交通是城市发展的命脉。汕汕铁路建成通车后，汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”成为现实，汕头到广州哪条高速公路好走，这对汕头的发展，有着深远的影响和意义！
汕汕铁路是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。
汕头距离广州5百多公里，说远不远，说近也不近。对于现在高铁发达，两三个小时的行程确实不远。但因为是省内，比湖南或广西某些省外地区还远所以说也不近。
汕汕铁路全长约163公里，设置汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾，共7个车站，计划于2023年通车运行。
其中，全长9781米的汕头湾海底隧道，是世界首座设计标准为350公里时速的高铁海底隧道，是汕汕铁路全线控制性工程，也是目前盾构直径大的跨海高铁隧道。
汕头湾海底隧道地处复杂深水海域，需穿越多条地质断层，施工风险高、难度大。施工方采用“明挖法+盾构法+矿山法”的组合施工方案，南北岸相向而行施工，盾构段施工总长2169米。
▲汕头湾海底隧道平面图
▲汕头湾海底隧道施工工法示意图
自汕头龙湖区出发至广州天河客运站，全长约428公里，行程约5个小时。问题三：汕头到广州坐大巴要多长时间？ 5小时左右 问题四：现在汕头坐大巴到广州要多少时间 驾车路线：全程约434.9公里 起点：汕头市 1.汕头市内驾车。
“陆海联线方案的确定，是一个考虑到综合因素，进行分析的一个过程。我们首先要确保线位走向要求的前提下，尽量减少对地表建构筑物及汕头湾航道正常通行的干扰。我们目前的陆海联运方案可以实现高铁线位顺直，同时降低我们对汕头湾航道的通行影响。同时，兼顾汕头湾两岸区域的协调发展。”
“汕汕铁路盾构机现在正在正常掘进中。今年年底能够推到完成1000米的掘进里程。”
另据汕头橄榄台报道：目前，隧道盾构已顺利掘进超过600米，隧道主体结构形象已初步呈现。盾构机始发井以北往汕头站方向明挖暗埋段隧道结构已经建设，U型槽段也已完成近九成。位于濠江区的隧道南岸矿山法进口也已掘进840多米，两个工作斜井均已建成并顺利进入主洞施工。
从汕头到广州的总行程里数为440公里左右。开车时间需要5小时13分钟左右。目前广州到汕头的动车，从广深铁路经厦深高铁到深圳需要3个多小时。在广东，珠三角地区是全省经济发展的龙头。汕头位于广东最东端，广州和深圳之间的客。
预计到今年年底，汕头湾海底隧道盾构段将完成1公里，矿山法段完成2公里，为明年隧道进入海域段施工打下坚实基础。
从广州市到汕头市的直线(飞行路线)距离约为352公里(219英里或190海里)。东风中路——＞东风东路——＞黄埔大道西——＞华南快速——＞春岗立交——＞广河高速公路——＞汕湛高速公路——＞潮惠高速公路——＞汕昆高速公。
“汕汕铁路的修建，对我们来讲，它消除了我们往粤港澳大湾区的一个时空壁垒，同时和我们现在所有的厦深铁路形成沿海通道。时速250的厦深铁路，它本身就是一个客货共线的铁路。那时速350的汕汕铁路开通以后，那厦深铁路很有可能逐步转向一部分货运。这样的话，不光是加速人员要素的流动，也加速了我的物资相关要素的流动。那我们整个沿海的经济带就火起来了。”
汕汕高铁为广汕高铁重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。建成后将与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起，在珠三角、海西、长三角间构筑起一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向1000多公里范围内无高速铁路布局的空白，对均衡区域快速客运网、完善国家干线高速客运网络布局具有重要意义和作用。
不需要，大概只需要5小时11分钟，汕头到广州的距离为437.7公里，自驾出行，路上开车的时间为5小时
