氧传感器的常见故障:
1.氧传感器内部线路断脱
正常氧传感器电压在1.6伏左右。关于氧传感器的更多资料如下:1、氧传感器是汽车上的标准配置,利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾。
2.积碳
氧传感器的正常电压,是在0.1-0.9V的范围区间内,一般平均值在0.4-0.5V。氧传感器的电压频率变化得越快,代表传感器越好。如果电压是0v或者1v,甚至不变化的话,说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重,需要及时更换。
由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,前后氧传感器数据流分析,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。
3.氧传感器陶瓷碎裂
氧传感器正常电压值在0.1伏到0.9伏之间来回跳动。氧传感器是汽车上的标准配置,利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度。达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的。
氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。
4.加热器电阻丝烧断
氧传感器电压在0.1~0.9V为正常,以下为氧传感器更多介绍:1、氧传感器是汽车上的标准配置,利用了Nernst原理;2、它是利用陶瓷百敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧。
对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
5.氧传感器中毒
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
1和2号角正常11~16欧姆,1~4号角无穷大,异常的话更换传感器。如果正常,请检查传感器正b电压,也就是线束侧2号角,正常应该为11到14伏。测量电压如果正常,那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常,那检查,氧传感器。
当发现氧传感器有故障时,首先检测数据流的氧传感器电压值是否正常,燃油修正状态的范围。如果氧传感器的电压反应不灵敏,说明混合气控制失常。氧传感器电压固定在某一值0.45V不变,说明传感器故障或是线路问题。这时应该将汽车开到4S店让专业人员进行一下维修,一般没什么大问题。
那假如电压是0v或是1v,乃至不转变得话,就表明此刻的氧传感器早已脆化得较为严重了,必须立即拆换一个新的上来。 氧传感器电压多少正常 氧传感器四根线接法 @