12月30日，随着6条高速公路（路段）同时建成通车，四川高速公路通车里程突破9000公里，成都到重庆开车需要多久，达9179公里，位居全国第三。
回看，1990年成渝高速公路开建，四川高速公路开始“0”的突破；此后32年，四川高速公路不断刷新里程纪录，接续迈上9个“1000公里级”台阶。
这9000公里高速路网，怎么建成的？有哪些特点？三组数据看四川高速公路建设的不平凡之路。
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第一组数字：10年，年均500公里
500公里。交通运输厅建管处先给出了这个数字。
这是什么意思呢？
梳理四川高速公路发展历程：1995年，第一条高速公路建成通车；2000年，仅仅5年时间，通车里程就突破1000公里；2008年，突破2000公里；2011年、2012年、2013年，连续三年每年通车1000公里；随后，2015年、2018年、2020年、2022年，持续再上4个“1000公里级”台阶，达到了创历史的9000公里。
以时间为维度，纵向比较，9000公里的一半是近十年完成的，从2013年到2022年，四川高速公路通车总里程达到了5000公里。“年均500公里，体现了四川高速公路建设速度。”建管处释疑。
横比来看，2013年，四川高速公路通车总里程全国排位第六，此后逐年提升，这几年来，稳定在全国前三。抓住新一轮西部大开发机遇，四川大力发展交通，高速公路网实现了持续变“大”。
路网规模变大的同时，更多项目开工、加快建设，投资量也持续高位增长。近十年来，四川公路水路年度投资完成量均超过了1000亿元，2021年首次迈上了2000亿元台阶，今年的投资完成量预计将超过2500亿元，再度创新高。
从趋势来看，这两年来，四川高速公路年均开工里程数也在500公里左右，与年均开通里程数同步，尤其今年，一口气开工了10条高速公路，总里程近1000公里；目前，全省在建高速公路项目里程数超过了3500公里。可以预见，未来一段时间内，四川高速公路通车总里程将继续稳健增长。
成都和重庆之间的距离大约是266公里。不是相邻两地的距离，习惯上是以两地行政中心的距离作为两地之间的距离。成都和重庆的行政中心之间的距离约为266公里，这被视为成都和重庆之间的距离。成都是四川的省会，重庆是中国的直辖。
第二组数字：21市州，2条主通道
9000公里的这张路网，有什么特点？
四川省交通运输厅给出了一张路网图，标示出了2022年建成通车的9条高速公路（路段）。它们中有7条位于四川省界的边缘区域，即便看起来位于路网中部的峨眉至汉源高速公路，实则也穿行在小凉山腹地。
2022年通车项目示意图。
从点位看，从8000公里到9000公里，新增的1000公里里程中，峨边、高县、筠连、会东、会理、金口河、平武等县（市、区）有了高速公路，不通高速公路的县级行政区加速“扫盲”。
通道也越来越多。
成都距离重庆308.9公里。成都位于四川盆地西部，青藏高原东缘，东北与德阳市相邻，东南与资阳市相邻，南与眉山市相邻，西南与雅安市相邻，西北与阿坝藏族羌族自治州相邻。地理位置在东经102° 54′~ 104° 53′和北纬
看出川通道。泸州到永川、宜宾至彝良等出川高速公路通道的打通，让四川与周边省份的联系更为紧密和通畅，对成渝地区双城经济圈建设、南向开放发展提供了有力支撑。
绵九高速平武互通。
2015年，四川高速公路突破6000公里，实现了所有市（州）都有高速公路建成或在建；2020年，四川高速公路突破8000公里，实现了21个市（州）政府所在地高速公路全覆盖；2022年，四川高速公路突破9000公里，21个市（州）对外的高速公路通道，建成及在建的数量都在2条及以上。
更多的通道，将让路网的安全韧性更强。比如，今年9月“9·5”泸定地震，进入震中有3条公路通道，虽然2条中断，但仍有1条能让车辆直达震中，大大提高了救援效率。
第三组数字：“十四五”末，1.2万公里
目前，四川有39个高速公路项目在建，大部分将在“十四五”期间陆续建成，预计“十四五”末全省高速公路通车总里程达到1.2万公里。这张网还将如何“织”？
成都到重庆有三条线路可选择：1，全程渝蓉高速，大约行驶305.3公里，过路费135元。2，走沪蓉高速、成渝环线高速，大约行驶311.8公里，过路费140元。3，走厦蓉高速、银昆高速，大约行驶357.0公里，过路费
曾经的脱贫攻坚“堡垒”——凉山州将大变样。今年通车的9个高速公路（路段），有2个在凉山州，会理、会东更是首次通达高速公路，为这两个凉山腹地城市架设起快捷、安全的对外大通道。
成都到重庆的距离是340公里左右，如果是上高速的话全程是348公里，自己开车就要4个小时左右才能抵达重庆。1、成渝高速复线，从重庆主城经璧山、铜梁、大足，进入四川境内，抵达安岳后再连通成都，全程约250公里，设计时速
峨汉高速黑竹沟互通。
现在的凉山，更是全省高速公路建设的“主战场”——39个在建高速公路项目中，有10个在凉山州。凉山州交通运输局相关负责人介绍，宜攀、乐西、西昭、峨汉甘洛段等高速公路项目正在全面加快建设，西香、西宁、会禄等高速公路项目已实现控制性工程开工建设；金西、昭普等2个项目已启动招商工作。未来5年，凉山州预计完成高速公路建设投资约2000亿元，新建成高速公路项目5个、721公里，通车总里程将超过930公里。
川渝毗邻地区的通道将更密。今年初印发的《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》将川渝间高速公路通道从25条增加至36条，实现了两省市毗邻地区所有县“全覆盖”。目前，开梁、乐资铜等高速公路正在建设，川渝间建成及在建高速公路通道有18条，加上大竹到垫江、重庆经叙永至筠连等正在进行前期的项目，预计2025年，川渝间建成和在建高速公路通道将超过22条。成渝高速公路、遂渝高速公路的扩容改造项目也已完成招商，将改双向四车道为双向八车道，进一步提升成都到重庆主轴通道的通行能力。
南向，衔接云南、连接东南亚和南亚地区的公路运输大通道将更多，南向开放的联系将更为密切。目前在建的宜攀沿江高速公路，不仅将直达攀枝花，还设了绥江、永善、巧家3条支线对接云南，预计2025年可全线建成通车；西昌至昭通、西昌至香格里拉、会理至禄劝等通道性高速公路都在紧锣密鼓推进中。
交通运输厅供图
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