夏利牌汽车,在我们小时候,真的是很有名气,那时候同学家买了辆夏利,13年一汽n7怎么样,邀请我们进去坐坐,都觉得好神奇,我大约就是从那个时候开始喜欢上汽车,而随着市场消费升级,夏利因为实在是达不到消费者需求,慢慢淡出了我们视线,文中的这辆夏利N7,算是夏利系列最后一辆车,不知道现在还有人记得它吗?这辆车在有些地区还能买得到,文中这辆最低配指导价还不到5万,它还值得买吗?我们来分析一下:
车子长宽高尺寸:3950mm,1650mm,1505mm,轴距为2410mm。
外观,其实相对于最早的夏利,它已经有了很大的变化,完全看不到以前老车的影子了,不过和现在的新车型比,哪怕是和自家的天津一汽的新车型比,也确实已经看起来很古老了,不过这辆车看起来和传统的微型车倒是还有不少不同。
车身侧面,挺高的离地间隙,加上黑色的防擦条,甚至车顶还有个行李架,倒是让他有了些跨界车的感觉,最低配轮圈也是铝合金的,让人感觉很舒服。自己洗车搞套好工具吧。
夏利N7 车型个人认为优点是车子燃油经济性还有实用性方面不错,缺点是车子钣金薄,车子刚性差,配置相对低一些。
车尾就没什么设计感,圆滚滚的样子,不过尾灯还有些设计感,不会太单调。洗完车打打蜡吧。
内饰,材质上不用猜,全都是大面积的硬塑料材质,毕竟价格摆在这里,但是他还是尽量用少的成本,去增加实用性,配色,设计,让他的内饰看起来不会太简单廉价,方向盘虽然有点丑,但是他还是使用的平底设计,我们知道他尽力了,够了。自己加个手机支架和储物盒更实用。
夏利n7车况良好,手续齐全的话,还是不错的:1、夏利n7安全方面:发动机下沉式设计,发生正面撞击时发动机会下沉。不会冲进驾驶舱对人员造成伤害。防侵入式踏板,发生碰撞时刹车踏板不会对腿部造成伤害。2、可溃缩式转向柱。
乘坐感受,座椅使用的织物材质,坐起来还有着不错的舒适度,虽然包裹支撑一般般,但是坐起来不太容易累,就够了,毕竟它的定位是最廉价的代步车,乘坐空间,185cm测试者,前排调整好,后排头部顶头了,腿部空间3指,还挺不错。
个人觉得夏利n7自动挡质量不错:1、夏利N7基于现款夏利N5平台打造,车身长宽高尺寸为3920\/1645\/1485mm,轴距与夏利N5相同为2405mm。外观部分,量产车型与车展上的展车略有不同,其中网格栅进行了重新设计。
尾箱,常规进深0.7米,宽度0.92米,高度0.46米,还不错,只是座椅不能放平。
底盘,前麦弗逊后双横臂独立悬架,还带有横向稳定杆,太出色了,日常开起来,质感不用说了,滤震性也一般般,但是底盘不散,不会有廉价感,已经不错了,NVH控制比飞度还好,不错了,不到5万啊。
夏利n7:1、车尾部分的镀铬标识显示该车将定名为“夏利N7”,同时预示着新车将加入夏利N系列产品线中。配置方面,夏利N7有望搭载多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等;2、外观上,夏。
最后总结:这辆车无论是外观还是内饰,确实不行了,但是空间竟然挺够用的,动力也不错,悬架也没什么问题,让我有感觉他挺有性价比,日常代个步买个菜,我感觉比什么电动车靠谱,油耗还十分低,当然,别跑高速,安全性确实不行了。
你好,N7定位于迷你SUV,尽管比两厢车大不了多少,但这是一种态度。我三叔的N7我开了有二百里地,皮实,好上手,省油是大亮点,七个多油,小毛病未发现。尽管比较省油,但我三叔还准备改气,由于是新车,改气会造成敲。
你觉得他现在还值得买吗?