【太平洋汽车网 评测频道】高尔夫最为全球最畅销的车型之一，从1974年诞生至今，历经八代演变，累计销量已经超过了4000万台。如今第八代高尔夫成为了大众集团旗下首款采用MQBEvo平台的车型，得益于全新电气化架构，这一代高尔夫采用新的车载以太网技术，同时升级CAN总线为CANFD，核心功能模块传输效率达到100M/s，“数字化”是全新一代高尔夫的关键词。
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商家报价：10.98~16.58万最高降3.7万元
设计：传承之中有变革
作为一款年近半百的经典车型，设计上既要有传承又要有突破。七代高尔夫相对于六代车型的改变十分比较细微，使得两代车型从造型上有些难以分辨。但全新的第八代高尔夫，尽管还是那个精致的身形，但细节之处已经有了很大的进化，同时对于这个车型该有的灵性和韵味，也得到了很好的发扬。
全新数字高尔夫最大的进化之处在于车内，不仅设计风格上更显美感和质感，基于MQBEvo全新电气化架构的它，在软硬件上面也得到了革命般的升级。
内饰：全新数字化座舱
MK8这一代车型既然能被称之为数字高尔夫，那么它一定不是闹着玩的，其相对于历代车型而言，数字化也不仅仅只是体现在几个虚拟按键上，而是整个座舱以及众多辅助功能的智能化。
全新数字高尔夫全车配备了12个超声波雷达、1个毫米波雷达和5个摄像头，再加上功能强大的CNS 3.0车机系统，智能化带来了硬件方面包括各类传感器和摄像头数量增加，这也要求车辆具备数据处理能力足够强的芯片。得益于MQBEvo平台的全新电气化架构，它采用新的车载以太网技术，全面升级CAN总线为CANFD，带宽由上代车型的500K大大提升至2M，核心功能模块传输效率达到100M/s。
企业回说到大众迈腾变速箱维修价格的话，因为市场价格是有波动的，咨询下相关公司了解具体的价格情况比较好，可以尝试咨询下上海途便汽车服务有限公司，应该可以得到具体市场价格的。上海途便汽车服务有限公司专业维修汽车自动变速箱，拒绝任何维修套。
那么数字化之后的，这一代MK8进化成了什么样的高尔夫？
最懂你的高尔夫
数字座舱的核心在于这套全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。10英寸的悬浮式液晶屏采用全触摸按键设计，并可一键切换home主界面，空调温度与音量滑动触控。除了做好车内的系统之外，它还配备了有线+无线CarPlay和CarLife（带有无线充电），高尔夫1.4t油箱多少升，让你可以随心所欲地进行生态扩展。可以说这套车载系统，非常懂得当代消费者对电子产品功能丰富度高的要求。
数字座舱的核心在于这套全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。10英寸的悬浮式液晶屏采用全触摸按键设计，并可一键切换home主界面，空调温度与音量滑动触控。除了做好车内的系统之外，它还配备了有线+无线CarPlay和CarLife（带有无线充电），让你可以随心所欲地进行生态扩展。可以说这套车载系统，非常懂得当代消费者对电子产品功能丰富度高的要求。
高尔夫油箱是50升。1、高尔夫是一汽大众公司旗下一款5门5座紧凑型轿车；2、高尔夫车身尺寸分别是4259毫米、1799毫米、1476毫米；3、加油前，先熄火，不需要锁车，轻按油箱盖自行会开启。 打开燃油箱盖有几种方法:1。在大。
10.25英寸的全液晶仪表如今已经是全系标配了，它能够配合中控屏幕，显示极其丰富且灵活多变的信息，黑色背景和亮色元素的搭配也显得非常高雅。而wHUD智能平视系统则只会将驾驶所需要的最关键的信息投射给你，包括时速、限速、跟车距离、周围动态、导航信息等，并且以最为简单易懂的方式呈现。
实时在线的高尔夫
数字座舱的另一个重要体现就是车联网，通过实时在线数据，它能够进行高频次路网更新的智慧导航，更智能地躲避拥堵。而通过智能家居功能，你可以在到家之前就提前打开客厅的电灯、空调以及加湿器，做到车家一体。
大众高尔夫油箱容量是51l，大众高尔夫是一汽大众旗下一款5门5座紧凑型车，以下是高尔夫2021款车身尺寸的介绍：1、长4296mm、宽1788mm、高1471mm。2、轴距为2636mm、行李箱容积是380l、整备质量是1310kg。以下是高尔夫加油盖。
智能语音系统具备强大的语音识别、语义理解能力，只需要说出“你好，大众”就能唤醒语音控制并指挥车辆为你控制车窗、空调、在线导航、在线影音播放等功能，避免了在驾驶过程中伸手操作带来的危险。
另外，通过绑定手机APP，车主还能够把手机当钥匙，进行远程控制门锁、闪灯、鸣笛、在线寻车、车况检测、车辆定位等等，实现隔空掌握车辆。
