大众ID家族目前国内在售的大多都是SUV车型，即使有个两厢轿车大众ID.3，也并非走量车型，因此大众ID. AERO（概念车）的推出就非常必要。这款车是该品牌首款纯电动三厢轿车，21款帕萨特钥匙拆卸方法，接下来我就带大家去了解这款新车。，
前大灯是我认为这款车最有看点的部位，贯穿式的LED日间行车灯带，配合可发光的Logo以及三段式雾灯，在晚上的视觉效果以及辨识度都非常高，也希望大众在量产车上能将这套大灯组合保留下来。
来到侧面，先看它的车身尺寸，长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm，虽然官方没有公布它的定位，从数据来看已经接近中大型轿车的标准了。再来看设计，大众ID. AERO概念车侧面整体线条还是非常流畅的，因为是纯电平台打造，所以车身所占的比例更大，有种轿跑车的既视感，这点跟奔驰EQS比较相似。
1、把大众帕萨特车钥匙转到后面，可以看到后盖分为两部分。看到大众帕萨特车钥匙圈的一边，电池在这里的后盖下面。2、把大众帕萨特车钥匙转到一边，看看是否有缺口。大众帕萨特车钥匙环和钥匙侧面有间隙，但后盖不能用手取下。3。
值得一提的是，大众ID. AERO概念车侧面大灯、翼子板上的标识、车门把手、尾灯的线条，都处于一条水平线上，只是不知道发光的门把手量产后会不会保留下来。它的轮圈尺寸达到了22英寸，视觉效果还是很夸张的，不过对于这样一台家用车来说意义并不大。
来到车尾，最引人注目的是这个极具设计感的尾灯，依然采用贯穿式设计，LED发光模块采用点阵式样式，点亮后看上去很别致，也很有未来感。值得一提的是，从后挡风玻璃能看出，这款车大概率将采用掀背式尾厢的设计。
【太平洋汽车网】帕萨特车钥匙换电池的方法是：先弹开机械钥匙，接着在钥匙卡槽里找到一个钥匙外壳的卡扣，用小螺丝刀轻轻的撬开卡扣就可以打开钥匙的外壳了，就可以看到里面的电池了，接着把旧电池取出更换新电池，再安装。
在续航方面，大众ID. AERO概念车将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里；动力参数方面，根据官方此前公布的信息，该车或将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。值得一提的是，这款车的风阻系数仅0.228。
写到最后：
整体来看，大众ID. AERO概念车在设计方面还是很抓人眼球的，不过大众官方表示这款新车将会在2023年下半年在中国市场推出，要知道中国电动车市场讲究“兵贵神速”，一年之后，技术的迭代更新可能超出大家的想象，届时大众ID. AERO量产版还能否在市场上赢得一席之地，还要让我们拭目以待。
大众帕萨特车钥匙换电池步骤如下：帕萨特钥匙换电池需要先按按钮，再撬卡扣。1、遥控钥匙上机械钥匙按钮按下，机械钥匙打开；右手持机械钥匙端，遥控钥匙大众Log向上。用手沿着翘起侧电池盖另一端，电池盖打开，露出电池。2。
