近日，由行业平台汽车服务世界举办的汽车后市场行业峰会，小拇指保养骗局，吸引了超过1000+行业人士参加；其中杭州小拇指汽车维修总裁兰建军先生在论坛上发表的“精益运营时代”主题演讲，提出门店应学会由“流量”步入“存量”的精益经营模式，赢得与会人士们的热烈讨论。
对于汽修门店来说，流量可能就意味着营收；但让门店放弃现有的营收去做“精益运营”，况且如何让水平参差不齐的门店实现“精益化”管理，也是摆在门店经营者面前的一道难题。
问题五：小拇指汽修怎么样 小拇指汽修还不错，不过如果你是要进入汽修这行，你最好是先去你当地了解下市场，看下这块的市场有没有空白，现在汽修行业竞争还是不小的。我觉得现在找创业项目其实可以找个新鲜、奇特的项目。
行业调研数据显示，2018年以来的中国汽车后市场企业们仍在尝试经营上的突破，一些门店甚至出现经营毛利达50%却仍不赚钱的怪现象。而同时期的行业大环境，则是汽车进店量相比同期减少，汽车行驶总里程仍在持续下降。这让很多门店不得进行过价格战、通过更多“流量”以增加进店量的经营……殊不知，这样的结果是门店经营愈发糟糕，甚至出现挣得越多，亏得越狠的现象。
小拇指汽修“精益运营”模式跑赢汽车后市场
这个汽修品牌还是很不错的，2004年就成立了，是“全国连锁百强品牌”，“中国影响力汽修连锁三强品牌”，是中国汽车后市场特许连锁经营的领军品牌。
其实对于“流量”的经营后果，小拇指汽修早在五年前就有精准的预测。
这家汽修品牌算是国内行业前三的老牌子， 每个方面都做得都很不错，比如说他们门店独有的服务顾问，他们的工作职能比较全面，车子的每个环节都会跟进，车主可以放心的把车子交给服务顾问，有什么问题咨询服务顾问就好，这种贴心。
“所谓‘精益营运’模式，即需要做好拥有自己产品的定价权、增强门店的预约能力、以及挖掘门店现有客户的经营潜力。”小拇指汽车维修负责人解释说。事实证明，以小拇指汽修为主的汽车后市场企业，实施“精益营运”之后的门店经营状况，生态系统内门店的盈利率超过50%以上，这相当于行业平均水平的2倍，并且门店数量在行业不景气的环境下仍在持续增加。“小拇指汽修的精益营运模式符合汽车后市场营运的基本规律，其在美国汽车后市场发展史上也得到了成功验证过。”
不错。桓台小拇指汽修是在汽修行业排名前三的老品牌，以汽车安全守护为品牌定位，服务和技术上很专业，桓台小拇指门店专业度和服务上很不错，口碑也好，客户体验满意度很高，因此很不错。
小拇指汽车维修精益运营模式引领汽车后市场新时代
近期由F6汽车科技联合同济大学及共同发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，也对汽修门店的经营策略有对应的分析。该白皮书内容显示，中国2018年中国私人汽车保有量达到2.073亿量，平均车龄超过6岁，大量汽车已进入深度保养时期，尤其是像底盘件、轮胎、刹车、空调等相关配件均需要进行大量保养的需求。在用户层面，随着80、90后成为汽车后市场的主要消费者，他们对于汽车后市场的服务，将更多体现在安全性、服务品质、配件的可靠性要求上。
如此背景下，谁将最有可能成为车主的主要选择呢？毋容置疑，像小拇指汽修这样具有实力及品牌识别度的连锁品牌自然成为最终的胜者；这是用户的需求，更是中国汽车后市场发展的必然趋势。而小拇指汽修通过这几年以来，所成功构建的精益服务生态体系，不就是那个引领行业前进的优胜者吗？
