汽车轮胎标准胎压是多少？
轮胎是汽车安全行驶的重要因素，而胎压就是维持轮胎的生命，所以标准的胎压就显得异常重要。很多人对胎压概念很模糊，除非说出现漏气或者破胎，什么是标准气压，不然是不会去管胎压究竟打多少的。，
夏天因为温度比较高，热胀冷缩，汽车的正常胎压需要降低一些，因为夏季开车，温度本来就比较高，开车的过程中汽车的轮胎温度也会升高，胎压也会随之升高，所以在夏天的时候，要将胎压调低0.1点到0.2点;反之冬天因为温度比较低，胎压应该比正常值调高0.1到0.2点。
胎压过低的危害
压低时轮胎就软，在行驶时变形就更大。轮胎转一圈每个部位都会和地面接触一次产生变形，胎压越低，变形恢复所需的时间就越长。也就是说，胎压越低，开得越快越容易产生驻波现象。这个现象会导致轮胎温度急速上升，结果就是爆胎。
标准大气压是在标准大气条件下海平面的气压，其值为101.325kPa，是压强的单位，记作atm。化学中曾一度将标准温度和压力（STP）定义为0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC将“标准压力”重新定义为
1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升;
2、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，就可能导致爆胎;
标准大气压是压强的一种非国际单位制单位，单位符号atm。其具体数值有不同的定义。标准大气压一般定义为101.325kPa。国际民航组织、国际标准化组织等组织使用这一数值。用公式表示如下:一标准大气压(atm)=1.01325*10^
3、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损;
4、使车辆方向盘变沉、易跑偏、操控性变差和胎噪声变大等。
1个标准大气压=760mm水银(汞柱）柱高
胎压过高的危害
胎压升高轮胎就变硬，有效的接地的面积就减少了，滚动阻力也就相应减少了，所以省油。但可别忘了，刹车时候的制动效果也和这个接地面积直接相关。有利就有弊，几升汽油也就几十块钱，刹不住事就大了。
1bar=0.98665标准大气压 1巴(bar)=100,000帕(Pa)=10牛顿/平方厘米=0.1MPa 是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕。1帕是1帕斯卡的简称，就是一平方米受到一牛顿的压力。在工程上仍在沿用。
1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果;
2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低;
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，易导致轮胎鼓包、夹石子等;
4、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的冲击增大，行驶噪音增大;
标准大气压，在标准大气条件下海平面的气压，其值为101.325kPa，是压强的单位，记作atm。化学中曾一度将标准温度和压力（STP）定义为0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC将“标准压力”重新定义为10。
5、当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂，造成爆胎。
