【卡车之家 原创】在今年一汽解放的商用车年会上，有一款车可谓是赚足了眼球——解放J6V，作为解放J6P的“升级版”产品，这款解放J6V主要面向的是高端牵引车市场，相较于J6P而言，不仅升级为了平地板驾驶室，并且底盘和驾驶室也是全面优化升级（其中驾驶室中功能性配置的使用可谓是比女朋友还贴心），具体能有多惊艳，咱们接下来就仔细唠唠。
咱们今天要给大家介绍的这款解放J6V，主要面向长途干线物流运输市场，解放j6l挂挡不响技巧，那么针对这个市场，咱们在选车时对车辆都有哪些需求呢？在我看来，这三点非常重要：
咱们今天要给大家介绍的这款解放J6V，主要面向长途干线物流运输市场，那么针对这个市场，咱们在选车时对车辆都有哪些需求呢？在我看来，这三点非常重要：
在挂档响，是因为挂档时操作不当。1、踩下解放j6牵引车的刹车踏板。2、按下解放j6牵引车的一键启动键。3、解放j6牵引车的仪表亮起，车知辆启动。4、将解放j6牵引车的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。5、将解放。
由于长途干线物流运输对时效性需求较强，所以运输强度还是非常大的，很多时候为了满足时效性，卡友们都会选择人停车不停的运营模式，那么如果车辆的舒适性不达标，会对卡友们的身体造成很大的负荷，一些职业病也就在这个时候悄悄的埋下了种子，牺牲掉舒适性而造成的身体损伤就非常的得不偿失。
由于长途干线物流运输跨度较广，经过的路况地形会非常复杂，再加上长途干线物流运输市场对运输货品会有一定的时效性需求，所以，车辆只有动力强劲才能无惧各种复杂路况和时效需求，在我看来，这是车辆最需要具备的能力。
跑运输最主要的目的就是赚钱，车辆需要能够在点滴细节上帮助省钱，毕竟现在运输市场大环境并不是非常景气，省钱就相当于赚钱了。
为了给到驾驶员更加舒适的驾乘体验，解放J6V不仅采用了四点悬浮悬挂的驾驶室，还配备了一款支持4大项8小项调节（腰部调节6小项、通风加热4小项）的气囊座椅，撞色皮质包裹不仅个性十足，同时还采用了座椅一体式的安全带设计，处处都体现出了车辆的人性化所在。
解放J6V的方向盘采用四幅式多功能设计，外缘包裹有一层带有网眼的皮套，不仅握感给力，同时防滑性佳。功能性按键可对定速巡航、接打电话、多媒体音量以及仪表盘等功能进行操作，如果你还是懒得操作的话，你还可以使用语音交互功能对车辆发出指令，反馈速度绝对一流。
接下来咱们来看最重头的中控台，相较于以往J6P平直化的设计，现在的J6V已经改成了更加人性化的半包围驾驶员设计，人机交互时更加的方便。中控台部分除了嵌入式触控MP5以外，最瞩目的当属C型空调出风口的设计，夏天马上就要来临，空调送风快送风多，想想就非常惬意。
中控台部分的多媒体大屏，不仅能够满足卡友们日常影音娱乐需求，还可对装配的环视影像系统进行可视化的操作，并且反馈时间也特别快，1秒钟的反应速度堪比智能手机。
除此之外，车辆的中控台还支持车联网以及语音交互，开关空调不需要去触碰开关，张张嘴就能实现，并且反应也非常的及时，可以说比女朋友还贴心。
接下来咱们再来看休息区，由于驾驶室采用了外凸设计，所以解放J6V的卧铺空间真的非常给力，下卧铺1米02的宽度可以说是独占鳌头，上卧铺宽度也达到了81cm，并且均装配有防护网，可以说是安全性、舒适性一手掌控。
在卧铺的下方，有或大、或小6个封闭式的储物空间，其中一个抽屉还可升级为车载冰箱，日常存放一些家里包的饺子、包子之类的，搭配上随车携带的电磁炉，随时都能吃上热饭，并且干净又卫生。
