人们为了让加了油的车跑更多路程
到底可以多努力？
停车熄火的玄学
以前手动档车盛行的时候，遇到堵车或是等红绿灯，一升油跑100公里，很常看到老司机一顿操作然后将车熄火在路中间——为了省油。，
确实，汽车在怠速（发动机空转）时的汽油消耗量因车而异，但是最多可以达到每怠速10分钟消耗0.1到0.4升汽油。同时，如果汽车怠速10秒以上，那么将汽车熄火再点燃能节省更多的燃油。[1][2]所以，如果停车时间够长，而且你对熄火再点火这一套动作并不陌生的话，就值得将发动机熄火。
开手动档的我 | giphy.com
开车不左转的神逻辑
在城里开车，如果碰到“怎么转弯”这种小问题，当然是怎么方便怎么来了。但是常年在路上跑的老司机们却不这么认为。
可以跑16.67公里。以1.6排量车为例，1升汽油的长途可行驶约16.67公里。如果在普通城市道路上行驶，油耗在8升/百公里左右，1升汽油可以行驶12.5公里左右。普通汽车每升油大约能行驶10到15公里。计算方法：一升油行驶距离。
某全球快递巨头早在几年前就规定，为了节省时间和燃油，自家的货车全都不许左转（？？？）。不左转不是就更加绕圈圈还费油了吗？但人家的数据表示：“不左转”的政策让货车每年多送了超过30万件货物。
这是因为世界上大多数国家都是左舵，货车在红绿灯左转时会在车道上长时间等待，不但增加油耗，而且由于增加了和他车交汇的次数，车祸的几率也大幅提升。通过判断路况和不左转的时机，二级省油成就立即get。
以下是一升油能跑多少公里的介绍：1、城市小车：一升油在城市里的小车大约可以开10到15公里路。2、高速路：在高速公路上如果是匀速驾驶一升油大约可以开20到30公里路。以下是相关内容介绍的扩展资料：1、油耗：油耗根据车。
用最少的油跑最远的路
总共分几步？
【太平洋汽车网】以1.6排量的车为例，跑长途1升汽油大约可以行驶16.67公里。如果在一般的城市道路行驶，油耗大约是8升/百公里，1升汽油大约可以行驶12.5公里。一般的小车一升油大约可以开10公里到15公里路。计算方法：一。
不论是停车计时熄火还是永不左转，放在现实生活中还是有些夸张。但是我们知道，效率=有用功率/驱动功率，要想让开车的效率最大化，除了减少分母（用油）以外，其实大可以从分子上下功夫。
壳牌每年都在举办一个能源创新比赛——壳牌汽车环保马拉松（Shell Eco-marathon，下文用SEM代替），号召一众大中学生团队们挑战极限，挑战用一单位燃料究竟能够跑多远。也不卖关子了，直接报个数字——说出来你可能不信，在SEM的欧洲赛场上，1升油可以跑3000多公里。虽然做到1升油跑如此远的方式五花八门，但有几项参赛窍门一定是万变不离其宗的。
壳牌汽车环保马拉松开幕仪式 | 壳牌
车身设计 - 流线型减低风阻
不难理解，在买车时，大家都会倾向于买那些看起来更顺滑，流线型更好的车型。虽然这样的车看起来拉风，但更多的是因为流线型更好的车风阻系数更小，汽车受空气阻力影响也更小，自然更省油。所以在SEM的车型设计环节，减小汽车的风阻系数是首先考虑的因素。
等重量胡萝卜小车和马铃薯小车同时从斜坡上滑下
我们给相等重量的胡萝卜和土豆安上轮子，从相同高度和坡度的小坡上滑下，胡萝卜微微先抵达终点。梭形的胡萝卜和椭圆形的土豆相比，胡萝卜的风阻系数更小，相信设计飞机的大佬也明白这个道理，所以飞机都没有土豆形的。同样，在SEM中，大多数的车身也都被设计成了梭形或水滴形，仅仅是这样一个形状的变化，就能让风阻系数降低10%乃至更低。
不同外形汽车的风阻系数 | researchgate.com
不仅是形状，汽车行驶时还会受到来自地面的滚动阻力，这与车身重量密不可分。大部分车为了追求省油，会尽量减轻底盘、发动机、车身甚至司机的重量。就车身来说，学生们会巧妙地选择造车材料来减轻重量，甚至有用纸糊车这样的硬核操作；也会使用预浸布烘烤和3D打印，或是打造全碳纤维车身，总之将整车重量尽量控制在45kg以下。
减轻重量的效果是立竿见影的，比如我们对比了鸡蛋在新鲜状态下与被掏空以后，处于同样风力下的移动情况，“空壳车”明显走的更轻松。
新鲜鸡蛋车（上）和空鸡蛋车（下）在同样风力作用下的运动情况
车内构造－高燃烧效率
模拟低压缩比环境，燃烧效率低
模拟高压缩比环境，燃烧效率高
对于纯燃油车来说，一升油能跑12-15公里左右；对于混合动力车来说，一升油能跑30-40公里左右，具体要看该车辆的油耗是多少。举个例子，大众捷达的排量为1.6升，油耗大概是7到8升每百公里，一升油大约可以跑15公里左右。
