在这个全民以瘦为美，纷纷拒绝宵夜，甚至不吃晚饭的年代，逍客缺点太多了，畅销多年的逍客推出了一款特别车型——逍·夜版。吃宵夜本是一件美事，开着逍·夜去吃宵夜，会是怎样的一番体验呢？
2008年，第一代逍客来到中国。经历了十四年的打磨，如今的逍客已经成为一名“青年”。截至目前，逍客累计在华销量突破160万台，成为15万元级合资SUV市场不可忽视的一股力量。
本次推出的新款车型逍·夜版是在在售豪华版车型的基础上升级而来，同样是一款15万级紧凑级城市SUV，和其他竞品相比，逍客逍·夜版的实力究竟如何呢？
东风日产逍客这款车性价比挺好的：1、而在日系SUV中比较受欢迎的就是日产奇骏还有日产逍客。尤其是日产奇骏不管是在孔丽还有车内空间可以说都非常符合国内消费者的喜好但是这款车最大的缺点可能就是价格了新车的市场价格在20。
欧式驾控风格，15万级“专业”的紧凑级城市SUV
逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款产品，具备纯正的欧式血统，所以其整体驾控风格不同于大多数日系品牌，更偏欧式风格，在操控性和安全性方面均有不错的表现。逍客的前后全独立悬挂提供了更多横向支撑点和更强的横向刚性，行驶在颠簸路面时，能够有效抑制车身摇晃。变道或高速过弯时，能够提升车辆的稳定性和循迹性，搭配其183mm的离地间隙，能够带来更好的通过性，把SUV的优势更大限度地发挥出来。
逍客还不错是值得买的。1、要说这款车最大的亮点是什么，是外观，绚丽夺目的造型设计凸显当代前沿审美。进气格珊饰条错落有致，增强日产逍客的无尽美感，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。拿日产逍客外观与大众途。
值得一提的是，逍客搭载全框式副车架，进一步强化了其在操控性和安全性方面的特色。之所以说逍客是“专业的”紧凑级SUV，是因为逍客诞生于雷诺-日产战略性的CMF平台，和奇骏同平台，拥有专业SUV底盘，并针对SUV的实用场景和中国道路状况进行了强化。笔者认为，逍客这样的硬件水平与行驶表现在15万级紧凑级SUV中称得上专业。
曰产逍客质量不错的，参数：1、外观：其实外形这个东西不好说，因为每个人的审美观不一样，喜欢的东西也不同，逍客的外形看上去还是很时尚的，我和我老婆都很喜欢；2、内饰：逍客内饰的做工还算一案板，用料也还过得去，。
具体到动力数据方面，逍客搭载日产旗下主流的2.0L自然吸气发动机，最大能够输出151马力、194牛·米的动力。传动系统匹配模拟7挡CVT变速器，NEDC工况下百公里综合油耗6.2L。单从逍客的数据可能不能直观准确地判断其动力水平，所以咱们接下来找出逍客的竞品车型进行一番对比。
与同级竞品相比实力如何
逍客的主力车型为其豪华版车型，逍·夜版车型是在豪华版车型的基础上升级而来，所以以此为例，逍·夜版车型官方指导售价17.18万元。逍客的同级竞品中比较有代表性的车型有卡罗拉锐放和本田XRV，相应的主力车型分别为卡罗拉锐放无极豪华版（售价14.98万元）和本田XR-V无极舒适版（售价14.99万元），乍一看逍客的售价仿佛略高，但根据懂车帝数据显示，逍客全系车型都有不小的优惠力度，其优惠力度整体要大于本田XRV和卡罗拉锐放，所以从价格方面来看，逍客并不处于绝对下风。
动力方面，本田XR-V提供1.5L和1.5T两套动力可选，本次的竞品车型为1.5L自然吸气版本，最大131匹马力，155牛·米，传动系统匹配CVT无极变速箱，NEDE工况下百公里油耗6L。卡罗拉锐放搭载2.0L自然吸气发动机，最大171马力，峰值扭矩203牛·米，传动系统匹配模拟10挡CVT变速器，NEDC工况百公里综合油耗为5.9升。
逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间，搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，性价比不错，值得购买。逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且。
相比而言，逍客逍·夜版的动力水平介于1.5L本田XR-V和卡罗拉锐放之间，油耗略高但差距不大。就此可以发现，在价格不占优势的情况下，逍客的动力也没有绝对优势，仿佛不敌竞品，其实不然，接下来我们在具体的行驶品质以及配置水平方面进行对比。
首先来看底盘，逍客搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，竞品车型本田XR-V和卡罗拉锐放均为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，从硬件上可以直观地看出差距，扭力梁和多连杆之间乘坐舒适度的差异想必不用多说，单从造价成本上看，逍客逍·夜版在悬架上的硬件配置已经可以弥补其在价格上边的劣势。接下来我们再从车内的智能科技化配置方面将逍客逍·夜版车型与同级竞品进行一番对比，来看看其实力究竟如何。
逍客和卡罗拉锐放主力车型搭载9英寸中控屏，XR-V主力车型中控屏为8英寸。在具体功能方面，逍客主力车型智能语音控制功能比较丰富，可以控制行车记录仪、空调、蓝牙、常用指令免唤醒以及启动AVM全景智能监控，相比而言XRV主力车型语音控制功能只能控制多媒体和电话；卡罗拉锐放主力车型在XRV的基础上还能语音控制导航、天窗这些。
逍客的内饰简洁大方，做工及用料可以，配置一般，较实用；中控设计简单，按键布局合理，手感不错。3、操控。整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳。
在辅助驾驶方面，逍客与锐放主力车型配置旗鼓相当，XRV主力车型相比而言占据劣势。逍客的主力车型搭载IEB预碰撞智能刹车，BSW变道盲区预警，MOD移动物体/行人预警，EAPM油门误踩纠正等驾驶辅助功能，卡罗拉锐放主力车型也搭载相应的辅助驾驶功能，而XRV主力车型无此功能。
在车机的随心娱乐功能方面，逍客主力车型支持在线音乐、视频、日产智行电台，另外两款车型均无此功能。此外智慧加油、Arkamys音效、车载WIFI热点和流量无忧功能均为逍客主力车型独有，另外两款车型均不搭载。
值得一提的是，我们日常用车中经常能够用到的自动驻车功能，逍客的主力车型并没有搭载，只在顶配和次顶配车型上才有此功能。而竞品车型卡罗拉锐放与本田XR-V此功能均为全系标配。单独从这个功能来看，成本似乎并不高，逍客主力车型在辅助驾驶、语音控制、内饰用料等成本更高的部分都做得比较厚道了，在这样一个简单且实用功能上的缺失显得略为离奇。
综合而言，在车内智能化科技化配置方面，逍客的主力车型相比于竞品主力车型，除个别功能外，总体功能性更为丰富，但在整体内饰的设计布局、质感以及科技感方面，则无明显优势。从市场竞争力来看，在售价不占绝对劣势，行驶品质出色之余，逍客更为丰富的内部配置无疑为其市场竞争力做出了重要贡献，这或许也是逍客能够持续获得高销量的原因之一。
写在最后
本次对比的日产、本田和丰田的这三款车型，都是比较热门的家用SUV，销量表现都很优秀，且都是就家用而言省心靠谱的选择。三款车各有所长，在单纯的价格以及动力方面逍客逍·夜版并无明显优势，但若综合行驶品质、驾乘舒适度以配置丰富程度、性价比等方面进行对比，逍客逍·夜版确实是三款车中的更优选。
质量不错，性价比高。逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特。
