这次桑旅的冷却液温度过高报警往返了四趟修了五回才解决。
你先别笑,这是真事儿。
汽车发动机水泵价钱在200至300之间,你也可以到汽车配件部质询一下价格:1、在汽车发动机的缸体里,有多条供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统;2、在发动机的上。
细心的你从里程表也能观察到不是编写的故事。
是个可悲的真事儿,整个人生无可恋的赶脚。
冷却液温度过高报警背景简介
桑塔纳换水泵的方法:1、从发动机上拆下水泵。2、旋下水泵轴前端的螺母,拆下水泵盖板,将叶轮及水封压出。3、检查水封,若水封是胶木的,磨损不太严重时,可在玻璃或干木板上放上砂布,将水封磨平或翻面使用。如果是止。
昨天出门又开了桑旅,在路上,桑旅仪表的冷却液温度表显示温度过高,并且冷却液温度报警指示灯也开始闪烁报警,本来应该靠边熄火停车检查到底什么情况的,但抱着侥幸心理打开了空调和4档暖风,表显温度显示回调到90度超过一点点,给花百科打了电话咨询了一下,心里也觉得是换个节温器就好了,想想换个节温器应该也没多少钱,就天真的手机搜索了一个就近的修理站,满满自信的开进去了,谁知道不经意的聊天之间,修车师傅的小单子已经列到了250,防冻液130,节温器120....等等,这剧情好像没有按桑旅小白设想的发展,桑旅小白心中隐约感觉这情况不太对,怕钱包扛不住,赶紧灰溜溜的开走了。特别说明:没有任何说这家店不好的意思,人家从态度到服务都特别专业到位没毛病,是桑旅小白自己作。
心里没底儿的继续开着空调+4档暖风慢慢溜到了北五环汽配城,找到了之前修过切诺基的一个店,老师傅不在,他外甥在店里,桑旅小白知道他外甥跟着他修车也八九年了,奔驰、宝马、牧马人也都看见他修过,就没有等老师傅回来直接开修了。
1)开到修车厂
开到修车厂后,小哥当听说是冷却液报警,温度过高要换节温器时,小哥熟练的戴上头灯,利索的打开引擎盖,环视一周后,一脸懵逼的看着我,问道:“这车节温器在哪儿来着?……”。
2)拆换节温器
拆节温器前,桑旅小白特意说这防冻液刚换没多久,不用换,你别给我新的,小哥说没有干净的盆接,然后直接用了换机油的大盆接,当时心里真是千百支XX马跑过,原车刚换没多久的防冻液就这样被“没有盆”牺牲了。拆完外面的铁壳才能拆下节温器,好吧桑旅小白原谅小哥你没有找到节温器的位置。
3)确认电子扇是否工作
4)第2次开回
但是故事并没有结束,开出没到两公里,冷却液又报警了,桑旅小白只能又打开空调+4档暖风,第2次开回修车店。
5)换热敏开关
老师傅这会儿回来了,检查之后说节温器换了没问题的话,可能是热敏开关坏了,换个热敏开关吧,桑旅小白说换吧换吧。
6)确认电子扇是否工作
7)第3次开回
故事一般都是从但是开始的,但是呢谁知开了不到6公里,冷却液温度报警又响了,我停靠路边,打开引擎盖发现,电子扇一动不动,桑旅小白只能第3次再度开回修车店。
8)再换热敏开关
普通汽车换一个水泵是不要多少钱的,一般一个水泵加工时也就是100元左右。
到店里后,老师傅和小哥分析了半天,说可能是热敏开关的问题,刚刚换热敏开关的时候,可能因为这个件放太久了,中间有些锈斑,可能因为锈斑影响了开关的灵敏度,导致低温时不开启,所以你看电子扇到100度左右后才开始工作,可能是这个热敏开关的问题,我重新给你换个热敏开关吧,于是又重新更换一个热敏开关。
9)再确认电子扇是否工作
换完新的热敏开关后国际惯例检查电子扇,温度表还是显示100度之后才开始转动工作,桑旅小白心都碎了,想想开走了算了,回头找花百科去帮忙修算了,于是换完皮带后就开走了。
10)高潮迭起的报警
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故事的高潮来了,谁知开了不到5公里,冷却液报警灯开启了连续报警状态,而且空调+4档暖风都不起缓解作用了,桑旅小白只能恼火的第4次开回修车店。
11)最后换水泵解决
12)为啥折腾成这样?
最后复盘一下冷却液温度过高报警修理的全过程:
a) 换完节温器、换热敏开关、再换热敏开关,最后换了水泵解决问题。
换一个水泵在4S店需要500元左右,如果连同正时皮带一起换需要600多元。水泵漏水由很多因素造成:1、轴承的轴向窜动(轴向游隙偏大,造成动静环面的打开。形成漏水);2、与汽车使用的冷却液也有关系,如果冷却液的酸碱度大。
b)整个消费380(节温器和热敏开关等)+220(水泵和防冻液),共花费六百大洋。
c) 选对修车店很关键,没修过桑塔纳的即使是高手也不一定能解决桑旅的问题。
d) 有些情况还是得自己坚持,比如不用更换的防冻液,没有盆接真的是个很差的借口。
e) 如果更换节温器时顺带检查下水泵,桑旅小白原车的节温器和热敏开关可能都不用换。
换水泵之前的单子
——The end——
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