延续了13年之久的新能源汽车“国补”即将正式退出历史舞台……
按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的新能源车辆将不再给予补贴。
补贴一旦取消，就意味着在资金层面几乎没有了实质性扶植，车价将上涨，这对车企与用户来说都是弊大于利。对此，各路车企也纷纷拿出了不同的对策。
下面咱们来看看落地价，宝马3系2021款改款二325LiM运动套装的官方指导价为346900元，目前杭州市的最低报价为326800元，比官方指导价优惠了20100元，购置税和车船税等必要花费30520元，再加上商业保险11516元，最终的全款。
率先出招的是特斯拉，该公司在第四季度打出了降价的牌，后续又跟进了限时保险补贴和送积分换超充的促销政策，宝马最低价是多少钱一辆，以此来消除消费者不能补贴的顾虑。，
11月30日，小鹏汽车官方微博发布消息称，小鹏汽车推出限时保价政策，在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，将持续享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。
跟进的还有极氪品牌，如果在12月31日(含)之前下定购买极氪001WE版车型，因非极氪方面原因导致车辆无法在2022年内完成交付的，极氪将继续根据2022年新能源补贴政策，为车主提供相应的差额补贴。
除上述车企外，欧拉、吉利、AITO、哪吒汽车、天际汽车、飞凡等多家企业都相继出台了各自的“限时保价”政策。当然，此番做法的目的很明确，旨在能更有效地吸引客户，年底再冲一波业绩。当然，也有部分车企“另辟蹊径”，比如比亚迪和埃安则走了另一条路，一条让人既欣慰又不愿意接受的路……
12月6日，东风EV新能源官方微博6日发布《关于东风EV新能源旗下车型限时保价的说明》称，东风EV新能源将对旗下所有车型的官方指导价进行上调，预计上调幅度为7000元-9000元不等。同时，东风EV新能源承诺，在2022年12月31日前支付全款且完成车辆登记上牌的用户不受此次调价影响。
我们以宝马5系2021款530Li领先型M运动套装为例，其官方指导价为466900元，据了解目前上海市的最低报价为298900元，比官方指导价优惠了168000元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险10443元，购置税26451元，上牌费
有涨就有降，海外品牌纷纷迎来降价，文章开头就说了特斯拉“手段”，其降价政策几乎贯穿了三季度末和第四季度，降价时间之长和力度之大都是前所未见的。
截止2020年，宝马最便宜的车型是宝马1系118i。宝马1系是宝马最基础，最低端的系列车型，参考价格为14.34-22.39万元 虽然是宝马最低端的车型，不过宝马家族该有的它都有。蓝天白云的车标、双肾进气格栅、天使眼都有，甚至。
而降价力度最大的还当属一众老牌豪华品牌，BBA都未能逃过降价魔咒。日前，梅赛德斯-奔驰官方宣布将对全新纯电EQE、纯电EQS和全新AMG EQS 53的厂商建议零售价进行相关调整。其中， 奔驰EQE的降价幅度约5万元，这也使得其销售价格下探至40万元区间；而家族旗舰奔驰EQS更是最高直降23.76万元，起售价为84.5万元。
目前，宝马4系2020款的官方指导价为359800元-558800元，宝马4系的最低配2020款425iGranCoupeM运动套装的官方指导价为359800元，以宿迁市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12396元，上牌费用。
继奔驰EQ系列后，宝马i3开启“大甩卖”模式，究其原因，销量难逃干系。近日，多家媒体报道称，目前购买宝马i3普遍可以享受8万元-10万元的现金直降，也就是说，i3裸车最低价仅仅在24.5万元左右，7折的宝马了解一下？关于奥迪在新能源领域的颓势就不再赘述了，部分车型的优惠力度不亚于宝马i3。
退补在即，加上原材料涨价等因素，车型价格上涨或许已成定局，接下来也是考验新能源车企控制成本、技术创新的时候了。但有一点不可否认，即便有再多的因素，也不会改变国内新能源车行业整体增长的大趋势，而这恰恰也能刺激企业在技术领域的创新，也将逐渐促使整个行业进入快速发展阶段。
