10月1日，贵阳机务段贵阳南运用车间老党员蒋国庆即将完成他退休前的最后一趟值乘任务，高铁乘务员可以干到退休吗，随着车间党总支书记、主任和他曾经的同事们的列队欢送，这位入路30余载，曾多次荣获优秀共产党员、先进生产者等荣誉称号的“国庆”，在这个国庆节，给自己的职业生涯画上了一个圆满的句号。
坚定的火车司机梦
乘务员他们大概都是40岁左右就要下岗了，下岗之后，他们可以参加其他别的培训。下岗之后也有退休金的哦。
1989年，原贵阳铁路分局机务系统面向社会招聘，名额仅27名，在当时两千余名人员的高压竞争下，22岁的蒋国庆毫不犹豫的报了名，通过努力，他最终以全分局第三名的成绩考入麻尾机务段。
入路后，蒋国庆更是珍惜这来之不易的岗位，迅速成长为一名合格的副司机，并积极参加各种级别的业务技能竞赛，从比赛中对标找差、弥补不足。1992年，刚刚入路三年的蒋国庆作为贵阳铁路分局唯一的副司机，参加成都局举办的“五大规程竞赛”，并取得了第二名的良好成绩，成为当时业内最年轻的“黑马”脱颖而出。
对机车的狂热如旧
如果说考取司机是他的梦想，那么把机车当宝贝一样保养就是一种热爱了。每次跑完车回来，蒋国庆都要用棉丝把机车认真地擦一遍，从车顶到走行部，从每一个外露的部件到每一个角落，他使用包保的机车永远始终如新。
“我们内燃机车还是有用的”
2008年，贵州出现历史罕见凝冻灾害，1月12日，黔桂线贵阳至麻尾电力区段全面瘫痪，许多旅客列车被迫停在丛山峻岭间的铁路线上。了解情况后，有着丰富内燃机车驾驶经验的蒋国庆立即向组织申请加入抗冻救援队伍，连夜带领组织救援成员重新熟悉内燃机车操纵技能、掌握列车救援注意事项，为了给其他兄弟站段加入救援的兄弟留出床位，累了他就靠床边眯一两个小时，饿了就融化冰雪泡泡面垫垫肚子。
经历了这么多，蒋国庆开玩笑的说，“我们内燃机车还是有用的”。
以前一般都是55岁退休，但现在国家的政策在更改，可能这一块也有所变更。高铁乘务员主要工作内容是什么 高铁乘务员目前属于铁路一线的工种，工作内容是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括。
中国交通广播：高雅
高铁售票员属于工人岗位，按国务院《关于工人退休、退职的暂行办法》第一条规定，男年满60岁，女年满50岁应该退休。按《社会保险法》第十六条规定，缴费年限满15年的，按月领取基本养老金；缴费年限不足15年的，可以补足15。