同时，车上变速器的换档元件也可以被去除，只剩下一个传动比仅为一的发动机，可以直接将动力传送给后轮；润滑油在这样的位置就非常关键，因为好的润滑油可以使其传动效率将得到大幅度提升。我们在实验室找了一堆老旧的轴承，用它们做了一只风车。
都是实验室角落里扒来的旧轴承
光看油都觉得顺滑
在给轴承添加润滑油的前后，风车的转动速度明显有区别。（为了让风车转速更慢、对比效果明显，我们将风车放在了离风扇约2m处）
轴承润滑前
轴承润滑后
一升油能跑10-20公里左右。以1.6排量的捷达为例，高速行驶油耗在6升/百公里左右，这样1升汽油可以行驶16.67公里左右。如果在普通的城市道路上行驶，油耗约为8升/100公里，1升汽油可以行驶约12.5公里。此外，还与车辆状。
车内程序
车虽然又小又轻，但内部却更应该五脏俱全以满足极限的比赛要求，所以设计时也应该关注小车的软件、硬件和算法。对于电动车来说，通过设计控制模块以及使用简单的轮毂电机，电动车的续航也可以得到提升。
而且还有专门的智能交互系统，通过各种可扩展性程序，可以更好地辅助“躺平了”的车手驾驶，还能实时储存行驶数据，方便团队分析比赛结果。
不仅要赢，而且要躺赢 | 壳牌
驾驶策略
相比现实生活中的汽车，SEM参赛车辆的零部件都进行了专门的设计和调整，即使是大油门后的空档滑行也不会带来过高的油耗，或对零部件造成损伤，所以像空档滑行这种平时不能玩的骚操作在SEM中也将成为惯常。
滑到最后的才是王者 | reddit.com
什么样的老司机
会热衷于这场疯狂的能源游戏？
要想获得好成绩，参赛团队必须每年都不断精进自己的设计。这要追溯到1939年一群壳牌的工程师的一个玩笑，他们打赌看谁能让汽车更省油，当时胜出的那位工程师勉强实现了21 km/L的成绩，虽然放到现在也就普通的家用车水平，但在当时却是难上加难。
而正是这样一个简单的玩笑，却慢慢演变为一场更有组织性的赛事——鼓励年轻人持续进行能源科技创新，让大学生通过造车来“用最少的能源跑最远的路”，争当最优秀、会开车的“好司机”。到了1985年，世界上有了第一场SEM比赛。
1、1.5L排量发动机，以百公里油耗6.1L为例，1升汽油可以行驶16公里左右。2、1.5T排量发动机，以百公里油耗7.5L为例，1升汽油可以行驶13公里左右。3、1.8T排量发动机，以百公里油耗9.5L为例，1升汽油可以行驶10公里左。
1985年获胜原型车合影，当年原型车所创下的最佳纪录为680 km/L | 壳牌
在今年，刚刚结束了欧洲站的SEM，将于8月25日-28日抵达北京金港国际赛车场，来自17所高校的22支车队会在此一决高下。选手在报名比赛的时候会被分成原型车和城市概念车两组，每组下都能选择不同的能源类型：内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动。竞争有多激烈，让我们稍微回顾一下2018年的最佳战绩来感受一下：泰国的一支队伍打造出仅用1升乙醇就能跑2341.1公里的原型车，这相当于从北京直接冲到广州市中心还能顺便去趟大梅沙。
2018年乙醇组夺冠的泰国车队 | 壳牌
到了2050年，全球能源需求将增长至现在的2倍，全世界的车辆总数会变成现在的3倍，而这样的压力，仅靠个人或单个组织是没有办法有效缓解的。所以从更加广泛的意义上来说，壳牌每年举办SEM这样的大型比赛，为未来的汽车领域创新者们提供一个提前与行业前端连接的平台，共同关注节能环保，探讨如何满足不断增长的能源需求。壳牌更希望以SEM为契机，鼓励年轻人从不同视角看待能源使用方式，并探索能源创新以应对未来的能源挑战。
世界主要能源消耗量 | University of Utah
[1] Stodolsky，F.，Gaines，L.，& Vyas，A. (2000). Analysis of technology options to reduce the fuel consumption of idling trucks (No. ANL/ESD-43). Argonne National Lab.，IL (US).
[2] Gaines，L.，Vyas，A.，& Anderson，J. L. (2006). Estimation of fuel use by idling commercial trucks. Transportation research record，1983(1)，91-98.
