【有车以后 话题】正如“金无赤足，人无完人”，任何一款车都不可能只有缺点而没有优点，也不可能只有优点而无缺点。
但凡事都有轻重之分，缺点也一样。有些可以忍，但有些就坚决不能忍。譬如以以下几款车型为代表的一些缺陷，就能避则避，最好不买。
一汽森雅s80质量不怎么样，比较差：1、挡位不好换，老是有点卡，还有转弯的时候必须要减速，不知道是离合和油门的设计问题还是开车人的问题，提速是换完挡老是有顿挫感，还有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的。
油耗高得离谱
代表：纳智捷大7
纳智捷大7一度被打上“油老虎”的标签，一旦提到高油耗的车，纳智捷大7一定榜上有名。但有一说一，油耗高的车型其实不在少数，一汽森雅s80口碑怎么样，如索兰托、福特F150-猛禽等等，油耗动辄20L/100km以上。
只不过，它们都属于豪华、重型SUV或皮卡，不管是重量、排量都摆在这里，并非是一辆普通的家用车。而纳智捷大7本质上是一辆价格20万左右，排量也比较小的家用SUV。
但有数据显示，就是这样一辆家用SUV，大多数车主反馈百公里油耗在12.5-15.9L/100km之间，综合平均油耗14.0L/100km左右，相比同级车型，足足高了将近一半。难怪网上段子手调侃道，开这车不仅要有钱，家里还得有加油站。
保值率低得可怕
代表：奇瑞eQ1
然而，现实是残酷的。据君迪发布的数据来看，43%的中国车主不到3年就换车，只有1%车主能把一辆车开足10年。由此可见，保值率对于很多消费者来说，还是非常重要的。
那么一款车的保值率能低到什么程度呢？根据《中国汽车保值率研究报告》数据显示，奇瑞eQ1一年保值率只有19.03%，2年保值率为16.79%，4年保值率更是直逼10%，仅11.6%。
现在奇瑞eQ1的入门价为5.99万元，落地价大概7万元，如果买回来开1年再卖出去，价格还不到2万元；4年后，价格更是低至几千块，差不多就一部手机的价钱。
高度仿冒山寨
代表：众泰SR9
可对能在市场上立于不败之地的一款车或一个车企来说，靠的不是精湛纯熟的仿冒山寨技能，而是真真切切，能在行业内拿得出手，乃至称得上标杆的硬核技术。
反观一味沉迷于仿冒山寨的，最终只能成为吃瓜群众茶余饭后的谈资。这其中最为典型的代表，莫过于众泰汽车。众泰旗下有SR9、SR7、T600等多款车型，但无一不是靠抄袭山寨而成。
有意思的是，虽然是山寨车，但凭借亲民价格、丰富的配置以及宽敞的乘坐空间等优势，还是取得了不错销量。尤其是SR9，月销量一度超过2万辆，这也许就是众泰沉迷于抄袭的原因之一吧。
服务网点少
代表：DS 9
纵观大众、丰田等品牌，其销售网点在国内都分布得非常广泛，而这也是它们的一大优势所在。相比之下，一些冷门品牌寥若星辰的服务网点（4S店）在它们面前，就显得有些寒碜、可怜，比如DS。
作为一个法系品牌，DS品牌旗下的车型在国内市场混得并不是非常好。据相关机构公布的数据显示，2020年DS品牌在国内的销量仅为424辆，更为夸张的是，部分车型直接卖到了个位数。
深究内里，DS品牌在国内市场境遇愈渐糟糕，除了品牌效应不佳、车型产品力逐渐无法适应主流市场竞争外，因销量过低导致亏损严重，最终不断减少的经销商服务网点也有不可推卸的责任。
不过价格便宜，同SUV应该是最便宜的，所以性价比还是不错的。安全方面，森雅S80是同级市场中唯一全系标配双安全气囊，全系四通道ABS+EBD技术的产品，其独有的TAF吸能车身设计，符合了国家有关正面、侧面、偏置碰撞标准要求，。
安全性超级低的车
代表：一汽森雅S80
如果说IIHS、E-NCAP的安全碰撞测试是一场闭卷考试，那国内素有“五星批发部”之称的C-NCAP的测试就是一场开卷考试。在它手里，不管你是什么价位的车，拿5星就像逛菜市场买菜一样容易。
然而，总有那么一些学渣不够争气，即便是开卷考也拿不到及格，比如一汽森雅S80。据了解，它是C-NCAP安全碰撞测试史上的第一位也是唯一一位拿一星的车型。
在C-NCAP这样的“五星批发部”测试中，一汽森雅S80都能拿到一星，其危险系数有多高不言而喻。不过，让人略感欣慰的是，在测试结果出来后不久它就悄然停产了，也算是为消费者做了一件大好事。
我感觉一汽森雅s80的整体质量: 一般般吧。一汽吉林森雅s80只是在原有森雅m80的基础上稍作改动外观，大灯 。等。内饰车身长度都没有明显变化。但是售价却比森雅m80高出一万多。据森雅s80销售人员讲一汽的地盘是日本人都羡慕的。
小毛病极高的车
代表：现代途胜
不管是手机、电脑，还是其它电子产品，只要在用，就会有问题出现。车其实也一样，用久了多少会有一些毛病，只是这个毛病多少得有个限度，动不动就是这里漏油，那里异响的，换谁当车主都顶不住。
因此，质量可以说是影响一款车销量走向的核心因素，但就是这么重要的因素，有一款车却妥妥的成了反面教材，它就是途胜。理论上来讲，投诉量与保有量成一定比例，但途胜这却不是如此。
根据途胜近一两年的销量数据看，其销量并不理想，今年上半年只卖出了11903辆，即便是去年一整年也不过2万辆。但是它在这一两年已经收到了2000多起的投诉。
其投诉车型主要集中于2015款车型，投诉故障多为发动机功率不足、发动机油耗高、发动机噪音大、发动机机油增多、 变速器顿挫、发动机抖动等等。
每月销量成个位数
代表：标致308
每个月销量榜单出炉之时，就好像高考放榜一样，几家欢喜几家愁。有些车销量轻松过万辆，有些努力了一个月，销量还只是个位数。比如今年6月份的昌河A6、标致308等等。
而对于这些销量靠后的车型，作为消费者的我们总会避之不及。当然，不是说销量靠后的车就一定不好。只不过在绝大多数情况下，每个月销量都是个位数的车，多多少少会存在一些问题。
因此，在生活中我们总能听到这样的声音，“如果不知道买什么车，那就跟着销量高的买，销量好的车一定不会差到哪里去，但销量倒数的车几乎是差车，能不考虑就不要考虑”。
综合所述，以上7种建议千万别买的车，其实也折射出了所有消费者都痛恨的一些点。虽然所列举的代表车型非常有限，但正所谓窥一斑而知全豹，见一叶而知秋，现实中存在这些问题的车或品牌还有很多，买车时多注意避开这些坑，绝对百利无一害。
