首先来看万州北，1是涉及西渝高铁，2是涉及到成达万，四川方面可没少下功夫。[灵光一闪][灵光一闪]
成达万需要统筹接入万州北为理由，非要拖了1年。又以岳溪站名头再拖一年。[呲牙]
看图，西侧一团糟，东侧干干净净。相比之前版本，少了万州北第二存车场，当然以后可能通过其他线路补回来。但很明显的，成达万从过去的双场侧接，变成了单场侧接，不能再进西渝场了。这句话是重点，圈起来要考的。[机智]
道岔侧线最高时速只能满足160，所以新渝万也好、成达万也好，都无法直接高速通过万州北，老渝万反而还可以（正线对接）。
约519.8公里/6小时36分钟 驾车路线：全程约519.8公里 起点：万州区 1.万州区内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，行驶140米，右转进入凤凰路 2) 沿凤凰路行驶90米，左转进入江南大道 3) 沿江南大道行驶330米，右后方。
既然都是160，就谁也别说谁了，但这个事儿对于成达万来说，麻烦就大得多了。
其实并没有什么成达万，只有资达万（资阳西至万州北），资阳以上都是成自。
问题一:成都到万州多少公里 驾车路线:全程约517.7公里 起点:成都市 1.成都市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发,沿人民东路行驶60米,左转进入人民中路一段 2) 沿人民中路一段行驶230米,左转进入西御街 3) 沿西御街行驶1。
毕竟成都争这个是为了跨越重庆东出，而不是用来给万州重回四川怀抱用的。
之前的文章也说过，他还要给西渝的西安方向分车次嘞，又给摊薄了。
同理，汉巴南给不给呢？
驾车路线：全程约519.5公里 起点：万州区 1.万州区内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，行驶140米，右转进入凤凰路 2) 沿凤凰路行驶90米，左转进入江南大道 3) 沿江南大道行驶1.5公里，稍向右转上匝道 4) 沿匝道行。
两头锁死的不就是条城际线，而且难道指望始发点调整到资阳？
驾车路线：全程约510.3公里 起点：万州区 1.重庆市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，行驶130米，右转进入凤凰路 2) 沿凤凰路行驶100米，左转进入江南大道 3) 沿江南大道行驶1.5公里，稍向右转上匝道 4) 沿匝道行。
所以现在连自己的场在万州北都没有，可以说，成达万面临的是一场巨大的麻烦，还很不好处理。
而岳溪选址的结果导致了几乎达万段的全部重来，和他如果不改就是一堆S弯还是关系很大的。
[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]2年后，还有什么空间来给他跨呢？
转载公众号烟雨陆海，谢谢院长。
