奥迪，大家不陌生，说起A5就会有人抓耳挠腮，脑子里浮现不出这款车的身影，但我想问，A5真的冷门吗？
奥迪又有什么魅力呢？是Quattro的运动？还是灯厂的美誉？或者说是奥迪长期坚持在做精致的旅行车，轿跑车？带着疑问，今天以一款A5以大见小，让我们一起去寻找隐藏在魅力之下的“低调派”——A5
价钱高，保养又贵，所以买的人少。A5是奥迪旗下的一款高端轿跑，新奥迪A5于2017年中期上市，目前分为三个车系，4门5座轿跑（Sportback）、2门4座轿跑（Coupe）以及2门4座敞篷车（Cabrielet）。新A5定位年轻的个性群体，。
静态：没有人会说A5不帅
1、定位问题：A5的定位为运动性轿跑，都属于小众车型。无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动，这就决定了消费群体只能是年轻人，而年轻人有能力买起A5的非常少。2、性价比相对较低：A5。
见惯了路面上常见的三厢轿车的造型，偶尔来点溜背的轿跑车型，好像回头率也不错。奥迪A5sportback就是一款，让早已见惯了各类豪华车型的本奥迪打工人也要在街头或者展厅驻足感叹其颜值的车型。Sportback车型的灵魂是什么？从B柱前就开始下溜，一直延伸到尾部翘起的小鸭尾，家人们，太有画面感了！原汁原味的德系车身尺寸，使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有味道，仅一眼，便是万年。
可能更多人考虑的还是实用性吧
打开掀背尾门，虽然空间和常规的三厢轿车相差不大，但巨大的开口优势就让车主不用弄乱服饰造型，也能优雅地拿取物品。这对于深度较大的中型车的后备箱来说，这样的打开方式无疑是更加合理的。
A5Sportback采用的是四门无框车门的设计，前排玻璃几乎可以降到最低，但后门由于造型轮廓的影响，只能降到二分之一的位置，但整体的采光性和透气性还是有所保证的。还有大家关心的风噪的问题，在100公里每小时以下A柱以及外后视镜几乎不会有风噪声传入，100公里每小时之后风噪声才比较明显，在120公里每小时以内都可以接受。
内饰部分大家就比较熟悉了，整体上的设计和A4L相似度比较高，虽然略显简单，但用起来还是很顺手好操作的。空调保留了实体的按键，中控多媒体系统搭载了有线和无线CarPlay，行车过程中可以通过实体的旋钮控制音量和曲目，更便于行车时的盲操作。
顶配车型上标配的Bang&Olufsen19扬声器，音质在同级别的车载音响里表现不错，属于比较有性格和丰富的声音。
对于这么一款没有国产的，原汁原味引进的车型，因为没有进行加长，所以空间也不是它的优势。A5 Sportback的优势也正是因为取舍换来的。对于你觉得的A5车系应该是什么样子，奥迪给了你三份答卷，三款车型，满足你对于一款时尚，运动和实用的所有要求。
为了身材，a5的乘坐空不得不妥协，追求个性。此外，a5的价格，即使年轻人看，也很难卖出去。再加上进入中国较晚，奥迪a5注定是小众车型。事实上，奥迪A5作为进口豪华车，售价在37-55万元之间，已经让很多人望而却步，无法。
在我看来，他绝不是冷门车，你的想法呢？
