2020年，Triumph改良了Street Triple RS，以增强其全天候使用的表现，同时又增加了街道使用的功能，2020 Triple RS保持了RS的最佳性能，并接受了并改进了一些车迷对R型所喜爱的部分，真正做到实用与美观设计的全新车型。目前国内凯旋大贸店已有北京、上海、广州、成都四家，那么新款RS引进也是指日可待，售价方面，香港售价RMB为13.67万。
先来了解一下2020新款一些改良或保留的地方。正如有部分玩家对旧版的一、二档表现太赛道化，对于在城市街道使用过于凶狠，令很多车友表示不太适合，所以在2020新版中，厂方保留了最高端的性能，修改了较低的齿轮比，并更换了引擎进气阀和排气阀凸轮。更改部分零件后，结果是在8000 rpm时扭力增加了9％。与旧版本的10800 rpm相比，峰值扭力也调低至9350rpm。但峰值马力保持不变：转速为11750rpm，而马力就有123匹。
Triumph的工程师以调整进气阀和排气阀的开合时间，来增加性能都习以为常，雅马哈r6百公里油耗，但是这次是通过改动气阀的开合时间来做减法，厂方指出这个做法，采用了新的排气装置，以提供中档助推器，同时符合欧盟5的标准。排气更顺畅，并使用双催化。凯旋也向玩家保证，这个改动不会影响原有的畅快感，而新引擎的声音听起来更动听。
Triumph的工程师以调整进气阀和排气阀的开合时间，来增加性能都习以为常，但是这次是通过改动气阀的开合时间来做减法，厂方指出这个做法，采用了新的排气装置，以提供中档助推器，同时符合欧盟5的标准。排气更顺畅，并使用双催化。凯旋也向玩家保证，这个改动不会影响原有的畅快感，而新引擎的声音听起来更动听。
这辆摩托车的油耗是百公里6.5升。摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果经常暴力驾驶，油耗肯定会增加。如果经常在一些严重拥堵的道路上行驶，油耗也会增加。堵车行驶时，摩托车往往需要。
新车另一项变化是快速换挡，这是旧版本RS的标准配置。原有表现已经很好了，新变动是进一步加强机械加工精度，减少过程中产生齿轮反冲现像。IMU是一种用于测量角速度和加速度的设备。使用IMU输出，可以计算出车辆信息。Triumph考虑到因为Street Triple的售价优势，在2020 Triple RS保持相对可承受的价格，但没有降低配置，IMU本身就是一个高成本的技术，并且在电子设备上和质量上都明显提高。
关于车尾部流线造型，有点类似杜卡迪 V4和雅马哈R6。新款凯旋RS上，用户可继续获得标准的挡泥板和可拆卸后座整流罩。其他细节方便，例如脚踏保护罩，新设计后视镜，以及排气管上的碳纤维装饰等众多改变。另外，TFT仪表已更新，并且可选择的功能允许蓝牙连接。
这辆摩托车的油耗是6.5升。摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关，还与司机的行驶生活习惯和驾驶状况有关。如果经常暴力行驶，油耗一定会上升。通常，在壹条堵车严重的道路上开车的话，油耗也有可能上升。在拥堵的道路上驾驶时。
其他设备方面，前悬挂采用直径41mm Showa全方位调校倒立前叉；而后悬挂则为Ohlins全方位调校单筒减震。
雅马哈R6的油耗在7-8升左右高速:雅马哈R1的油耗在7升左右雅马哈R6的油耗在6升左右 扩展资料: 雅马哈R1 特点 令人毛骨悚然的新R系列造型 圆滑的新的整流罩,立即发出信号2017年YZF-R6的严重意向,同时提高空气动力学效率。全LED照明创建。
另外，前制动为直径310mm双碟配Brembo M50 4四活塞径向卡钳；后制动则是直径220mm单碟配单活塞卡钳，前后轮都是标准配置ABS系统。原厂出车的前后轮均配置Pirelli Diablo Supercorsa SP v3型号轮胎。
动力上，2020款RS搭载水冷4冲程直列3缸DOHC12气门发动机，缸径x冲程 78 x 53.4mm，压缩比12.5:1，实际排量765cc，最大马力123ps/11750rpm，最大扭力8.02kg·m / 9350rpm。另外，油箱容量为17.4L，能满足骑手代步旅行日常需求，百公里油耗大约5.9L左右。
企业回M18是猛士科技内部代号为M18的量产车项目，是一款豪华电动越野车。7月28日，猛士品牌迎来首款工程样车的下线。 猛士科技以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士，从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装。
骑行模式上，2020款RS与前款采用相同的五种骑行模式：雨天，街道，运动，竞技和普通骑行，普通骑行可自定义设置骑手个人喜好。降雨模式限制性能发挥，而其他模式则提供马力全开。
