中国日报12月6日 北京电 12月6日，由中国铁路设计集团有限公司设计的沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段（以下简称牡佳高铁）正式开通运营，牡丹江至佳木斯最快2小时10分钟可达，哈尔滨、牡丹江、佳木斯三地构成高铁环线，我国东北地区高速铁路网进一步完善，人民群众出行更加方便快捷。
牡佳高铁位于黑龙江省东部地区，是我国目前最东端的高铁，线路南起牡丹江市，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里，设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座客运车站，其中牡丹江、佳木斯为既有站。
牡佳高铁位于黑龙江省东部地区，是我国目前最东端的高铁，线路南起牡丹江市，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里，设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座客运车站，其中牡丹江、佳木斯为既有站。
自驾路线：全程约359.0公里 起点：牡丹江市 1、牡丹江市区行车规划 1）从起点向西，沿兴隆街行驶140米，掉头进入兴隆街 2）沿兴隆街行驶450米，右转进入镜泊湖路 3) 沿镜泊湖路行驶720米左转进入八曼通街 4）沿八门通街。
牡佳高铁线路穿越长白山支脉，全线地处高寒地区，冻胀、雪害多发，对工程设计提出了挑战。
设计团队采用完善路基截排水措施、换填防冻胀填料、设置连续梁温度伸缩调节器、细化隧道深埋排水设施、隧道明洞喷涂防水涂料、优化轨道设计结构和配型、选用耐寒接触网和电力信号设备、安装道岔融雪系统、特殊地段设置挡雪墙等防寒抗冻措施，确保了高寒地区列车的行车安全。
牡佳高铁设计中充分体现了智能化。全线应用BIM技术开展协同设计，是首个实现BIM设计向施工交付并开展深化应用的铁路建设项目，进一步推动了BIM技术在精细化建管、自动化施工、数字化交付等方面的应用，对BIM技术应用于铁路全生命周期管理起到示范作用。牡佳高铁BIM技术应用成果多次获得全国BIM大赛一等奖，并荣获2018年度bulidingSMART国际BIM大赛特别奖。
牡佳高铁开通运营后，与既有的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部高铁环线，进一步完善了东北地区路网结构，鸡西、七台河、双鸭山三个地级市将首次进入高铁时代，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线资源型城市转型升级，助力东北全面振兴、全方位振兴，具有十分重要的意义。
驾车路线：全程约359.0公里 起点：牡丹江市 1.牡丹江市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿兴隆街行驶140米，调头进入兴隆街 2) 沿兴隆街行驶450米，右前方转弯进入镜泊湖路 3) 沿镜泊湖路行驶720米，左转进入八面。
