航天器轨道的精确计算在航天器测控、空间交会对接、空间目标碰撞预警等任务中具有重要作用。为了准确计算航天器在轨运行轨道，需要精确掌握航天器在轨运行中受到的摄动力，包括地球非球形引力、大气阻力、太阳光压、潮汐力等。针对这些摄动因素，研究者对其中绝大多数因素已经构建了精确度较高的物理或经验模型，如重力场模型、潮汐模型等。但受到热层大气密度变化的不确定性影响，大气阻力模型的误差仍然较高，成为影响低轨航天器精密定轨和轨道预报的重要制约因素。
几十年来随着大气探测技术的发展和探测数据的日益增多，人们对热层大气的变化规律有了更深入的认识，空气密度是28还是29，但由于热层大气的变化复杂，物理机制尚不清楚外，已有的大气经验模型自身存在缺陷，地磁平静期各系列模型误差平均在15％，地磁暴期间误差甚至达到100%。因此，研究和掌握地磁暴期的大气密度变化特征和规律，是改进和建立高精度大气模型的基础。
几十年来随着大气探测技术的发展和探测数据的日益增多，人们对热层大气的变化规律有了更深入的认识，但由于热层大气的变化复杂，物理机制尚不清楚外，已有的大气经验模型自身存在缺陷，地磁平静期各系列模型误差平均在15％，地磁暴期间误差甚至达到100%。因此，研究和掌握地磁暴期的大气密度变化特征和规律，是改进和建立高精度大气模型的基础。
空气在标准状态（一个标准物理大气压，摄氏0度）下是密度是1.293千克/立方米。空气的密度与压力成正比，与绝对温度成反比。于是空气密度=1.293*(实际压力/标准物理大气压)*(273/实际绝对温度)绝对温度=摄氏温度+273。气体。
图1.（a）大气密度滞后焦耳加热峰值时间，（b）焦耳加热峰值持续时间
1个标准大气压（1atm）），空气密度约为1.29Kg/m³。空气密度=1.293*（实际压力/标准物理大气压）x（273.15 / 实际绝对温度），绝对温度=摄氏温度+273.15 通常情况下，即20℃时，取1.205kg/m³。
标准大气压下，空气的密度是1.29Kg/m³。空气密度是指在一定的温度和压力下，单位体积空气所具有的质量就是空气密度。在标准条件下（0℃，1个标准大气压（1atm）），空气密度约为1.29Kg/m³。空气的密度大。
