近日，保时捷终于发布了全新一代911 GT3（992车系），虽然新能源和涡轮化是如今的这个时代潮流，但是作为最为赛道化的911依旧采用了保时捷引以为豪的那台502马力的4.0升水平对置6缸自然吸气发动机。而且崇尚运动的保时捷自然也会将这台自家的最强自吸跑车带上了“绿色地狱”纽伯格林北环赛道，保时捷GT3多少钱，并且取得了6分59秒927的好成绩。，
普通车迷也一样能认出这是一台保时捷，或许这就是经典吧
外形方面保时捷911车系自从诞生以来，整体造型就没有颠覆性的大改，而新一代的GT3也延续了全新911的外观设计，但追求更加极致性能的GT3自然需要一幅更加战斗的外观套件。相比之前的911，GT3外观最大的特征就是前引擎盖有更夸张的隆起，为了增强高速状态下的稳定性，GT3的前保险杠也进行了细微调整，车头有着更多的导流和散热装置，并且在经过了工程师的精心调校之后有着更好的高速稳定性。
2014款保时捷全新911 GT3 八月上市/售111万元（为欧元折后价） 首先在德国上市，国内预计要到2014年了吧 价格方面如果折后111万+关税+增值税+消费税+最近出台的奢侈税+上牌保险等。该车总价应该超过200万人民币。不含经。
车头部分增加了更多的散热系统，能有效地控制激烈驾驶时产生的热量
高速行驶时的性能车的车尾部会经常受气流的影响，所以GT3的车尾自然也是重中之重，虽然在主体造型上GT3依旧沿用了新一代911那细长贯穿式尾灯组，但是那个战斗范十足的全碳纤维尾翼就大不一样，GT3的尾翼在造型上更加偏向于如今的赛车，造型相当夸张，而且这可不是一个花架子，能够在高速状态下为车尾提供足够的下压力。
华为WATCH GT3系列海外版的价格已经确定，在329至349欧元之间。相信接下来即将在国内发布的华为智能手表最新款，华为WATCH GT3系列的价格会更感人，因为华为一贯的作风都是让利给国内老百姓，大家不妨期待一下。
作为911车系中最诱人的版本，自然要有点“硬货”
保时捷GT3RS的价格主要取决于车辆的年份、配置、公里数和状况。一般而言，新款保时捷GT3RS的售价在20万到30万之间；而二手车的价格则因情况而异，有可能是5-10万也有可能是15-
而要想在纽伯格林北环取得一个好成绩，一幅优秀的底盘自然是重中之重。根据官方的说法911 GT3直接换上了911 RSR赛车的双叉臂前悬挂，而且相比于普通版本的911，GT3的整个底盘件都是独立开发的，加上工程师重新对其进行调校，配合前20/后21寸的轮毂才能有保障这台性能猛兽很好地抓住路面。
内饰上变化不大，全碳纤维的运动座椅是个不错的选装件
这一代911在内饰上也有了比较大的进步，而全新的GT3也有了些许变化——换挡机构一改普通版911那样颇为小巧，而是依旧采用了传统挡把设计，更符合全新911 GT3追求运动操控的二定位。而且既然是崇尚更加纯粹的运动性能，保时捷便给GT3全系标配上了四向可调运动座椅，如果追求更加极致的轻量化，保时捷还提供减重11.79kg的全碳纤维运动式座椅。
和其他保时捷车系一样，911 GT3也提供了琳琅满目的选装项目
GT3依旧坚持自然吸气发动机，高达9000转的红线带来的声浪，依旧绝美
在动力方面也是车迷们关心的重点，全新911 GT3依旧保留了4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，值得一提的是，这款发动机拥有6个独立的节气门（这样看起来，这项设计几乎可以理解成是6缸的直喉），并且对于活塞和连杆进行了强化，只是受限于更加严格地排放法规，这台机器的最大功率只维持在了502马力。如果你觉得PDK变速箱不够纯粹，那么全新911 GT3还能提供6速手动变速箱。想一想驾驶一台纯手动的911，是不是相当之诱惑。
宝马m4gt3，是宝马系列中偏重于运动能力和外形的一款车型，动力强劲，一般来说在50-68万之间一辆。
性能尤物一般的GT3在任何时代都是“经典”
对于这样一台全新的保时捷911 GT3，各位热爱超跑的车迷朋友们觉得怎么样？
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