现在车越来越便宜了，不只是五六万的廉价代步车，尤其是以前二三十万的车，现在除了指导价变低，市场上的优惠让他们甚至早就跌进更低级别车型的价格区间，这篇文章的主角，是国内最主流的商务定位中型车，还是他的低配版本，不说夸张了，落地20万内，他会比同级别的雅阁啊，凯美瑞啊更值得买吗？我们来分析一下这车到底怎么样：
车子长宽高尺寸：4933mm，1836mm，1469mm，轴距为2871mm。
帕萨特作为大众旗下的热门车型，重量为1455KG-1595KG。由于车辆配置不同，其自重也不同。帕萨特最大载重约540KG。帕萨特的车重1.4到1.5是同级别中的标准车重，其最大载重性能出色 。
外观，新帕萨特相对于老款车型，变化真的是不小，除了尺寸更大，看起来更有商务气场和气质，细节上的变化，也让它的整体档次感得到了不小的提升，像是前脸，相对于迈腾的低调，他的前脸使用了大面积的镀铬装饰进气格栅，除了让它看起来更加厚重，也让他气势十足，加上犀利的全系标配的LED大灯，档次感一点不低，车身侧面，得益于近5米的车长，加上平直的腰线，还有溜背感十足的车顶线条设计，真的是十分修长优雅，只是次低配车型的17寸轮圈差那么点事，不过比最低配的16寸好多了，车尾除了很有档次感的尾灯，多了的这个小鸭尾倒是让整车增添了活泼味道，整体来说，相对于雅阁和凯美瑞，帕萨特明显更有商务气质。自己洗车搞瓶好洗车液吧。
内饰，相对于自家的同平台车型迈腾，帕萨塔感觉更懂国人需求，或者说商务需求，更多的亮色饰板，老款帕萨特自重多少吨，让内饰档次感更高，次低配车型的配置也并不低，档次感不差。加点小装饰更活泼一些。
乘坐感受，座椅使用的真皮材质，坐起来有着不错的包裹和舒适度，各种电动调节，还有座椅加热，配置比雅阁和凯美瑞的低配厚道多了。乘坐空间，185cm测试者，前排坐好以后，后排头部空间2指，腿部空间2拳，比凯美瑞大，和雅阁差不多，比迈腾小不少。车内有味道还能搞个净化器。
【太平洋汽车网】帕萨特重量是多少吨 帕萨特作为大众旗下的热门车型，它的车重为1455KG-1595KG，因为车型配置不同，自重也不同。帕萨特的最大载重为540KG左右。帕萨特1.4到1.5的车重，在同级车型中为标准车重，其最大载。
尾箱常规容积521升，还能放到座椅，很方便。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，开起来的感受很惊讶，竟然比已经挺有运动感的老款车型，调教还要更硬一些，更不要说雅阁和凯美瑞，对于路面的路感更加清晰，过弯时车身姿态控制很到位，路面的连续细碎颠簸处理又还不错，不过大的颠簸和连续大颠簸时，车身晃动虽然控制不错，但是确实车内受到的冲击感要比雅阁和凯美瑞更大。
最后总结：新帕萨塔的这辆1.4T的次低配车型，外观够档次感，内饰还有豪华感，配置不错，空间不小，动力够用，油耗够低，悬架正常铺装路面驾驶有质感，相对于雅阁和凯美瑞这些日系中级车，它少了些家用气息，多了些商务感，有商务求的消费者肯定还是选他比选雅阁和凯美瑞更适合。
23款帕萨特有1.6吨。根据查询相关公开信息，23新款帕萨特的车身采用大量高强度的材料，使得这款车的自重接近1.6吨。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
你觉得雅阁，凯美瑞，和这辆1.4T的帕萨特，哪辆更值得选呢？
