不管买什么东西，大家都明白一分钱一分货的道理，买车也是同样的道理，你想着花台SR9的钱，买回去Macan的使用感，也是明显不现实的，但是涡轮之家却发现了汽车界内一个惊天秘密，那就是很多价值百万的超跑座椅竟然都不是真皮的，而是一种人工合成的材料，到底是道德的沦丧还是有难言的苦衷呢？今天我们就带大家来看一看。
我们都知道，车里最能体现档次的就是内饰的材料了，真皮座椅搭配高级木头内饰，中间再加上一块小圆表，那么这台车就要向七位数靠拢了，而真皮作为一种天然材料，摸起来手感非常舒服，让人每次坐上去都有想要摸一摸、蹭一蹭的冲动，而且它就像是人类的皮肤一样，清洁起来非常简单，如果不小心把什么饮料之类的脏东西倒在了上面，也只需要擦两下就可以搞定，但是真皮材料产量有限，就算是最普通的牛皮，一台车造出来都得至少让三头牛“献祭”自己，所以说真皮代表的就是档次和逼格。
改装一套真皮座椅的价格通常在800－2000元，而在正规的4S店改装或者配汽车厂家销售的原厂汽车真皮座椅，价格在3000－8000元。当然价格不同，真皮的质量也大不相同。
现在一些汽车品牌为了卖得更好，在很多便宜的车型上，都用了真皮座椅，但却舍不得装上真皮座椅必备神器，“座椅通风”和“座椅加热”，这种带真皮座椅的车就有点尴尬了，夏天就像坐在烤炉上，冬天就像坐在冰面上，分分钟让你体会冬凉夏暖的心酸，而它滑溜溜的手感也注定了它的摩擦力很小，转弯太急就会容易造成侧漏，一不小心就被甩出去了。
虽说alcantara是一种人造材料，但是它的价格却一点儿也不便宜，买菜车就别想着惦记它了，所以说超跑不用真皮，只是因为真皮入不了他们的法眼，并不是说厂家舍不得那几个钱，超跑不用真皮，是因为人家瞧不上，但是一些本该用真皮的豪华轿车也用了仿皮又是什么鬼呢？比如奔驰E级、雷克萨斯ES系列这些吧，虽说用的料子看起来和真皮差不多，但是这个级别还用仿皮，就不太好面对父老乡亲了吧，其实，仿皮里面也是分贵族平民的，像是PVC、PU制成的仿皮就是小平民，而有一种叫做“超细纤维人造革”的材料，它在质感、外观、透气性上，完全不输真皮，而且造价也比真皮要贵的多，当然都是贵族般的存在了。
汽车皮革的价格根据车型和产品的不同定位皮包的价格一般在600-1000元之间。汽车皮革有必要包装吗？其实大部分人选择皮包的原因是为了提升整车的高级感但皮包一定不能面临需要大规模拆车座椅的情况。同时皮包也会在一定程度上影响。
说到底，厂家想给自家车子配什么样的内饰？其实还是取决于这款车能卖多少钱，厂家不是傻子，你给他一分钱，他能给你一份货，已经算是业界良心了，而作为小老百姓的我们其实不用过于在意内饰是不是真皮的，买菜车内饰过于豪华，也不一定是好事，厂家在看得见的地方给你拼命提升豪华感，那就看不见的地方就会给你偷偷做手脚，而车上有高档的内饰配置自然是极好的，但是不能拆东墙补西墙，给车配上保命用的安全配置，才是良心厂家最该做的事情，说了这么多，不知道小伙伴们对座椅材料的整体有没有新的认识呢？
给汽车包真皮座椅价格在1000-5000元不等。现在外面汽车座椅包真皮价格基本都要过千，而且一两千的真皮还未必是真牛皮，大多数是人造皮革，实体店价格会更高。汽车座椅更换真皮座椅，在4S店更换需要3000左右，在外边更换更换需要。
