改革开放40多年以来，我国的经济发展取得了举世瞩目的成就，赣南十八个县人口排名，但地区间的发展仍然很不均衡。就以如火如荼的铁路建设为例，由于投资巨大和地形条件的限制，在中西部的一些地区，许多城市至今没有一寸铁路。
不过在江西，确有这样一个县城，人口仅仅八十多万，国家级铁路大动脉京九铁路却在这里为它绕了一个90度的弯，它的名字就叫兴国。
兴国，位于江西省中南部，赣州市北部，总面积3215平方公里，总人口85万。 兴国是全国著名的苏区模范县、红军县、烈士县和誉满中华的将军县。苏区时期，全县23万人口，参军参战的就达9.3万余人，为国捐躯的达5万多人，共诞生了56位共和国开国将军。
1985年，当时的兴国县委书记在参加全国人代会时，建议修建赣南铁路。此后，铁道部正式提出京九铁路兴建方案。但究竟是一路直下走吉安地区的万安县，还是拐弯经赣州地区的兴国县？两种意见相持不下。
兴国县户籍人口85.83万人。兴国县是原中央苏区和革命老区，经济基础薄弱，工业发展滞后，造血功能弱，是典型的“吃饭”财政县。当前，我国东部沿海地区发展水平较高，用工、用地成本和环境治理成本不断高升，工业企业寻求转移的。
对于兴国来说，他们所处的位置显然是不利的。如果铁路经过兴国，就要两次横跨赣江，一次跨越章江，增加近亿的建设成本，比原设计方案多出34公里。其中，由于部分路段的地质极不稳定，不利于提速。此外，兴国至赣州全长73公里，全部沿江沿坡铁路，易山体滑坡和泥石流。一旦被毁，难以修复。
在这关键时候，兴国40多位德高望重的兴国籍老红军、老将军出面，经过艰苦的争取，终于让京九铁路拐了个弯。就这样，京九线两跨赣江，多次穿越隧道，多走了几十公里。但却极大的造福了老区人民和周边的地区。
如今，时过境迁，针对京九铁路的这个大弯，网上也出现了越来越多不同的声音，毕竟，铁路建设是几家欢乐几家愁，一旦过了这个城市，另外一个城市可能就得靠边站。
截至2020年11月1日零时，兴国县常住人口总数为715149人。兴国县地理环境 位置境域 兴国县位于江西省中南部，赣州市东北部，介于东经115°01′～115°51′，北纬26°03′～26°41′之间；东倚宁都县，东南邻于都县，南连。
如今，又一条“升级版”的京九铁路——昌赣高铁（京九高铁江西段）已经开始建设。为了改变老区贫穷落后的现状，昌赣高铁设计时在兴国县时，再次拐了一个近乎90度的弯，被誉为“兴国弯”。
从这点说，两次国家级铁路都为它绕弯的革命老区兴国县，的确是江西最牛的县城了。
根据2019年兴国县的统计数据，兴国县县城总人口约384.1万，其中孕妇总数约为6.7万，占总人口的17.4%。
