这次桑旅的冷却液温度过高报警往返了四趟修了五回才解决。
你先别笑，这是真事儿。
细心的你从里程表也能观察到不是编写的故事。
是个可悲的真事儿，整个人生无可恋的赶脚。
冷却液温度过高报警背景简介
昨天出门又开了桑旅，在路上，桑旅仪表的冷却液温度表显示温度过高，并且冷却液温度报警指示灯也开始闪烁报警，本来应该靠边熄火停车检查到底什么情况的，但抱着侥幸心理打开了空调和4档暖风，表显温度显示回调到90度超过一点点，给花百科打了电话咨询了一下，心里也觉得是换个节温器就好了，想想换个节温器应该也没多少钱，就天真的手机搜索了一个就近的修理站，满满自信的开进去了，谁知道不经意的聊天之间，修车师傅的小单子已经列到了250，防冻液130，节温器120....等等，这剧情好像没有按桑旅小白设想的发展，桑旅小白心中隐约感觉这情况不太对，怕钱包扛不住，赶紧灰溜溜的开走了。特别说明：没有任何说这家店不好的意思，人家从态度到服务都特别专业到位没毛病，是桑旅小白自己作。
心里没底儿的继续开着空调+4档暖风慢慢溜到了北五环汽配城，找到了之前修过切诺基的一个店，老师傅不在，他外甥在店里，桑旅小白知道他外甥跟着他修车也八九年了，奔驰、宝马、牧马人也都看见他修过，就没有等老师傅回来直接开修了。
1）开到修车厂
开到修车厂后，小哥当听说是冷却液报警，汽车节温器千万别换，温度过高要换节温器时，小哥熟练的戴上头灯，利索的打开引擎盖，环视一周后，一脸懵逼的看着我，问道：“这车节温器在哪儿来着？……”。
2）拆换节温器
拆节温器前，桑旅小白特意说这防冻液刚换没多久，不用换，你别给我新的，小哥说没有干净的盆接，然后直接用了换机油的大盆接，当时心里真是千百支XX马跑过，原车刚换没多久的防冻液就这样被“没有盆”牺牲了。拆完外面的铁壳才能拆下节温器，好吧桑旅小白原谅小哥你没有找到节温器的位置。
3）确认电子扇是否工作
还算熟练的换完节温器后，国际惯例看看电子扇是否工作，空车着车，几分钟后随着温度加高，电子扇转了，好的，桑旅小白也觉的问题应该解决了，就开走了。
4）第2次开回
5）换热敏开关
答案是；大众凌度节温器坏了，换一个就可以了，钱的话就是
6）确认电子扇是否工作
企业回价格只是购买产品或服务过程中的一项指标，如果单纯只比较价格，其实考虑并不是那么周到。价格、质量、服务、口碑、是否合适自己的情况等都需要一起考虑。以上内容如果还觉得不够全面,也可以沟通下深圳市特普高包装材料有限公司。深圳市特普高包。
换完国际惯例，看看电子扇转不转，这次温度表刚到90，电子扇开始工作，温度控制的90以下，桑旅小白想这次应该真好了，就开走了。
7）第3次开回
8）再换热敏开关
一般车型的大概在三四十左右：1、节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作；2、如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；3、开启过早，则使发动机预热时间延长，使。
到店里后，老师傅和小哥分析了半天，说可能是热敏开关的问题，刚刚换热敏开关的时候，可能因为这个件放太久了，中间有些锈斑，可能因为锈斑影响了开关的灵敏度，导致低温时不开启，所以你看电子扇到100度左右后才开始工作，可能是这个热敏开关的问题，我重新给你换个热敏开关吧，于是又重新更换一个热敏开关。
9）再确认电子扇是否工作
10）高潮迭起的报警
故事的高潮来了，谁知开了不到5公里，冷却液报警灯开启了连续报警状态，而且空调+4档暖风都不起缓解作用了，桑旅小白只能恼火的第4次开回修车店。
11）最后换水泵解决
12）为啥折腾成这样？
最后复盘一下冷却液温度过高报警修理的全过程：
a) 换完节温器、换热敏开关、再换热敏开关，最后换了水泵解决问题。
b)整个消费380（节温器和热敏开关等）+220（水泵和防冻液），共花费六百大洋。
c) 选对修车店很关键，没修过桑塔纳的即使是高手也不一定能解决桑旅的问题。
在网上卖的科鲁兹电子节温器，是经过相关认证和鉴定的，所以60到70元一个是靠谱的。雪佛兰科鲁兹节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起。
d) 有些情况还是得自己坚持，比如不用更换的防冻液，没有盆接真的是个很差的借口。
费事，汽车节温器大概100块钱左右,更换的时候工时费可能会比材料费还贵,
e) 如果更换节温器时顺带检查下水泵，桑旅小白原车的节温器和热敏开关可能都不用换。
节温器的价格是不一样的，不同汽车使用的节温器不相同，一般车型的大概在三四十左右，具体要看什么车的价格都不一样的。节温器作用：通俗点来说节温器就是辅助汽车发动机升温和降温的，可以帮助发动机保持一个合理的温度。除了一。
换水泵之前的单子
——The end——
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