[爱卡汽车 2021上海车展原创]
4月19日上海车展期间，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮，上汽乘用车技术中心总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰，以下是对话实录。
媒体：上午看到MG最新跑车MG Cyberster很惊艳，发布会上提到MG Cyberster将采取众筹众创的方式进行量产，是否量产、如何量产都由用户决定，是否可以具体说下众筹是什么？怎么进行众筹？其次，MG为什么要把MG Cyberster做成众筹项目？另外您说MG Cyberster是平民化的跑车，既然是平民化的跑车，能否透露大概的价格区间？最后，针对Cyber系列，除了MG Cyberster车型，其定位是否就只生产跑车？
MG领航2021款是一款MG名爵旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-159800元。MG领航2021款300TGI自动两驱Trophy智尊版的官方指导价为135800元，目前宿迁市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13818元，再加上商业保险60。
上汽领导：MG Cyberster将基于MG CyberCUBE用户共创平台进行量产，该平台分为众筹和众创两大板块。众筹板块决定MG Cyberster是否量产，众创板块决定MG Cyberster如何量产。此次共创车型项目众筹目标份数5000份，三个月内达到5000份众筹份数即立项成功。我们认为三个月是最长期限，如果3个月内没有达到众筹目标，很遗憾到时候会宣布不进行量产。MG不希望“闭门造车”，不希望自嗨，我们还是要倾听用户的心声，也希望能看到用户的真实反应。同时我们也很有信心，无论是在发布会上看到大家的反馈，还是舆论、媒体上用户的反馈，大家对MG Cyberster的热情和呼声都很高涨。
因为MG品牌在全球66个国家和地区都有销售，3月31日MG Cyberster实车图一曝光，海外同事都在问为什么这个跑车的信息还不分享给他们，海外也需要传播，也要相关素材。包括欧洲、日本、澳大利亚等地区在内的海外媒体，大家对MG Cyberster的期待和向往都很热烈，这些都因为MG具有跑车的底蕴和内涵。
MG Cyberster既是对品牌历史的传承，也是对媒体心中、消费者心中MG历史沉淀的品牌形象的回应，因此我们推出“全球首款纯电超跑电竞座舱”。电动化、智能网联化、超跑都是这个时代的传承、演绎和发展。我们希望能把这个快速众筹项目做成功，什么时候众筹到5000份就什么时候宣布正式量产。
mg圣约高达414元合适。截止至2023年1月18日，根据查询相关公开信息得知，PB限定，MG系列圣约高达，红色圣约神兵型，ZGMF-X12ARGX-000，售价6279日元（约合人民币414元），将于2020年10月正式发货。
其次，众创讲的是如何量产，由用户进行决定。跑车有很多结构性的东西一定会做好，比如框架性的结构，这个时代的跑车一定是有纯电、智能化、网联化这些升级的特征，所以我们推出了电竞座舱。但是当代年轻人的发展速度太快了，我们也想知道到底什么样的决策才可以更好地响应用户、满足用户需求，所以我们在共创板块会让用户真正成为参与者、决策者和受益者。进入众创板块后，用户会有机会全面参与“两个六”——六大评测环节，六大决策环节。六大评测环节包括超跑对比驾驶体验、全国测试体验、设计Clinic调研、配置偏好评测、定价测试调研和产品体验评测。设计评测环节是最有趣的环节，也会邀请用户参与，mg多少钱一台，这是参与权。，
决策权。六大决策环节包括产品前期概念、内外饰设计、产品动静态体验、产品配置规划、产品传播方案和XPOWER改装件的评审和决策，用户可以深度参与和见证梦想跑车的诞生。之前很多媒体也问我们，MG Cyberster量产后剪刀门会不会保留，事实上我们有能力保留，但到底要不要保留，会和用户沟通决策。包括敞篷肯定要有的，到底是硬顶还是软顶，我们一定要和用户共同决策的。
最后，用户还会获得各种各样的收益，更详细的信息我们会在合适的时间和大家沟通。
上汽领导：刚才提到售价，设计解析会提到过一次，但价格最终还是由市场来决定的。从设计师的角度出发，我们一直认为中国电动车的设计有蓝海待于发掘。现在所有做电动车的都是做大空间，认为没有发动机之后空间是自由的，设计是自由的，其实做了太多空间车之后，感觉是在做一个共享的车，多次与人共享，或者坐车开会，面对面交流。这种场景在很多年前已经实现过了，面对面地坐车里，其实逆行驶的人坐在里面非常难受，就像坐高铁背着行驶方向是非常难受的。但很少有人关注一个电动汽车空间私有化的概念，我们一直希望有更多的人来关注电动车的空间怎么设计，所以我们将此定义为小空间的设计。
