合安高铁是安徽首条控股建设的高速铁路，也是国家 " 八纵八横 " 铁路网规划京九高铁的重要组成部分。合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。其中，庐江西站旅客发送量近期目标为每年 210万人，远期目标为每年310万人，站房可容纳1000名旅客同时候车。合安高铁预计2020年底建成通车。
合安高铁在庐江境内长约42公里，途经郭河镇、金牛镇、石头镇、万山镇、柯坦镇、乐桥镇6个镇，概算投资约68亿元，在城区以西约5公里处设庐江西站，庐江县拟按12000平方米规划建设。于2016年11月正式启动合安高铁项目建设，2017年3月底在全线率先完成征迁任务，2019年7月4日，合安高铁庐江段最后一孔合龙箱梁架设完成。
合安高铁庐江西站位于安徽省合肥市庐江县万山镇程桥村孙庄村民组(庐江县城西侧5km处)，是合安高铁沿线站点之一。该站站房面积为12000平方米，设到发线4条，正线2条。现在庐江西站现场建设正在如火如荼地展开，工程计划2020年6月份全面完工。
合肥到庐江 约72.3公里 途经：金寨南路、合铜公路
庐江西站规划设计
★★将新二军路以南、合铜黄高速以北、合安高铁线位以东、西环路以西所围合区域作为庐江西站站区规划设计范围；
准确路程59.7公里（金寨路-庐江实测），高速全程限速12，不超速全程30分钟，下来走省道限速80，15公里，通常开不到80，一般要20分钟。因此全程最快也要1个小时。最近的服务区是距入口25公里处的丰乐服务区。
★★将合安高铁线以东、新二军路以北区域作为动车综合服务基地列入规划研究；
★★将庐江-巢湖-马鞍山、合肥-庐江-池州、合肥-庐江-铜陵等规划铁路和合肥至庐江轨道交通项目引入庐江西站线路走向及控制区域进行了研究，以为未来发展预留空间。
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规划结构
形成“一核”、“一带”、“三轴”、“六片区”的空间格局。
“一核”——高铁枢纽核心：高铁枢纽核心是庐江县城的门户地区，此地区主体以综合服务功能为主，结合商业商务以及站前文化广场，打造庐江西翼的商业核心区，也是庐江西站地标地区。
“三轴”——站前大道综合交通景观轴；文昌路交通发展轴，北纬二路交通发展轴。
“六片区”—— 沿站区一轴一带依次形成城市各功能组团，包括站前商业核心区、休闲娱乐区、南部居住区A/B、站北居住区A/B。
合安高铁建设意义
合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组织部分。根据省市有关规划，未来我县还将引入合池黄高铁、铜枞庐市域铁路、庐巢马城际、合庐桐城际等多条规划铁路。2018年底，上海铁路局正式将我县列入安徽地区铁路枢纽规划，这对奠定庐江铁路枢纽地位和加快铁路建设发展具有重大意义。大大拉近庐江到周边城市的时空距离，从庐江到合肥只需15分钟，合安高铁开通后。
庐江的交通将更便利。
驾车路线：全程约65.4公里 起点：滨湖新区 1.合肥市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿中山路行驶160米，右转进入徽州大道 2) 沿徽州大道行驶340米，右转进入洞庭湖路 3) 沿洞庭湖路行驶470米，右转进入广西路 4。
一个崭新的“高铁时代”。
即将到来！