由于运输干线物流的卡友经常长年累月不着家，所以随车带的物品一般都非常多。解放J6V除了在车辆的下卧铺下方安置有封闭式储物格之外，在驾驶员的头顶上方也安置有三个非常大的封闭抽屉，保障了卡友们随车携带的衣物、被褥以及食物都能拥有自己独立的储存空间，干净又卫生X2。
车辆挂挡时异响，主要原因及解决方法：1、润滑油变质或缺少，应更换或补充润滑油；2、离合器分离不彻底，导致挂档异响；2、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮、同步器；3、轴承与轴上的花键配合间隙过。
虽然发动机的排量和马力输出并不能代表一切，但是“大”一点总是强一些，动力方面，这款一汽解放J6V搭载的是解放动力CA6DM3-56E66 发动机，排量12.52L符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为415kW（560马力）。在国六技术方面，解放动力无论是可靠性还是在售后方面都是值得信赖的。
另外，这款变速箱是在现有的解放12挡手动变速器的基础上增加了AMT系统，技术和售后方面相对比较成熟，变速箱整体采用了铝合金的壳体，可有效帮助车身减重。实拍的这款J6V所搭载的变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.783。
除此之外，实拍的这款解放J6V还装配有福伊特液力缓速器，在经过长下坡路段时，能够有效提升行车的安全性，搭配上盘式制动器，相当于给车主上了双层保险。
如果想防止换挡时的噪音，就要把离合器踏板踩到底，然后转速和转速要匹配。手动挡的车基本都有离合器。离合器是传动系统中至关重要的部件，离合器位于变速器和发动机之间。踩下离合器踏板，离合器就会断开，踩下离合器踏板，。
底盘部分，这款解放J6V选择的是速比为3.417的440冲焊桥(轮间差速锁），采用前2后3片板簧悬挂。
一、轻量化：一汽解放J6V通过采用轻量化440后桥、少片簧以及大部分铝合金部件，有效的将整车控制在了8.3吨左右，轻量化方面取得了非常不错的成绩。车子轻了，挂和货的质量就能相对增加一些，空载时油耗也能低一些，可谓是一举两得。
二、降风阻能力：一汽解放J6V全新的造型不仅好看，降风阻能力也是毋庸置疑，全新的前脸保险杠设计，搭配上全新底盘侧防护选装、将车辆风阻控制在了0.55。车辆的大尺寸导流罩支持9挡调节，最高可匹配4.5m挂车，非常灵活。为了能够更好地降低油耗，车辆轮胎也选择了浅纵向花纹轮胎，车轮滚阻仅4.64N/KN。
换挡需要踩两下离合器踏板，可以有效避免车辆换挡时的异响。第一次踩离合器踏板时，将车辆的档位移动到空挡，松开离合器踏板，再次踩下，将车辆的档位换到应该更换的档位。手动版车辆换挡需要离合器的配合，离合器的有效配合。
三、AMT变速箱更智能：进入过流阶段后，AMT变速箱可谓是大展身手，更智能的换挡逻辑搭配上更稳定的换挡时机，可有效提高驾驶员的驾驶分数，油耗也能随之降低不少。如果卡友们选择了畅行版AMT变速箱，降本增效能力又能大步提升。
高出勤率非常重要：底盘部分，解放J6V还装配有两个超大的铝合金油箱，容积加起来有1200L，尿素罐容积也增加到了80L。据统计，一年运营下来，大油箱和大尿素罐可有效帮助减少加油次数16次、减少尿素加注150次，如果每次加油排队等待时间为0.5小时，一年下来能够节省8小时。
除此之外，这款解放J6V的三大总成B10寿命达到了150万公里，并且均支持长换油，搭配上康迈免维护轮端，高出勤率可以说是信手拈来。零部件的选择上，解放J6V也都是选择的类似于克诺尔、威伯科等知名大厂，可靠性毋庸置疑，底盘的扎实程度可见一斑。
