大众全新子品牌“捷达”于2019年2月底正式发布，并且旗下捷达VS5和VS7两款SUV产品已先后上市。集德系血统、大众工艺、德系精工、先进平台打造的捷达VS5/VS7，很快便拥有了不俗的销量，成为了车市中的爆款，其中，“8万元便可拥有大众同款核心三大件”自然是捷达VS5/VS7的最大卖点。近日，网通社获悉，随着一汽-大众将于明年投产全新1.5L TSI EVO发动机，19款捷达压缩比高还是低，捷达VS5/VS7所搭载的1.4T发动机（EA211 1.4TSI）预计也将会被1.5T发动机（EA211 1.5TSI Evo）取代。，
1.5TSI EVO发动机是EA211系列的第二代产品，也可以看作是1.4TSI发动机的升级版本。其加入了ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术，从而实现更好的燃油经济性。
通常，压缩比在7．5～8．0应选用90号车用汽油；压缩比在8．0～8．5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8．5～9．5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9．5～10应选用95号～97号车用汽油。捷达vs5的特点 捷达。
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1、捷达ATK（2004年前发动机）：压缩比为8.5：1。2、BJG（2004年后发动机）：压缩比为9：1。三、最大扭矩转速不同 1、捷达ATK（2004年前发动机）：最大扭矩出现在2800转。2、BJG（2004年后发动机）：最大扭矩出现在。
