上海功泰车业的陈列室里，看到了一台当年的梦想之车：Honda NSR250R PGM-4 SE（MC28）。插卡式的电门锁系统、后单边摇臂的设计，二手nsr250转让，是当年让人为之心动不已的配置；轻盈的车体操控感、强大的加速力，是那年代让人沉迷其中的内在因素。即使到了今天，只要说到两冲程跑车，依旧还是有着说不完的话题。
走到车旁，从上到下、从前到后，仔仔细细、反反复复地看了一遍又一遍，看螺丝头、看刹车碟、看车把的手握处和脚踏的橡胶处，这是一台不折不扣的全新车（自己的定义是，跑过 100 km 以下，都属于全新车这个范畴）！
这款车也对外销售，国外售价高达2.36万欧元（合人民币20万元）。作为一辆单缸250CC的车，它的售价已经超过了6缸的BMW K1600GTL（2.3万美元）和本田自己的GL1800（2.4万美元）。这种GP级别的车能买到就算不错了，想想。
眼前的这台 NSR250R PGM-4 SE，从车架号码上去看，是 1996 年二月之后的产品，这款车在 1998 年前后正式全面停产，距今超过了二十年。过去对上海功泰车业的印象，基本就以迷你车、四冲程，新生代的年轻人玩意为主，看到了这台 PGM-4 SE 之后，对主事人小杨的两轮情怀、心底里是改观了不少：他居然会有着这么一台车，而且还是全新的车。
本地货一般都是8 9千元。甚至一些才5千出元。碣石的NSR他帮你修理好了。他一般是1万出元 ，可以上粤n牌照
磨蹭着不愿走、直到了用饭时间。没去问这样状态的一台 NSR250R PGM-4 SE 要花费多少，其实不用问、都能大概知道是不会少的。一走出功泰车业的门口，心里就更热切地马上翻起了某名人曾说过的：先努力去赚一个亿人民币。
有的卖家出的底价就是基本5万以上 有的卖家底价却是2万起跳 二手物品很难去断定价格是否合理的!都你情我愿的! 而NSR250 虽然是老车 但他的魅力在摩托车这圈子里 至今还是抢手货的!还有3楼的仁兄要是你那P2的报价是真。
