百万豪车保时捷卡宴到底如何？快来听听车主的真实体验吧！
随着人们生活质量的提升，汽车已经不单单是代步的工具，更是一种彰显身份和地位的体现，往往驾驶豪车的人都会被投以羡慕的眼光，今天小编来给大家介绍的就是保时捷Cayenne卡宴这款百万豪车，这款车到底如何呢？想了解这款车的朋友一起来看下吧，下面我们来听听车主的真实体验吧！
外观方面，外观很满意，特别是后面的贯穿式尾灯，大爱。车灯设计：车灯很满意，没选矩阵大灯有点遗憾，据说车尾灯有开裂的可能。
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内饰方面，异味异响：新车有点异味，我买了个小米的车载净化器，很快异味就没有了。多媒体：选了bose的音箱，感觉一般般，没宝马的哈曼出色，没舍得上柏林之声。
是。保时捷卡宴的质量比奔驰好。保时捷卡宴，是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳。
空间方面，空间还是OK的，我身高180cm体重90kg感觉新卡宴完全能满足我了。乘坐空间：我身高180cm体重90kg前后都坐过，空间还是ok的，真要挑毛病就是后排躺的不舒服。空间设计亮点：四区空调挺不错的，还有很多多媒体接口USB接口什么的。希望氛围灯用心设计：100多w的车没氛围灯，就算选了氛围灯效果也就那样，聊胜于无的感觉。
操控方面，操控杆很好，急转弯侧倾很小，没选空气悬挂感觉也很不错了。方向盘操控感：方向盘没什么虚伪，转向精准，马路掉头没什么压力。脱困能力：目前没走过烂路没越过野，等有机会体验了再来发表感受，不过我不想有这个体验。四驱稳定性：体盘感受非常不错，急转弯没什么侧倾，感觉游刃有余。
保时捷卡宴2.9采用强劲的涡轮增压发动机、全新8速TiptronicS变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能，新Cayenne还首次配备了后轮加宽轮胎和后桥转向，该车的车顶材料是翻毛皮的，非常的抗脏；中控屏的尺寸。
油耗方面，油耗真的超乎我的想象，原来以为怎么不也要15个以上，现在看平均11，最少跑过6.4，跑一趟单位不堵车基本在7.8左右。
综上所述，保时捷卡宴的产品实力非常强大，车型的品牌号召力和认可度都非常高，在同级别的竞品车型中几乎是独一无二的。即使裸车车型需要额外匹配，价格也不低，但消费者对这款车型依然心仪，可见市场对这款车型的青睐。
优点：1．动力足够2．操控好3．比想象中省油很多。4.颜值高5．空间也够用6．内饰几块屏幕感觉到了满满的科技感
缺点：1.内饰没包真皮，要选真皮就要等6个月以上2．没交车仪式3．刹车会有异响，这个不是很满意4．不喜欢自动启停，这功能太敏感，有时候还没刹住就熄火了，好尴尬5．空调不咋给力，三档风小四档声音太大6．车窗按键手感不咋好，很硬的感觉7。100多w的车没氛围灯，就算选了氛围灯效果也就那样，聊胜于无的感觉，你能走点心不，看看奔驰宝马，那氛围灯多给力。
保时捷卡宴跑车：1、它是开启探险之旅的五门跑车，采用全新的动感设计和新一代高效涡轮增压发动机。凭借卓越的数字联网，整个世界都被联接进驾驶舱中；2、采用前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统可为驾驶员和乘客带来非同。