小空间设计车子不能太大，有一个很好的价格承受力。刚才媒体朋友问价格是多少，我们的目标是让广大中国消费者都可以买上一款梦想之车。其次我个人觉得要想强势推动成功，售价一定要达到各位的心理价位。其实大家都是目标客户群体里的一员，你们可以买一辆车送自己的男/女朋友，孩子大了可以送给自己的孩子，比如说大学毕业第一款礼物，有各种各样的理由，但是要作为一个礼物送出去价格不能太高。
媒体：这是我第二次见到MG Cyberster，第一次只是匆匆一眼，今天车展现场也是人山人海，可以看到大家还是很关注这个车的。我也相信MG品牌的众筹计划是可以成功的，但是做这个众筹计划，是为了圆消费者的梦，还是会把这种形式大规模试用，比如说推出更多的车进行众筹计划？MG品牌为什么要推出MG Cyber？它的产品线未来什么样？它承载的品牌未来内涵是什么样？
上汽领导： MG品牌作为年轻代言人，希望演绎每个时代年轻人的需求。历史上的跑车尤其是加速特别快的性能跑车，只能满足年轻人对跑车的外观和生理特征的需求，当下时代特征不仅仅是外在特征，需要有更潮流的表现，更智能的科技大脑、心脏、骨骼的支撑，这些都非常重要。
对于众筹计划，我的思想其实是非常朴素的，不是为了玩花样。我们之所以做跑车是因为跑车是MG品牌的内涵，是品牌的底蕴，玩跑车不仅仅是一个耍酷的事情，是需要有底蕴的，这个底蕴叫做文化。MG Cyberster一曝光，外媒的报道以及大家的反应都特别强，这就是因为MG历史上有这种文化和底蕴。就像豪华车，豪华车到底好在哪里？尤其超豪华车，手工到底有什么用？手工的很多东西代表了它的文化和底蕴，这是一个圈层的概念。所以MG有这种文化和底蕴，在我们手上要把这种文化底蕴延续下去，延续下去是最低纲领，更多的是要把它传承、演绎、发展起来，怎么更好地演绎和诠释出来，可能更加重要。
怎么传承演绎，所谓的演绎不仅仅是性能、外观，它的智能化、活化科技、潮流也要演绎。目前市场上还没有纯电超跑，因为大家都很纠结，不确定会有多少销量，这是商业上的问题，所以我们纠结讨论了这么多年。我们觉得纯电超跑是蓝海，但是创新不能太快，要正好走到那一步。所以这件事情怎么干呢？我们只能把这个话语权交给用户。所以这辆车上市之前我们会把媒体沟通、用户传播沟通做到位，但是是否量产就看用户和媒体反馈了。
所以众筹对我们来说，是想把量产决定权真正交给用户，出发点是很朴素的。
媒体： Cyberster产品一经推出，必然成为头部“网红”的产品，因为这辆车给人的感觉可以用惊艳来形容。回到产品本身，想问下MG Cyberster这个产品设计理念到底有什么特色，给我们详细地讲解一下。还是要有一些剧透，有没有一些背后的故事，这辆跑车设计的灵感是一个天外飞仙式的灵感，还是整个团队深思熟虑，互相碰撞的结果。
上汽领导：我们内部最初讨论的时候，涉及到了一点点对未来电动汽车的思考，我们对做电动小跑车这件事，其实想了很多年，2016年就开始推动，2017年发布了MG E-motion Concept，这款车越做越大，成本越做越高，后来做不下去了，但是这款车型走了很远。这给我们的触动很大，项目做不下去其实是脱离了走人民路线的初衷，还是要回归人民路线。我们重视用户，我们想要让更广泛的人实现跑车梦想，这是MG品牌最有价值和最具竞争力的初衷。没有跑车的MG是不完整的，没有跑车的中国市场也是不完整的，跑车是中国梦的一部分。
刚刚提到了设计空间的私有化概念，另外一个概念就是“小也是性感”，现在电动车越做越大，越做越宽，都在比轴距、空间、大小，但是忘记了自己驾驶，释放自我激情的那部分。现在的年轻人缺乏一个真正让他们释放激情的东西，我觉得这个车除了可以作为父母给孩子的礼物，同样也是自己打拼，给自己挣的一个礼物，释放年轻人的压力。
另外，电动汽车马上要进入造型同质化严重的时代，大家会发现性冷淡成为电动车的一个代名词，没有任何激情可言，平淡无奇，几根线条，脸上什么都没有，像戴上口罩一样，看不到它的表情特征和想传递的内容，电动车家家都是这么做的。而MG有它的先天基因，能够通过一个跑车路线成功让电动车走向一个新的时代，带给消费者速度、激情和浪漫，所以希望MG Cyberster能重新燃起年轻人对浪漫的需求。
