二、国际原有持续走低！
油价调整的背后，是近期以来国际原油市场的剧烈震荡。3月16日开盘后，随着美股的暴跌，国际油价继续下探。截至当天收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货（WTI）价格下跌了9.55%，报28.7美元/桶，跌至四年以来的低点；5月交货的伦敦（ICE）布伦特原油期货价格报收30.05美元/桶，跌幅为11.23%，盘中一度跌破30美元/桶，为2016年2月11日以来首次；与此同时，美国汽油期货暴跌23%，至2005年以来的最低水平。
今日柴油价格为6.78元每升柴油轻质石油产品和复杂碳氢化合物(约10 ~ 22个碳原子)的混合物。柴油燃料。它主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等工艺生产的柴油馏分制成。它也可以由页岩油加工和煤液化制。
自OPEC+减产协议“流产”以来，在这一轮石油价格战中，目前任何一方都没有屈服的迹象。在3月16日的电话会议中，沙特阿美CEO表示，现在沙特阿美的日产量为1200万桶/日，目前还在评估把原有产量提高到1300万桶/日；并放话称，将在每日抽取原油库存30万桶/日，使供应量达到历史新高。
价格战的另一方俄罗斯方面则表示，当前油价的暴跌属意料之中，目前没有与沙特谈判的计划。据悉，俄罗斯石油公司计划从4月开始提高石油产量，以适应当前油价和未来可能更低的油价。
供给端开足马力，需求端却持续疲软。在全球疫情的严峻态势面前，航空业濒临崩溃、旅游业被叫停……各国经济活动均出现明显放缓，原油需求也随之大幅下滑。美国能源调查公司RystadEnergy估计，2月全球液体石油需求减少了约400万桶/日，在接下来的几个月中，由于疫情的影响扩大，需求可能会减少200万-400万桶/日。
柴油每斤4.33元。标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤。柴油一升是7.45元，就是1公升1升=0.86公斤，每公斤7.45÷0.86=8.66元，每斤4.33元。5#柴油适台于气温在8°C以上时使用；-
油价的重挫已让美国能源生产商不堪重负。上周五，美国总统特朗普表示，美国将趁着低油价把国家的战略石油储备（SPR）补满，意在对美国能源生产商伸出援手。不过，RBCCapitalMarkets分析师MichaelTran称，RBC估计全球供应过剩规模为400万桶/日，目前SPR库存有6.34亿桶，比SPR名目容量7.14亿桶只少了8000万桶，这意味着美国政府的买油行动只能吸纳全球约20天的过剩供应。
谁会先低头还不一定，也意味着国际油价的走低还将持续。高盛此前发布了一份报告，将今年二季度布伦特原油价格预期调降至30美元/桶，并警告油价“可能下跌”至20美元/桶附近。与此类似，挪威石油和天然气咨询公司称，要警惕油价有跌至20美元的可能。
一升0#柴油约等于1.68斤，一升+10#柴油约等于1.70斤，+20#柴油约等于1.74斤，-10#柴油约等于1.68斤，-20#柴油约等于1.66斤，-30#柴油约等于1.64斤，-35#柴油约等于1.64斤。一升柴油的重量可以根据柴油的密。
“预计未来3个月全球石油供应将增加，因此油价可能跌至20美元低位，才能使得全球市场实现平衡。”摩根士丹利将二季度布伦特油价预期从35美元/桶下调至30美元/桶，将三季度布伦特油价预期从40美元/桶下调至35美元/桶，四季度从45美元/桶下调至35美元/桶。
三、油价还会下跌吗？
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，从目前来看，国际油价的走势仍然充满不确定性，一方面疫情的影响究竟会持续到何时尚不得而知；另一方面俄罗斯与沙特之间的价格战接下来会如何发展也仍待观察。据国家发改委价格监测中心预计，综合多方面因素，国际油价在40美元或40美元以下的低位还将持续一段时间。
你好，2021年10月30日，全国0号柴油最新平均价格为：7.09元每升，全国0号柴油最低为黑龙江，价格为6.25元/升，0号柴油最高为西藏，价格为7.75元/升，一升=1KG，只是计量单位不同。所以，6100/1000=6.1元/升若。
对于本次国际油价低于“地板价”的部分，彭绍宗表示，国内成品油价格未调价的金额将根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。
为何会设置“40美元/桶”为下限？国家发改委曾解释称，“是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势，以及我国能源政策等因素确定的。据相关机构统计，国际主要石油企业的平均原油生产成本在每桶40美元左右，因资源禀赋等原因，我国原油生产成本更高。生产成本是决定国际油价长期走势的主要因素。目前看，将每桶40美元设定为调控下限是合适的”。
彭绍宗表示，设定上下限主要是考虑中国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。过高将加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行；过低则会影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，不利于保障国内的能源安全。