大众高尔夫油箱为50升，厂商建议添加95号汽油；则漏烂加油前，先熄火，不用锁车，按下油箱盖自动会打开。打开燃油箱盖有几种方法 1、在大众高尔夫的老版本中，只需在主驾驶位置打开AB柱周围的油箱开关。2、新版本的高尔夫。
最聪明的高尔夫
数字高尔夫的ACC3.0自适应巡航能够在0-160km/h范围内实现自适应控速，配合车道保持辅助功能，便可以实现L2+级别的自动驾驶，长途行车时缓解了不少压力，精神没有那么容易疲劳了。再加上Front Assist预碰撞系统、PLA智能泊车等主动安全配置，安全性方面是足够有保障的。
驾驶：还是那个小钢炮
数字高尔夫目前国内提供1.2T和1.4T两个动力版本，均搭配7速双离合变速器。1.4T的EA211和DQ380湿式七速双离合这套动力总成经过大众旗下众多车型的验证，其性能表现和可靠性是信得过的。
全新数字高尔夫有D挡和S挡，另外还有经济、舒适、运动、个性化四种模式，其中个性化模式可以针对转向、底盘、驱动等几个方面进行舒适或运动的自由组合，而选择运动模式时，变速箱会自动进入S挡。
选择运动模式，此时系统会自动帮你挂入S挡，在这种状态下，来一脚地板油，变速箱可以一次连降两个挡，瞬间将转速拉到5000转，动力释放十分彻底，转眼间就会超速。松油时转速也会保持一段时间，以便你再加速，在密集车流中行驶，这种连贯的加速感受是非常棒的。
激烈驾驶时发动机的声浪会让你感觉很热血，其声音非常沉稳，完全不是那种嘶吼的感觉，而是浑厚低沉但又饱满的轰鸣声，虽然加速的炸裂程度还不能跟大马力性能车相提并论，但声音真的很能激发你的肾上腺素分泌。
切换到经济模式，此时系统对动力会有一定的压制，发动机转速的爬升变得慵懒，促使你以一种佛系的心态去驾驶，特别适合车上坐着老人小孩时来开。但此时的动力依然是待命的，当你突然深踩一脚油门，系统会迅速感知你的动力请求，依然会为你无保留地释放全部动力。
值得一提的是，刹车踏板弹性相当足，踩下需要稍加用力，这种调校有别于其他车型上那种轻柔的刹车脚感。它的好处就是当你在高速上自适应续航的时候，可以把脚直接放在踏板上随时准备刹车，假如刹车踏板太软的话，脚轻轻一搭上去，巡航系统就会因为收到刹车信号而退出，你需要重新激活，不够人性化。
性能实测
0-100km/h加速——8.25秒
最终实测0-100km/h加速成绩为8.25秒，与上一代车型几乎完全一致。而这个成绩在同级别车型当中，已经算是比较前列的了，这个1.4T的加速表现比2.0L的马自达3还要更快。
100km/h-0制动——37.19米
这一代高尔夫的刹车脚感重且紧实，前段制动力柔和，后段则非常强劲，但是在紧急全力制动时，车身并没有出现狼狈的车头下车和车尾摇摆，坐在车内你也不会感觉像其他车一样难受。
实测37.19米这个成绩是相当不错的，对于这个价位的车型而言，能做到38米以内已经算是优秀了，几款同级车型中仅有马自达3做到了与高尔夫一样的水准，而直接竞争对手骐达甚至达到了41.0米。
绕桩测试
高尔夫油箱容积为50升。其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。 高尔夫油箱55升，油箱里的油是不可能用干的 因为 汽车在发动过程中是靠油泵抽油的 不是在邮箱底部流油的 如果不信 你可以在没有油跑不动的情况。
全新数字高尔夫完全继承了前辈车型的操控品质，而DCC阻尼可变减震器也让它有了更多变的性格。在实际绕桩测试中，它的车身姿态非常从容，底盘设定为运动模式下，悬架对车身的摇摆有着很好的控制。再加上紧凑的尺寸，整台车在桩筒之间穿梭起来非常自如，实测绕桩速度可以达到60km/h。
噪音测试
数字高尔夫在车内静谧性方面保持了上一代车型的水平，怠速噪音值控制在40分贝以内对于这个价位的车型来说还算不错。在60km/h、90km/h、120km/h这几个速度下，尽管主观上能感觉到风噪逐渐递增，但实测数据分别为56.2dB、62.8dB、67.1dB，已经是中级车的水平了。
油耗测试
在本次测试中，总行驶里程135km，其中涵盖了日常用车大部分可能遇到的工况，包括高速巡航、城市环路行驶这两种较为通畅的环境，还有市区红绿灯密集走走停停的，以及下班高峰期的严重拥堵原地怠速等状态。最终测得百公里综合油耗为6.75升，这个数据对于一款动力性出色小车来说，已经相当具有诱惑力了。
总 结
在汽车电气化的浪潮之下，智能似乎成了电动车的专属标签。但全新一代高尔夫作为一款传统燃油车，它用实际行动证明智能科技并不只属于新能源车。从我们这次性能实测来看，这一代高尔夫在保留了前代车型的动力及操控性能表现的基础之上，进一步优化了刹车和底盘调校。而数字化座舱和智能科技实际体验下来，可以说既具备了强大的功能性，同时兼具了足够的情感温度。显然，它还是我们熟悉的那款小钢炮，只是数字化技术，让它变得更聪明更好玩了。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
车型参数配置对比
