作为一个17年的atsl车主，经历过打骨折销售的时期，其实内心并没有那么大的波动，当时买的时候就已经在降价了。买车之前对于我这样的小白心里，凯迪拉克的地位一直是高于bba的，市场保有量低，所以给我一种逼格满满的感觉，凯迪拉克ats值得买吗，毕竟对于我们这样的五线城市中的大部分人都会觉得凯迪拉克最低也得三四十万吧。，
买车准备期试驾过皇冠、a4l、混动凯美瑞、雅阁，还有es200，如果就这几辆车中选的话我会毫不犹豫的选择已经改款的皇冠，可能是之前总开家里大伯的老锐志的原因，我对皇冠有一种执念，现在慢慢了解改装圈（仅仅只是了解，还没有行动，因为穷），a4l排在最后，无论是4s的服务态度和大众品牌的减配卖车标套路，没有任何让我掏钱买它的理由，es200就更别提了，首先是价格方面落地要30＋，我不喜欢够着买东西，都说加几万上啥上啥，加可以，关键是加的那几万谁给我出啊 。雅阁凯美瑞呢，我承认是绝对是好车，但是毕竟是从奥迪雷克萨斯4s店里出来了，由俭入奢易，由奢入俭难呐~
凯迪拉克ATS-L亮相于2014年8月15日，是凯迪拉克旗下的中型豪华轿车，还是值得入手的：1、首先，从性能上来说：创先采用了轻量化车身设计，并且广泛应用轻量化的材料，非常自豪地说全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE
一个偶尔的机会去了凯迪拉克4s店，试驾了atsl，从此我喜欢上了被人踹的感觉，从此好像也有了车肉的定义，原谅我没开过快车，钻石切割的外形，竖起的尾灯，简单不复杂的内饰，所有能摸到的地方全是真皮包裹，一问价格优惠完24万8，销售从我惊讶的眼神好像中读到了什么，赶忙说道，还可以再谈……卧槽。
后来进一步的降价，全网15万落地的时候，我从来没有激动过，因为我认为再让我回到选车的时候我依然还是义无反顾的选择atsl，因为在我的预算范围里，没有任何一辆车和我的灵魂如此契合，我不后悔，当握住方向盘的时候，不是中间的车标带给人的虚荣，也不是舒适的想让人入睡的座椅内饰，带给我的是一种打心底的安全感。那种不会担心任何拥堵路况和别人不文明驾驶给我造成影响的信心。
降价是否对品牌有影响力我不知道，毕竟宝马也有三缸，奔驰也有了1.3T的SUV，奥迪a3也十几万不是么，作为消费者来说，我觉得不到三十万的价格让我拥有了这样一台车，感觉很可以了。
网友点评：
次之便是它的50：50前后左右品质分派，对车体的可靠性是有较大作用的。驱动力层面 凯迪拉克atsl，配搭一台28T性能卓越的涡轮增压器直喷发动机（曾荣获“全世界十佳发动机”），至大功率279大马力（205千瓦）/5500rpm，最大。
网友1：
网友2：
ATSL是好车，全网15万落地那当个段子看看就行了，我邻居买的三十多万呢，小两口开的可开心了，动力强油耗也不高，造型犀利外观大气，有些人就是柠檬精，开着断A柱的大众吐槽ATSL，什么心态。
感受时尚优雅之美。可选的高性能座椅具有电动可调调节功能，优化了高速转弯时对驾驶员的侧向支撑。总之，凯迪拉克ATS-L是一款兼具豪华和高性能的中型轿车，拥有先进的科技和优雅的内饰，是驾驶者和乘客的理想选择。
最后总结：
