诞生于1990的福特探险者，经历32年完成了6次换代。最新的第6代产品于今年9月份正式上市，大家对它已经不陌生了。目前笔者有幸参加了福特探险者的越野试驾活动，着重体验在极端路况下的通过表现。想必大家对此也是非常感兴趣，那咱们就直入主题。
首先我们体验的是30度以及35度斜坡项目。从外观看，坡度可谓有些夸张了，看看福特探险者的表现吧。得益于22度的接近角和23度的离去角，从入坡到出坡都没给福特探险者造成一点困难。2.3T+10AT的动力组合，能够迸发出203kW的最大功率以及425Nm的最大扭矩，在坡中行驶过程中，动力表现的非常从容，没有出现一点动力不足的状况。
从驼峰项目的体验中也可以看出，除了大角度的斜坡外，这种日常越野更加常见的路况，对福特探险者来说是非常轻松的。
福特探险者这款车非常好，值得入手一辆：1、福特探险者2.3T的正面有一个类似于锐界的泛博进气格栅，给人一种霸气和充满力量的感觉；2、福特探索者2.3T飞翼大灯具有路虎揽胜的风格，车的前后最大的呼应是尾灯的风格也采用飞。
交叉轴项目的挑战难度比较大，如果在野外碰到这样的路况，足以让很多城市SUV望而却步。福特探险者在通过交叉轴测试时，我们通过图片可以清晰的看到，它的左后轮已经完全悬空。这时，福特探险者的电子系统介入工作将其制动，并把动力分配到有附着力的车轮上，帮助车辆顺利通过。
福特探险者口碑很好。全新一代探险者是同级别中唯一采用CD6纵置后驱大型SUV平台打造的大型SUV，其配备的的双球节弹簧减振支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架可以更高效地吸收车辆多余振动，为车内营造出更稳重和静谧。
福特探险者采用的前后铝合金悬架，让用户在越野过程中，也能拥有较为舒适的驾乘体验。在车身的打造上，福特探险者使用了至高1700兆帕的冷淬马氏体钢，车顶可扛自身至少3倍车重，同时配备7个气囊，全包围式防御，为你安心护航。
福特探险者口碑一般。首先来说它的优点，探险者的造型设计非常魁梧，很硬气，车内空间宽大，车长有五米，轴距三米多。驾乘舒适，虽然车外发动机和胎噪声大，但内饰的用料厚道、隔音做得好，所以坐在车内还是很舒适的。全系。
得益于50:50黄金前后轴平衡配重及短前悬设计使车辆操控更为灵敏，带来5.9米转弯半径，享受高速平稳性，街道穿行亦能进退自由。
【太平洋汽车网】福特探险者车子空间大，舒适性好，外形大气稳重，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能，性价比还是相当不错的。外观方面，2018款福特探险者。
