自改款之后,威朗的销量就持续高涨,连续多个月销量破万,成为别克体系中销量最好的车型。销量优秀的两个原因,一个是价格,一个是产品力。
作为全新改款车型,威朗的定位更加运动,通过Pro车型的全新设计、全新动力系统来装裱出更加年轻的产品形象,这台车在更多年轻消费者心中有着较高的价值。
全新威朗的指导价为12.89万-15.89万,以指导价分析并没有太多的竞争力,但退一步来看经销商方面,能够给到的价格非常具有诱惑力。
目前的威朗综合降幅达到了4万左右,剔除不太走量的最低配车型,指导价13.99万的次低配车型的终端价格只有9万多。
也就是说在购置税减半的推动下,别克大降价为什么,目前威朗次低配车型的落地价可能不到11万,一部分地区的落地价甚至可以做到10.5万左右。
低价格的背后还有不错的产品力支撑。
其实别克降价这么高的一个重要原因就是官方报价比较高。比如别克的各种车型,其优惠的市场价格和降价幅度普遍高于竞争对手。这种促销政策大大提高了其在汽车市场的销售能力。但即便如此,中国人对于买别克的态度并不是很热。毕竟。
其实威朗降价并不代表产品力不行,恰恰相反的是,威朗拥有不错的配置表现,细节做工、用料都有不错的优势。
别克威朗车型,其实是去年9月份刚刚上市的新款车型,上市就有这么大的优惠,除了说别克的降价趋势使然,还有一个重要的因素就是威朗采用了三缸发动机。虽然很多其它品牌的车型也在用三缸机,比如福特的福克斯,本田的凌派以及。
比如说动力系统方面,全新的威朗换装代号为LJV的高功率发动机,1.5T发动机马力184Ps,扭矩达到250牛米,最大扭矩转速从1500转持续到5000转。
这台发动机在同级别、同排量中性能已经非常出色。
其实,昂科威之所以大降价不是因为车型,主要是因为竞争压力大,昂科威定价21万元,所以对比车型是汉兰达的,但是昂科威的车身尺寸和一般紧凑型suv一样,尺寸没有优势,所以销量一直不引人注目。现在昂科威,CR-V和琦君是直接针对。
匹配更加省油的CVT变速箱,这套动力系统规避了过去AT、双离合变速箱的顿挫、不可靠性问题,带来的是更加平顺的亮点。
为了提高竞争力,别克安哥拉大幅降价,增加销量。新车外观基本延续了海外车型的设计,前脸更加紧凑,车标两侧增加了镀铬饰条,形成最新的“飞翼式”中网,车身造型没有明显变化,前后灯组内部增加了LED光源。新车内饰整体向驾驶员。
数据上来看,这台发动机加速成绩7.7秒,油耗却只要6L左右,作为一台紧凑型轿车,威朗的亮点非常值得去分析。
此外,配置表现也比较不错。
裸车不到10万的威朗配备了6安全气囊,同时车道偏离、车道保持、主动刹车、预碰撞全速自适应巡航配置的出现增加了产品力,同时别克的eConnect智能系统强化了科技感,内置4G车联网可进行多媒体互动,提供的wifi还能够为手机端提供网络。
这些配置的出现都让威朗拉近了与年轻用户的距离。
退一步来看别克,其实其品牌价值要比大众、丰田更高一些,产品的用料、配置、做工、安全性也更好一些,如果只是日常家用,那么别克一定是最好的选择之一。
为了获得更多的市场,不仅各车企对大部分车辆进行了升级改造,还进行了整体降价,比如朗逸、Sylphy、卡罗拉、速腾等等。怎么能说这款车是最尴尬的合资车,18款刚刚上市?根据我们目前了解到的信息,18款别克朗威车型在全国各地。