四冲程发动机上用于控制换气的机构也称作气门机构，该机构包括凸轮轴、气门、连接元件和驱动装置，如图1-20 所示。气门机构的任务是快速打开和关闭进气门及排气门。原则上凸轮轴通过曲轴驱动。在凸轮轴上有打开和关闭气门的凸轮。
气门由凸轮轴驱动，或者通过中间摇臂驱动，因此摇臂或者凸轮轴与气门顶部之间就要留有一定的间隙。由于发动机在工作时温度较高，如果冷态下无间隙，那么高温状态下摇臂或者凸轮轴会把气门顶住，导致气门常开关闭不严。
没有摇臂的上置凸轮轴式发动机，由于发动机各缸气门不可能同时处于关闭状态，因此气门间隙不能一次性全部调整，通常可采用逐缸调整法或二次调整法。
气门间隙如图1-21 所示。在留间隙的时候如果留得过大会导致发动机运行时气门声音过大，因此一般气门间隙在冷态时进气门为0.2mm，排气门为0.3mm。
在调整时需要把凸轮轴的“桃心”偏离气门，使用厚薄规测量间隙。如不符合规定，可以调整螺钉来调整气门间隙，如图1-22（a）所示。
调整方法如下。第一步： 先使用厚薄规测量原车未调整状态下的气门间隙，并记录下来。如表1-1 所示。
1.逐缸调整法 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。2.采用两次调整法 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与。
例如：
还有两种调节气门间隙的方法：1、采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆不坏的话是不需要调节的。2、在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿间隙。在调整气门间隙时，必须按厂家规定的数值去调整，并且。
第二步： 把需要调整的调整垫片取下来，无须调整的不用取。如表1-2 所示。注意：允许误差在0.05mm 以内。
第三步： 根据需要调整的气门拆下调整垫片。需要增大气门间隙就改薄垫片、减小气门间隙就增厚垫片的原理计算出需要垫片厚度。如表1-3 所示。例如：
第四步： 根据计算公式“需要垫片厚度= 原始垫片厚度+（测量间隙- 目标间隙）”计算出新垫片厚度。如表1-4 所示。
