5年前的今天，马航MH370航班从吉隆坡起飞后失联。5年了，1825天，我们没有忘记你，马航MH370，我们希望找到你。
马航MH370失联
2014年3月8日凌晨，马航MH370号班机从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，其中有154名中国人（中国大陆153人，中国台湾1人）。
马来西亚方面在凌晨紧急宣布航班失联，中国、马来西亚、越南、菲律宾等多个国家随即调动卫星、飞机、舰船，在该航班最后失联的南海海域进行搜寻。
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2014年3月12日，马来西亚宣布，该国军方雷达曾经发现疑似马航MH370航班，从原本东北航向转弯，穿越马来西亚，并在马、泰两国空域来回穿越，最后低空掠过西部海岸线，疑似进入印度洋。同时，也有多起边境和沿海居民报警记录，称有大型喷气式飞机低空飞过。当晚，各国搜寻范围开始扩大到印度洋北部海域。
2014年3月24日，英国航空事故调查局(AAIB)和国际海事卫星组织(Inmarsat)，确认在失联后马航MH370仍然飞行了6个小时。海事卫星组织借助飞机上仍然发送给卫星的信号，借助全新的算法反复验证，认为这架波音777客机应该最后消失于珀斯以西2500公里左右的南印度洋海域。该海域与任何可能降落的地点都太过遥远，专家们因此推测飞机已经坠海。
从3月29日开始，对马航MH370航班的空中搜救基本结束，开始进入水下搜寻阶段。但是，任凭最先进的舰船、飞机、深潜机器人乃至卫星助阵，却一无所获。
失联15个月后 首块残骸露面
2015年7月29日，西印度洋上法属留尼旺岛(La Réunion)正是旅游旺季。当地海岸清洁队员，惊奇地发现了一个被海浪冲上岸的金属箱子，特殊的结构看上去像是某种飞机部件。
法国实验室发现残骸内部还有三个号码，调查人员前往西班牙南部，对波音公司的一间承包商查问后，正式将其中一个号码确认为马航MH370的飞机襟副翼的序列号。
莫桑比克发现残骸
2015年12月和2016年2月，两块疑似飞机残骸分别在莫桑比克海岸被发现，发现地点相距约220公里。
两块残骸上分别喷印有 “676EB” 和 “NO STEP” 字码，字体、颜色与马航独有的制作工艺效果吻合，而其中一块残骸上的固件连接部分，上面印有生产商印章，由波音公司外包生产。
南非及毛里求斯发现残骸
2016年3月底，马来西亚政府宣布，在南非东部沿岸发现疑似马航MH370的残骸；不久后，一对法国夫妇前往毛里求斯罗德里格斯岛旅行时，在沙滩附近发现一块可疑飞机残骸。该两块飞机残骸分别来自飞机引擎及机舱内部，经澳大利亚专家检验后，发现它们与失踪马航波音777客机的特征吻合。
坦桑尼亚发现最大残骸
随着各国对MH370上的239名乘客的身份信息再次的确认，有媒体报道失联班机上至少搭乘了29名中国通信IT精英。其中包括工信部安全中心2人、中国电信1人、华为2人、中兴通讯1人、IBM中国1人、飞思卡尔22人 ，总计至少29人。
这是目前为止，寻获的马航MH370航班客机最大的一块残骸，是飞机右翼的副翼部分。这块残骸的编号和生产日期印记，清楚地说明了自己的来历。
822页的调查报告 却无法确定失联的真正原因
2018年5月29日，马航MH370搜寻工作结束。7月30日上午，马来西亚政府面向马航MH370失联者家属公布了最终报告，报告共计有822页。报告显示，调查组无法确定马航MH370航班失联的真正原因。
中国154人(中国台湾1人)。MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马。
5年间，一系列飞机碎片残骸浮出水面，但截至目前，它们并没有帮助解决人类航空史上最大悬案。
在这154个失联的中国人之中有60多位是中国各个通讯公司的通讯专家，他们主要工作就是在马六甲附近修建海底的光纤电缆工程，搭乘马航MH370航班没有什么别的事情，就是为了回家。耐人寻味的是马航出事的地点就是在马六甲，在这些。
马航MH370航班与机上239名机组人员和乘客，依旧在印度洋的深处，无影无踪，留给家属们无尽的痛苦，留给全世界无尽的迷思。
还未抵达的航班，我们仍在等你回来！
(来源:人民日报客户端旅游频道)
