上汽大众应该脑门发疼吧，一款帕萨特让自己处在风口浪尖当中，不知道有没有后悔当初对帕萨特的减配，还是会想当初不让中保研检测就好了？但不管上汽大众怎么想，消费者对它的印象是急剧下滑，而帕萨特也因为这次事件从前五名跌到了十名开外。
为了挽回声誉，上汽大众对帕萨特进行了换代，目前不知道结果怎么样，就看上汽大众如何营销了，大众凌渡怎么样，只是旗下的凌渡不管如何做就是带动不了消费者的情绪。，
大众凌渡是一款紧凑型车，指导价位于14.29~19.69万，价格跟大众朗逸重叠，但是后者明显比大众凌渡更受欢迎，上市之后的销量一直呈上升趋势，而早于朗逸上市的凌渡因为常年不变的特色已经让消费者感到厌烦。
因为所有的精力都在朗逸身上，上汽大众对于凌渡的开发就变得愈发懈怠，加之也没有创造出多高的利润，慢慢的就被边缘化了，商家肯定是逐利的，没有利润为自己加码，谁会理你？
凌渡并没有停产，只是没人买而已
最后总结
凌渡应该是唯一可以抗衡本田思域的大众车，毕竟当初就是靠颜值火起来的，“宽体轿跑”四个大字帮助凌渡实实在在的火了一把。不过再美的颜也敌不过时间的摧残，特别是A+级领域，好看的汽车已经变得丰富多彩起来，老对手本田思域一直以颜值担当的身份活跃在市场上，还有大众朗逸在瓜分市场份额，再加上愈发尴尬的轿跑定位，想不出凌渡还有什么能拿得出手的。
原因四:过度自信 上海大众是首批在中国成立的合资品牌之一。它在早年依靠 捷达 、 普桑 等名车获得了很高的知名度，这也将对大众未来在中国的成功起到关键作用。所以其他品牌看到大众在华能的表现也没什么好抱怨的。谁让你一。
早期的优势已经变得平淡无奇，这几年也一直在吃老本，但是老本能啃多长时间？如果哪一天上汽大众宣布凌渡停产应该没有人会意外。按照上汽大众今年的计划，凌渡将会继续沉默下去，也许哪天悄无声息的就不见了。
大众凌渡gts目前并未停产。
