现在丰田埃尔法还要加价吗，前段时间，有一则新闻冲上了热搜——那就是现任丰田的“掌门人”丰田章男回应了丰田埃尔法在中国被加价的情况，他表示这些都是中国车商的自主行为，丰田并没有参与其中。换句话说，也就是加价都是中国人加的，跟丰田并没有直接的关系。对于这句话的真实性其实还有待验证，但事实上，丰田埃尔法在日本本土，卖得确实不贵，折合成人民币也就在30万元左右，而到了国内算上加价售价超过了120万元。为何会出现如此大的落差？而面对这种现象，又有什么“解题思路”可供选择？
花100万买30万的享受？丰田埃尔法在国内疯狂“加价”！
其实很多人并不知道，现在的丰田埃尔法加价在二十多万左右，最疯狂的时候加价到40万，甚至加到50万也并不稀有，丰田厂家对于埃尔法这款车采用的是配额制度，经销商从厂家批车会有配额，比如某经销商需要十辆卡罗拉，十辆埃尔法。那么厂家便会根据热销情况做出分配，将埃尔法和丰田卡罗拉按2:8甚至1:8或更少的比例给你进行配给，所以终端市场想购买到埃尔法还是需要一定程度的加价的。
不知道小伙伴们有没有想过一个问题，丰田埃尔法的价格如此昂贵，为什么那些有钱人还要选择购买呢？他们难道真的不知道丰田埃尔法仅仅是一款四缸MPV吗？他们当然知道，但丰田埃尔法经过多年的市场运作，已经成为了百万级这个价位里没有对手的MPV车型。消费者当然也知道他很可能是花100万，买来30万的体验。但能作为替补的选项的车型，在过去较长的一段时间里，真的是寥寥无几！
对比中规进口埃尔法价格，3.5排量车型加价40多万元，2.5混动车款加价在10万+至25万+左右。平行进口版车型在售价方面跟现车方面有稍许优势。改装车方面：改装款多为中规改装，主要改装风格是蒙娜丽莎系列。售价区间在
那么问题来了，如何打破丰田埃尔法的高价格呢？很简单——那就是增加竞争车型的产品竞争力，打破供需关系，将埃尔法跌价。目前来看，随着国内豪华MPV越来越多，不仅仅有合资车，而且也有国产车，由于消费者购买的新车种类越来越多，所以丰田埃尔法的加价行为也在持续下滑。曾经丰田埃尔法除了需要加价以外，还需要等待半年甚至一年的时间，但到了今时今日，埃尔法几乎都是现货了，这就是由于竞争关系所导致的。
开埃尔法的人有多少资产,这个问题如果回答也不一定准确,毕竟我不能凭借他开的车就能估算他有多少钱。 目前阿尔法很受欢迎,虽然价格昂贵,折合人民币包括加价的20万,将近130(标准配置)可能价格会有些不同,但是大致如此,大街上见的埃尔。
真正的“时代答案”，国产之光——极氪009实现“后来居上”
当埃尔法苦于销量日渐衰落的同时，国产品牌则有着高歌奋进的势头，不断打造“新物种”来改变市场的格局。吉利旗下的新能源品牌极氪打造的中大型MPV极氪009最近可谓是出尽风头，一经发布，就引来了广泛的关注。49.90-58.80万元的售价，却打出了50万买到100万体验的气势！它真能做到这样的效果吗？接下来，我们从外到里对他进行分析！
好看的外观之下，还藏着一颗“运动员”的心。极氪009有着4.5秒破百的加速性能，即使它车身很庞大，但开起来也并没有一丝笨重感，深踩油门时推背力度也很扎实。这款车全系标配了空气悬架，离地间隙可以升降。是因为它的离地间隙低得超乎寻常，最低只有139mm，比极氪001的174mm还要低矮很多。不过，大家也不用担心它会托底，相对凭证的底盘能保证他即使降到最低，亦能有一定的通过性。
咱们都说车市寒冬对MPV市场影响大，但埃尔法似乎一点也不受影响。就我实际走访经销商后得知，目前低配埃尔法车型需要加，价约18万左右，而顶配车型加价甚至高达60万元，而顶配车型的加装甚至都不是来自丰田原厂，而是从天津。
与常规的高端MPV不同，极氪009的内饰并不会有浓浓的商务氛围，整体布局也更偏向豪华家居的感觉，简约的设计同时又不失功能性。第二排宽大的豪华座椅满满都是配置，电动调节、腿托、小桌板、通风、加热、按摩等一切常规的舒适性配置，极氪009都一应俱全，乘坐舒适度也是一等一的高水准，不仅柔软，还有很好的包裹感和承托力，长途乘坐也不容易累。另外，极氪009还有一些不错的细节设计，第二排独立座椅的扶手可以通过前后滑移隐藏和打开，而且它的所有座椅调节功能操作都坚持采用实体按键来实现，这种看似原始的设计反而更容易上手，也不容易出错。
其新车价格在77.20万元-85.60万元之间，不过由于中国市场配额的问题，埃尔法一般都会加价10万元-20万元左右才能提到车。在车身尺寸方面，埃尔法的长宽高为4975*1850*1890mm。在动力方面，2019款埃尔法搭载了2.5升的混动。
而侧滑门上的Smartbar智慧屏，则可以调节空调相关的操作，还充当时钟，算是比较有创意的设计。15.6英寸中央吸顶屏这项配备，不光只是屏幕那么简单，它能对智能车机系统上的功能进行操作。
极氪009第三排位置的乘坐舒适度，完胜很多7座SUV车型。有人可能会问，它的第三排座位空间到底够不够用。实际上，极氪009第二排座椅可以大幅度前后移动，再加上它的尺寸很大，长宽高分别为5209/2024/1848（1856）mm，轴距为3205mm，满员状态下调整好座位，不管是哪一排的乘客都有宽敞的空间。
而且，极氪009的第三排座位完全是正常的坐姿，不会有蹲着坐的感觉，靠背的调节角度也非常大，甚至能“躺平”，这确实有点夸张。另外，在满员的情况下，它还有一个容积达到590L的后备箱，24寸的行李箱目测可以放下6个。隔音降噪也是极氪009的强项，双层隔音玻璃和吸音材料都下足猛料，在市区道路中行驶，能带来足够的宁静感。
到底是该花100万买实际价值30万的丰田埃尔法？还是花50万买真正百万级的体验，这两个选项的答案，就留给广大的高端MPV消费者来解答。相信在不远的将来，“国货崛起”这四个字，便不再会是高喊的口号，而是真正让市场验证出来的结论！
埃尔法目前加价20万左右,落地要110多万,虽然是百万级MPV,但是埃尔法搭载的却是2.5L混动配E-CVT的动力总成,这套动力总成虽然优秀,但是百万级别的车谁用这套动力总成?其次埃尔法的车身尺寸为4975*1850*1945mm,尺寸和空间都不如GL8。
