4s店装个导航要多少钱，汽车工业发展至今，已经形成了比较清晰的鸿沟，比如几万块的预算，就是只能买四缸车，至于动力更炸裂的八缸车，没有上百万预算的话不要想；又比如几万块的预算，坐进去就是塑料感，至于真皮包裹加实木，没有上百万预算的话不要想。但有个东西，几万块的车和上百万的车体验一样，甚至可能几万块的更好，那就是车载导航。
不信？你可以去问C罗。
开最贵的豪车，用最便宜的手机支架？
去年C罗去曼联之后，新买了一台宾利飞驰，频频被粉丝拍到。C罗开豪车当然不稀奇，网友们是被飞驰仪表盘上方的手机支架给萌到了，百万豪车搭配这玩意，就像玛丽莲梦露撩起裙摆发现里面穿着秋裤，反正就是很违和。
差不多款式的手机支架，30元搞定
宾利飞驰的导航屏幕
C罗之所以装了个掉档次的手机支架，应该是出自对宾利飞驰车载导航系统的嫌弃，作为大众旗下的超豪华品牌，飞驰的导航系统在2022年的当下依然散发着老古董的味道，即便给它换了副看起来挺高级的UI，但还是流露出交互的笨拙和信息显示的呆板。当然，飞驰是支持Carplay的，不过这对于安卓手机用户C罗而言，显然没啥用。
可能宾利也认识到了自己在这方面的不足，所以飞驰的中控屏是可以通过变形机构隐藏的，大伙看变成实木面或者指针面是不是就顺眼多了？
为什么至今无法消灭手机支架？
为什么豪车的导航尤其难用？
4S店加装价位在4000-6000元之间，外面加装价位在2000-3000元之间，4S店加装好处就是加装的导航随整车享受一样的质保政策。
为什么车载导航会这么难用？先简单回顾下车载导航的几代发展。最早的必然是十几二十年前的那种比凯立德还要再老一些的导航，界面古老，操作反人类，严重怀疑那时候使用车载导航需要考级，我甚至见过设置目的地需要输入坐标的，离了个大谱。
车子换个中控导航的屏大概需要2千到4千元左右的费用。加装中控大屏车厂需要考虑的因素，并且很多车友都会在后期给自己的爱车加装一个。然而选择一个好的中控屏品牌，在质量方面无疑是多了一层保障，并且在功能方面也比较全面。
操作复杂、联网能力弱、硬件规格低、地图更新慢……这些都是车载导航难用的主要原因，导致消费者忍受了相当长的一段时间，而且豪华品牌尤其宾利这样的超豪华品牌，产品迭代更慢，这也使得它的车载导航一直原地踏步，反而不如十几万的廉价车。
再来看看现在的手机导航能做到什么，除了实时更新的地图、算力更强的芯片、容易上手的触摸操作，还有像明星语音包、电子狗、充电桩查询等实用的功能，唯一比不过的车载导航的，可能就是屏幕不够大，但这个问题在Carplay面世后得到了解决，所以现在很多年轻人也将是否有Carplay作为选车的一个重要标准。
根据导航一体机的品牌型号不同价格也有一定的差异，汽车导航的价格一般在700至3000元左右。安装的话，普通家用轿车或者SUV加装导航和倒车摄像头一套在2000元左右，在4S店需要3800元左右。汽车导航仪各类较多，其中的便携式导航仪。
所以，车机的终点是手机，车载导航的终点，就是将手机导航投个屏？这么说好像也没什么问题。
写在最后
