[XCAR 国内新车 原创]
2018年12月18日，东风日产第七代天籁正式上市发售，teana东风日产多少钱排量，售价区间为17.98-26.98万元。作为家族中的第七代车型，新车借鉴了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，配备了更为先进的科技及安全配置，并搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。
看了以下要点，本文算读完一半
家族中的第七代车型，借鉴日产Vmotion 2.0概念车的设计语言；
前脸极具攻击性，内饰简约温馨；
7、13款16年出厂的日产天籁二手市场价根据车况不同20L的车型价格基本在12万左右，而25L的车型甚至达到了14万左右，性价比并不是非常高与上一代天籁以日版Teana为基础进行国产不同，13款天籁是以美版Altima为基础生产的。8。
实现L2级别自动驾驶，配备日产智联系统；
搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。
前脸极具攻击性
东风日产第七代天籁
2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元-26.98万元。2020款天籁2.0T部分车型新增了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，只需一键即可在单车道实现全自动的转向、加速和刹车操作。除了这套科技组合外，
造型方面，第七代天籁与海外版车型基本保持一致，新车采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言。相比老款车型，整体造型时尚动感了许多。大尺寸的进气格栅搭配两侧类似鹰眼造型的前大灯组，使前脸看上去更具攻击性，也使车头部分看上去更为低矮。
来到车身侧面，新车采用了双腰线设计并配备了19英寸双五辐式轮圈。更为低矮的车身配合舒展的线条，将车身勾勒的比实际更显细长。车尾部分，第七代天籁的矫健感是此前不曾有过的，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。左侧的尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA。
内饰简约温馨/实现L2级别自动驾驶
第七代天籁在采用极简内饰风格的同时，内饰相比老款车型时尚了很多。与激进的外形相比，上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。
乘坐空间令人满意
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901*1850*1447mm。轴距为2825mm。身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余两拳。
保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部有一拳的剩余空间，腿部有超过两拳的腿部空间，乘坐空间的表现令人满意。
一直有大沙发美誉的后排座椅在第七代天籁车型上表现更甚。座椅依旧宽大舒适，坐垫的厚度也相当可观。
搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机
动力系统部分，第七代天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW（159Ps），峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩380Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。
值得一提的是，这台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与燃油经济性。
东风日产第七代天籁正式上市，共7款车型，售价：17.98-26.98万元。新一代天籁外观与美版ALTIMA一致，甚至连英文名都不再用以前的TEANA，而改为跟美版一样的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籁”。相关问答 回答 日产天籁用。
车型介绍
试驾内容回顾：
此前我的同事已经对第七代天籁进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。
或许是身大力不亏，新车一反常态的放弃了将油门初段调校的很灵敏，反而显得很矜持。或许它也是在对我鄙视：嘿！别小瞧我！
虽然涡轮介入的瞬间还是可以感受到，但瞬间就会被动力的倾泻所掩盖。不过此时它还是显得气定神闲，隐约感觉它此时也就用出了60%。
基因发生变化的第二项就发生在悬挂感受上，可以明显感受到减震更硬，好处是对于侧向支撑有了大幅度的提高。
转向的手感相比上一代车型也变得更加出色，尤其对于路感的反馈要更加清晰。不过对于指向性还是熟悉的模糊，我认为这是刻意为之，并不是替日产辩解。别忘了人家跑车一箩筐，技术毫无瓶颈。或许，这是天籁该有的传承。
东风日产天籁落地价大概20万：1、外观方面，新车用上了最新的日产家族脸谱，换上了家族式的V-MOTION中网。说实话，虽然这套前脸的设计的确能让整车看起来立体感很强，在侧身的设计上，日系车对于流线设计是很有一套的，这。
试驾内容回顾
日前，东风日产2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万-26.98万，新车在外观内饰等方面和现款基本一致，车款方面进行微调，配置对应进行了升级：1、外观方面，2020款天籁延续了最新的V-Motion2.0日产全。
竞争力分析：
作为日系中型车的代表，日产天籁、本田雅阁及丰田凯美瑞经常被消费者挂在嘴边，我们习惯的将它们称之为日系三强。作为全球市场中最受欢迎的三款中型车，它们各自不仅拥有悠久的车型历史，也在市场中经历了数十年的市场考验。而在国内市场，这三款中型车也可谓是风光无限，长期位居国内中型车销量榜第一及第二梯队的位置。
在竞争激烈的中型车市场中，第七代天籁的主要竞争对手除了第十代雅阁及第八代凯美瑞外，还有来自市场中的霸主大众迈腾。在国内消费者看重的车身尺寸方面，第七代天籁在长度方面占据优势，车身尺寸在市场中处于中上等水平。从实际体验来看，满足平日的短途出行已是绰绰有余。
竞争力分析
