今年是山东航空的特殊年份。一方面山东航空有着其他所有航司同样的困难，巨额亏损，经营极为困难，已经资不抵债。另一方面山东航空也有着自己独特的情况，极度困难的情况下，山航怎么样安全吗，国航准备要约收购，山东航空或将结束上市公司地位。
如今，三季报已经出来了，山航的经营业绩到底怎么样？
是进一步恶化，还是有所好转？一、业绩：进一步恶化
2022年1-9月份，山东航空：
营业收入62.33亿元，同比下降38.86%。
净利润-53.17亿元，同比增亏41亿元。
总的来说，山航优享经济舱H1航段的服务和体验相对于普通经济舱而言更加优越和舒适，虽然价格相对更高，但对于对舒适度和服务要求较高的乘客来说，仍然是一个不错的选择。
仅仅9个月的时间，山航创下的亏损比过去两年之和还要多久。
2020年，山航净亏损23.82亿元2021年，山航净亏损18.14亿元
两年合计亏损42亿元。
9个月比过去24个月亏损之和多出11个亿。
前三个季度，是一个季度比一季度亏得多。
2022年一季度，净亏损13.32亿元
2022年二季度，净亏损19.64亿元
2022年三季度，净亏损20.21亿元
总的看来，山航经营状况是在持续恶化。
二、债务：进一步扩大
在亏损不断扩大的情况下，山航的债务也不断扩大。
截至2022年9月底，山东航空：
总资产324.5亿元
总负债386.9亿元
服务很好，从不延误。山航把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。开通飞往全国50多个大中城市航班，并开通韩国国际航线。山航与中国国际航空实现代码共享、航线联营，航材共享和支援，信息管理与系统开发、管理。
债务比资产高出62个亿。
山东航空是真的很猛。飞机在起飞前会对飞机性能、气候、气流、气压、气温等因素进行严格排查，若是遇到暴雨、暴雪、台风天、高温天、空气压强多变等情况则会延后飞行，等到了飞行的条件成熟时才会起飞。而山东航空在什么样的。
也就是说，山东航空目前已经有了62个亿的窟窿有待填补。
资产负债率也从2021年底的102.81%的继续攀升至119.22%。
山航的流动资产55.64亿元，而流动负债高达159.5亿元。
三、退市：或已成定局
按照深交所的有关规定：
目前据2022年结束还有不到两个月的时间，2022年度山东航空再度资不抵债已是板上钉钉。
也就是说，即便国航没有对山航B实施要约收购而实现退市。
山航也会因连续资不抵债而不得不退市。
山航宿舍的绿化率不错，整体环境十分优美舒适。另外，山航宿舍周边配套实施齐全，学校、医院、购物商场、银行等应有尽有。因此，山航宿舍是一个环境优美，居住方便，值得购买居住的楼盘。山航宿舍停车位有暂无资料，基本上能满足。
一旦退市，国航恐怕也无需对山航实施要约收购了。
其中隐藏的风险，各位股民朋友需要做好防范。
