包时可谓是“接线一小时，检测十分钟”，每测一台电池都得全网翻资料、挨个测每个针脚的电压，电池朝哪儿装，再去判断线是怎么接的，费事费力还不一定正确。
要如何解决这一尴尬局面呢？
用XTOOL朗仁E2呀！
一、电池都有一个正负极这就是正确安装电池的要点。如下图所示：二、在安装的电池仓里同样也有提示。如下图所示：三、这样的安装是错误的。如下图所示：四、正确安装如下，安装的时候应尽量先从负极开始安装。从正极安装也。
E2近期上线了电池包跳线引导功能！
3、装配：按正极片—隔膜—负极片—隔膜上而下的顺序经卷绕注入电解液、封口、正负极耳焊接等工艺过程，即完成电池的装配过程，制成成品电池。4、化成：将成品电池放置测试柜进行充放电测试，筛选出合格的成品电池，待出厂。
我们把电池包的接线图纸都给汽修朋友们画好了，照着图纸接线，小白也能1分钟搞定，碰到检测电池包的活再也不愁。跳线引导功能覆盖了市面上等绝大部分主流车型，如比亚迪、特斯拉、汉腾等，车主来了就能测！
电池正确的安装方法如下：电池上有“+”号的一为正极，另一端“-”则是负极；然后是遥控器的对应安装的正负极，有弹簧的对应负极，没有弹簧的则是对应正极；安装的时候要先用电池负极一段将弹簧压至底部，然后将电池正极。
附：特斯拉model3电池包接线图
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