MG Cyberster由MG全球化设计团队打造，传承MGB Roadster经典敞篷造型与潮流先锋姿态，采用MG品牌全新设计理念“高能浪漫主义”，将暴力美学与浪漫主义冲撞结合。扎实动感的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸、“魅眼”动态交互大灯、“激光腰带”、“赤翼”尾灯、Kammback下切式车尾等都是非常吸睛的设计，要把这些都结合起来，让血脉偾张有所释放。同时，800公里续航里程、3秒破百的强劲机械能力让这一释放得以实现，一脚电门下去，而不是一脚汽油车轰鸣出来的。它还有先进的“智活科技”，包括智能驾驶、活化升级的科技能力以及智能座舱等方面，给人的感觉是科技达人。时代已经转化，电动车设计可能通过MG Cyberster重新走上一个追寻浪漫激情梦想的设计时代。
媒体：今年发布会亮点特别多，包括我刚刚走上来看到展车前面的模特也非常二次元，MG可能在年轻化上的道路上越走越快，越走越深入了，那在年轻化的重要举措和发力方向方面，MG今年还会有哪些布局？
上汽领导：品牌的年轻化发展有四大内涵——“个性运动改装线”、“时尚潮流线”、“智活科技线”和“电竞游戏线”，这四条方向大家会在全年，包括接下来很长一段时间能够不断感受得到的，也希望大家多多参与我们接下来的活动。MG在英国一年一度的MG Live！是全球MG车主的嘉年华，会有上千辆老爷车、改装车聚集在一起。车主们进行交流、互动，讲述汽车改装文化，分享改装的心得和体会，是非常有趣的。
企业回铱回收多少钱一克？咨询宏锦贵金属回收有限公司，按当天市场行情及含量结合报价，可上门现场估价，或需您寄点样品过来检测精准报价，我们诚信回收十五年，价格及回收经验都很专业。另只是含有钌，金，银，钯，铂，钯，铱，铑的贵金属废料，都可。
MG Cyberster是全球众筹，所以我们相信它肯定会成为全球车型，至于在哪些国家进行量产，还有待结果的展现和发布，现在全球各大区域呼声都极高，左驾、右驾都有较强的呼声和需求，我们会考虑这些方向的。
上汽领导：从年轻化的布局出发，针对几个品牌的造型设计，我们搭建了不同团队，在组建MG品牌设计团队的过程中有很多感悟，因为要做年轻人喜爱的车，要引起年轻人的共鸣，包括团队的年轻化配备，海外设计师思想的融合等等都是一个很大的课题。
我们团队其实也会对海外市场进行针对性造型开发，这里不方便透露太多内容，但还是会和国内市场紧密互动。同样，MG品牌是国际化的品牌，不只局限于中国市场，更在全球市场进行布局，今后各位也可以感受到MG品牌在全球市场上都有发声的机会。
媒体：MG刚启用全新的LOGO，这个LOGO更扁平化了，从设计的维度还有营销维度来介绍一下都有什么样的思考，前两天小米的LOGO花了2百万改设计，不知道我们花了多少钱？
上汽领导：我们是企业内部的设计师进行设计。在设计维度上，我们团队在这方面还是蛮强大的，海外招了很多非常优秀的服务设计的设计群体，LOGO设计、平面设计属于服务设计领域里，他们不仅做LOGO设计，还会做4S店布局设计，以及完成4S店整个建筑的设计。MG LOGO是持续演变的过程，近期不仅车企，其他品牌也全部转向了互联网化的浪潮和科技化浪潮。互联网浪潮直观展现形式就是科技化，为什么这么细？感觉就是不需要翻边导角了，这是读屏时代的要求，不仅仅是物理时代挂在墙上的需求，更多是读屏的设计需求。
所以MG LOGO更改应该是全球化LOGO设计浪潮的一部分，但是MG LOGO的优化并没有止步，还在持续探索之中。
mg标志是名爵汽车。上汽名爵suv这款车官方指导价是7.88--11.28万。其旗下车型有，名爵6，名爵zs，名爵hs，mg领航，名爵6新能源等。以2020款名爵6为例，其车身长宽高分别是，4704mm，1848mm，1466mm，轴距为2715mm，。
媒体：我们来到了最潮、最年轻的展台，感觉今年展台也特别大，今年MG展台有什么用户可参与进来的互动或者有什么新鲜的东西可玩？
上汽领导：我们做车展并不是为了把展台做得炫一点，好看一点，让用户能够玩一玩，这是最低纲领，但最主要是每个玩的东西，炫的点，和品牌想要表达的点是否高度契合，是否在表达你想要讲的事情。
其次，之前我们讲到了改装，展台的MG6 XPOWER车型其实是一个改装角，在这个改装角，墙上所有的元素都是这台车改装内容的组成部分。MG6 XPOWER也会进行量产，不仅仅是改装的方案，也会以某种形式实现量产，并且在所有的主要授权渠道进行销售，为消费者提供不同的选择。
还有电竞角，我们和哔哩哔哩电竞一起打造了电竞交互车型，展现了不一样的生活方式和玩法。这些内容也都体现出“个性运动改装线”、“时尚潮流线”、“智活科技线”和“电竞游戏线”这四条主线想要表达的内涵和内容。
single
