濠江流彩，莲花盛开。蓬勃发展的澳门，如明珠般镶嵌在南海之滨。
这颗小而精的明珠，从天气的大尺度看却也存在天然“弱项”——由澳门半岛和氹仔、路环二岛组成的它，陆地面积不过30余平方公里，对于上下游天气系统和行踪莫测的灾害性天气，“视野”有限。
坐标：横琴
这里，同样有着最先进的珠澳气象共建成果——建在横琴脑背山上的相控阵雷达，与建在淇澳岛望赤岭、高栏港马鞍山和斗门黄杨山的三部相控阵雷达组网，实现了珠澳地区在低层小尺度灾害性天气监测的全覆盖。目前，广东全省共有9部相控阵雷达，其中4部建在珠海。
作为毗邻的亲人，珠海与澳门同处一片蓝天，受共同天气系统影响。
“对珠澳城市安全威胁最大的，除台风外，还有雷雨大风和强对流天气。”珠海市气象台首席预报员詹棠介绍，这样的天气尺度小、变化快、持续时间短，只能通过雷达观测，但传统的雷达受观测高度、扫描频率和地面曲率等限制，对于低层的突发性天气观测能力有限，也存在盲区。专攻“低层”“近距离”的相控阵雷达，正好弥补了这个短板。
“2018年10月23日，口岸周边出现了小雨天气，很可能影响9时的港珠澳大桥开通仪式。由于弱降水主要出现在近地面的1公里高度以下，S波段多普勒雷达难以发现小雨对应的回波。”詹棠回忆。彼时，相控阵雷达网中的横琴站以及淇澳站已建成投入试运行。通过高时空分辨率的扫描，预报员判断降雨后续将逐渐移入内陆，远离大桥开通仪式现场。
“先后引进的天气雷达，完善了珠江西岸的气象探测能力，深圳去阳江最快的方法，尤其是对雷暴、暴雨等发展变化快速的系统监测有更大的保障。”澳门地球物理暨气象局专家表示。，
坐标：金湾
深圳至阳江走那条高速最快,怎么走自驾,大概 沿江高速,但不要在高峰期过虎门大桥(过桥可能需要三个小时以上)。 从兴仁到昆明有多少公里走那条高速进过路费多少 过路费150左右 驾车路线:全程约346.5公里 起点:兴仁县 1.兴仁县内驾车。
在相控阵雷达建设前，为珠澳两地防灾减灾立下汗马功劳的是双方在金湾机场共建的S波段多普勒双偏振天气雷达以及珠江口气象探测网。
珠澳地区未建雷达时，对短时强对流天气的判断只能依靠100公里以外的广州雷达，准确率大打折扣。
根据海上灾害防御需求，双方在技术上进行了创新和抉择。
我国在用雷达仰角一般是0.5度，珠澳雷达则因地制宜，设计了独有的0.1度超低仰角。这样的设计有利有弊，山体遮挡和杂波的影响都比较大，但在台风靠近时，可以观测台风更接近低层的结构和风速分布状况。
302.671公里。从阳江到深圳距离是302.671公里，开车油费大约177元，过路费大约180元，大约需3小时
2018年台风“山竹”影响期间，珠澳两地气象部门借助珠澳雷达的低层观测能力，对台风结构进行更加精细的立体观测，从业务实际情况看，超低仰角模式的定位能力和定位精度明显高于常规的0.5度仰角扫描。
为了及时获取台风实况，双方还在东澳岛、庙湾岛、外伶仃岛等5个海岛建设海洋气象自动化无人值守综合观测站，组成珠江口气象探测网，将海上监测防线向外扩展60公里，监测预警时间提前2小时。这些数据，不仅为珠澳两地防灾减灾提供了关键信息，也为全省甚至全国防御台风提供了支持。
坐标：中央气象台
防御灾害性天气，既有“前方”战友的并肩作战，也有“后方”的鼎力支持。
304.88公里，将近4个小时车程。正常步行 6公里/小时 2天2小时40分 骑自行车 20公里/小时 15小时12分 邮轮客船 28公里/小时(静水速度) 10小时51分 骑摩托车 50公里/小时 6小时4分 驾驶汽车 。
近年来，中央气象台与港澳气象部门的互动越来越紧密。中央气象台表示，联合会商机制步入常态化，在做好区域防灾减灾、服务粤港澳大湾区建设方面有着重要意义。
350公里。深圳至海陵岛阳江市距离350公里，全程都是高速，途经珠港澳高速和沈海高速，用时4到5小时。深圳到阳江海陵岛可以去深圳南头汽车站坐深圳至阳江的大巴，到达后转从阳江至闸坡的中巴，预计全程需要6个小时，请计划好。
坐标：港珠澳大桥
靠右前方行驶，进入奕垌立交，行驶1.3公里 请直行，进入西部沿海高速，行驶3.3公里 靠右前方行驶，从西部沿海高速到东风四路，行驶1.4公里 请直行，进入东风四路，行驶3.3公里 进入环岛，进入东风三路，行驶3.9公里 阳。
为了更好地服务两地往来的公众，珠澳气象部门通过气象网站、12121应急气象电话（珠海）、1311天气查询语音系统（澳门）、出入境关闸气象信息24小时显示屏、微信公众号（珠海天气、澳门气象局SMG）等渠道发布台风、暴雨预警信号和日常生活气象信息等，实现了气象数据实时双向开放，使两地市民及往来口岸旅客每天能及时掌握最新天气预报预警信息并合理安排日程。在拱北口岸、横琴口岸、珠澳跨境工业区等地已有4块气象信息显示屏提供服务基础上，近期横琴口岸新增4块气象信息显示屏投入使用。
