近日，河北省政府办公厅印发了《河北省综合立体交通网规划纲要》的实施意见，未来河北人的出行方式将有大变化。
其中提到，到2035年，规划形成“一枢十支多点”民用机场布局，运输机场达到11座左右，通用机场达到40座左右，市级行政中心实现60分钟到机场。
到2025年
实现这些变化
北京到邢台爱情山的直线距离约为
到2025年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善，“六纵六横一环”综合通道能力更加充分，邢台到北京开车几个小时，基本建成“轨道上的京津冀”，京津雄及环京津1小时交通圈得到强化，市县间实现一级及以上公路连接，县县间实现二级及以上公路连接，乡镇通三级及以上公路。世界一流港口建设取得重要进展，运输航空服务覆盖所有市，通用航空服务覆盖85%的县（市、区）。
到2035年
实现这些变化
高速（城际）铁路
加快建设“轨道上的京津冀”，强化石家庄、雄安新区铁路交通枢纽地位，打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”高速铁路网，拓展与周边省份便捷联系，强化与长三角、粤港澳大湾区等城市群的联通。
2025年前，建成京唐城际、津兴城际、石衡沧港城际等项目，开工建设雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁，积极推动石雄城际、聊邯长高铁项目前期工作。
普速铁路
2025年前，建成投产和邢铁路，完成京通铁路等电气化改造，推进太锡铁路等项目建设。
市域（郊）铁路和城市轨道
2025年前，基本建成石家庄市城市轨道交通主骨架，重点谋划石家庄市中心城区至新三区（藁城、栾城、鹿泉）市域铁路和城市轨道交通二期建设规划，推动邯郸、唐山等市利用既有铁路资源开行市域（郊）列车。
到2035年，石家庄、唐山市基本建成多模式衔接的轨道交通系统，推动具备条件的环京市县与北京城市轨道交通便捷衔接。
高速公路
高标准、高质量建设雄安新区、张北地区、北京城市副中心等区域高速公路网。
到2035年，高速公路里程达到1.1万公里左右，县级行政中心基本实现15分钟上高速。
邢台到北京自驾车走高速今天能走。邢台自驾游到北京的总里程为401公里，耗时7小时53分钟，油费预计120元左右，过路费为140元左右。
干线公路
2025年前，建成G101（京冀界）至偏桥段、G307衡水市段等项目，开工建设S215冀津界至南大港段、G106馆陶绕城段等项目，普通干线公路里程达到2.2万公里。
约为
到2035年，普通干线公路里程达到2.9万公里左右，乡（镇）行政中心基本实现15分钟上干线公路。
农村公路
2025年前，建设改造农村公路3万公里，总里程达到19万公里左右。
到2035年，基本建成联通城乡、进村入户、舒适畅行的农村公路网。
港口
秦皇岛港打造国际知名旅游港和现代综合贸易港，唐山港打造服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港和面向东北亚开放的桥头堡，黄骅港打造现代化综合服务港、国际贸易港和雄安新区便捷出海口。
秦皇岛港加快国际旅游港建设，依法依规引进国内外知名水路旅游客运企业。唐山港在巩固能源、原材料主枢纽港地位基础上，重点加快集装箱、液化天然气码头建设。黄骅港进一步发挥大宗货物运输中的主通道作用，推进矿石、液化天然气、滚装、原油、液体化工等码头建设。
驾车路线：全程约399.1公里 起点：邢台市 1.邢台市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，左转进入红星街 2) 沿红星街行驶840米，左转进入开元北路 3) 沿开元北路行驶3.8公里，朝豫让桥路/郭守敬大道/G
民用机场
加快推进石家庄正定国际机场总体规划修编，提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽能级。
2025年前，建成通航邢台军民合用机场，实施秦皇岛、承德、唐山、邯郸等机场改扩建，加快新建沧州机场项目前期工作，推进张北、威县、平乡等一批通用机场建设。
到2035年，规划形成“一枢十支多点”民用机场布局，运输机场达到11座左右，通用机场达到40座左右，市级行政中心实现60分钟到机场。
航线
以石家庄正定国际机场为重点，差异化发展国际航线，强化石家庄正定国际机场与长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要城市群之间的航空运输网络。
到2025年，全省航线总数突破250条，强化石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能，打造张石、承石等省内空中快线，稳步发展周边国家及地区航线航班。
到2035年，打造张家口、承德、秦皇岛等机场的文旅精品航线，逐步开通省内环飞航线。推进开通至蒙俄、中西亚、中东欧等“一带一路”沿线地区航线，逐步拓展欧美市场航线。
“六纵六横一环”
完善畅通全国的综合运输通道。完善全省“六纵六横一环”综合运输通道，打造联系全国主要城市群之间多通道、立体化、快速化的交通主轴，强化国家综合立体交通网主骨架在省内的联通、延伸和衔接，加密省内运输大动脉。
企业回感谢您选择跨越速运，总体来说，跨越速运收费标准在行业内性价比较高，具体金额由货物类型、货物体量、运输距离和时效要求等多方面因素决定，高时效要求推荐跨省当天达、高性价比推荐跨省次日达、低成本时效推荐隔日达，还有同城即日、同城次日。
2025年前，推动雄商高铁等一批重点项目建设，着力完善京九、邯济-邯长、津雄保忻等通道。
到2035年，“六纵六横一环”综合运输通道畅通高效，网络化程度及各类交通设施配置更加合理。
建设多层次的枢纽城市
推动石家庄、雄安新区融入以京津为中心的京津冀国际性综合交通枢纽集群。
重点建设石家庄、雄安新区、唐山—秦皇岛、邯郸等5个全国性综合交通枢纽城市，积极推进张家口、承德、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台等7个区域性综合交通枢纽城市建设。
建设一体衔接的客运枢纽
2025年前，在石家庄、唐山、保定、张家口、衡水等市推动建设一批综合客运枢纽。
到2035年，旅客出行全过程服务更加便捷顺畅，基本实现中心城区至综合客运枢纽30分钟到达，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过60分钟。
支撑区域协调发展
到2025年，雄安新区“四纵两横”高速铁路网基本形成、“四纵三横”高速公路网高效运转，京津与周边县（市）“半小时通勤圈”和京津保唐“1小时交通圈”基本形成，省会都市圈多向联通交通网基本成型，县（市、区）城乡交通运输一体化AAAA级以上比例达到85%。
到2035年，京津冀一体化交通体系、雄安新区交通强国先行区以及省会都市圈多向联通交通网全面建成，城乡交通运输深度一体化。
提高智慧交通水平
2025年前，建成延崇、京雄等智慧公路，推进智慧港口建设，同步推动船岸协同、码头岸电设施建设。
到2035年，京津冀地区一体化出行服务体系全面建成，雄安新区智能交通发展水平全国领先，骨干网智慧公路、智慧港口群全面建成，交通基础设施数字化率达到90%。
转自河北省政府网
