318国道川藏线
1、“死亡之线”——318国道川藏线
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。据悉，川藏(四川到西藏拉萨)高速公路正在规划中……
夺命原因：
1、高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，进藏最好三款车，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对于初涉此地的司机更是严重。
2、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。
320国道黄花桥路段
由于川藏公路于海拔较高，容易有缺氧的危险，还时不时的伴随着雪崩、落石，所在修建完这条公路的时候，已经牺牲了有5000多人。成都－拉萨公路，简称川藏线，习称川藏公路，是古代川藏线的现代升级，东起四川省会成都市，西止。
2、“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是江西省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。
死了很多人，具体数目没有统计。2013年5月16日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针。2013年7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤。20。
夺命原因：
1、车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。
太克公路
3、魔鬼“U”字弯——太克公路
夺命原因：
罗汉洞坡
4、“死亡之坡”——罗汉洞坡
国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
夺命原因：
