火花塞是汽车重要的一个部件，那如何判断火花塞好坏呢?下面一起来看看火花塞好坏判断方法。
火花塞的好坏决定了以下三个点火情况:
另外，也可以通过以下方法判断：1。检测的花插之间的间隙是否符合要求。2.检查火花塞裙部是否有污染和积碳。3.检查侧电极是否损坏，中心电极是否漏电。4.检查火花塞绝缘体是否破裂或损坏。5.检查绝缘子铁芯和外壳之间是否有松动。
1，点火的早晚。2，点火的顺序。3点火的强度。
如何判断火花塞好坏
一、不拆卸判断 通过“是否短路”的方式：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。二、拆卸判断 。
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换;
(2)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
1，点火的早晚。2，点火的顺序。3点火的强度。如何判断火花塞好坏 1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的.是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸。
(3)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(4)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
火花塞好坏的判断：关键看燃气轮机和它有没有关系。可以用万用表测试。根据火花塞的颜色，灰黄色是正常的，黑色不好烧，积碳多烧机油。中间电极被腐蚀，需要更换。拆卸后，安装气缸管路，让火花塞侧面接触到烙铁，观察闪络的力。
(5)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
提醒：火花塞虽然小，但其的作用可不小。车主在日常生活中可要注意火花塞的保养，坏了及时更换。
上面介绍了如何判断火花塞好坏的相关内容，下面一起来看看火花塞保养禁忌。
第一禁忌：忌随意除垢。
理由：在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。
第二禁忌：忌长期不清洁积炭。
理由：火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。
注意：所以应定期(一般为3000公里至5000公里)清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
第三禁忌：忌冷热不分。
注意：新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。
以下为区别火花塞好坏的方法：,1、性能上的区别：好的火花塞和普通的火花塞最大的区别莫过于性能上的差别，好的火花塞不仅可以为车辆节省油耗，也可以提升汽车的行驶动力，而普通的火花塞并不能够为汽车带来性能上的变化，甚至。
第四禁忌：忌长期使用。
注意：了解自己爱车火花塞的经济使命，定期更换火花塞。
第五禁忌：忌安装过紧。
理由：火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具(即火花塞套筒)安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废;但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。
第六禁忌：忌火烧。
注意：火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。
点火:拧下火花塞，放在气缸体上，用高压线测试点火。如果没有火花或微弱火花，则表明火花塞泄漏或不起作用。短路:怠速转动发动机，用螺丝刀逐缸短路火花塞，仔细听发动机转速和噪音的变化，表明火花塞正常。而当转速和噪音基本不。
第七禁忌：忌误诊错断。
理由：更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：
一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;
二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;
三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。
注意：火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。
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